Подмяна на вътрешния SHRUS на Калина, Priora Nexia

Вътрешната CV ставата - един от най-важните механизми в преносната мрежа. Неговата цел - да предава въртящ момент от предаването на предните колела директно. Тази част е оборудвана с най-модерните за задвижване на предните колела автомобили, като всяка кола има две SHRUS: отвътре и отвън.

Неспазването на тази малка подробност при ненавременно отстраняване на проблеми може да доведе до износване и повреди и други важни части на предаването. За да се предотврати такава неприятна ситуация, собственикът на колата трябва да знаете:

• Симптом SHRUS;
• основни диагностични методи.

И също така да бъде в състояние да замени повреден механизъм за нов, ако е необходимо. То не изисква много опит в ремонта на автомобили, защото ако искате да сте в състояние да се справи с проблема почти всеки, който уверено държи ключа в ръката си. След това ще бъде описано по-специално заместване вътрешна SHRUS.

Характеристики на вътрешния SHRUS устройство

Главната особеност на вътрешния SHRUS на Калина и повечето от другите предни задвижващи колела коли е, че те са изработени от високоякостни материали, като части работят при значителни натоварвания и са податливи на агресивна среда. Използването на високоякостни сплави значително увеличава срока на експлоатация на всички компоненти, особено не по-малко, под влияние на различни фактори, и те могат да бъдат предмет на ускорено износване.

За всяко колело е разположено на две гранати, това се нарича на постоянна скорост ставите на хората. Един от тях е вътрешен, а другият - външната. И двамата имат приблизително една и съща структура, има само малки разлики във формата и големината на части.

Това са основните части, които съставят една автобиография съвместно:

• жилища;
• входните и изходните валове;
• вътрешния пръстен;
• сепаратор, в който шест топки са разположени между вътрешните стени на външния кожух. Те се въртят в специални вдлъбнатини.

Защита каучук долу механизъм предотвратява проникване на замърсявания, прах и вода.

Елементи са направени възможно най-точно, защото в монтирано положение на движението не е реакция. Чрез завъртане втулка предава силата на външния кожух. По време на движението на топките има промяна на ъгъла между осите.

По време на действието на механизма на износване материали, има една реакция в звука на въртене се генерира, подобно на криза. Това е първият признак на механизъм недостатъчност.

Причини за възникване на повреда

Познаването на основните причини за освобождаването на вътрешните гранати надолу, можете да предотвратите тази ситуация, поне частично, тъй като в повечето случаи е виновен за самия водач. Ето списък на най-често срещаните проблеми, които причиняват механизма на неуспех:

1. Вътре елементите трябва да бъде определена сума на специална смазка. Лошо качество на грес или липсата му води до увеличаване на износването на вътрешните повърхности.
2. Ниско качество метал, са използвани за сглобяване подправени компоненти.
3. Повредени Белоу и си преждевременната подмяна. В резултат навътре гранати могат да влизат в прах, частици или влага.
4. Лошо качество на пътищата, корозивни щета на МПС поради постоянното задвижване за него.
5. Неуспехът да се замени резервни части за постоянна скорост на ставите.

Честите симптоми

Понякога шофьорите просто не обръщат внимание на факта, че при включване се появява волана някои нетипично звук, или кола, която не работи както обикновено. Този пропуск води до бързо провал на цялата система за задвижване. Докато само някои от детайлите може да се замени с граната в ранен стадий, което ще струва на собственика на колата не е прекалено скъпо, в случай на монтаж на нови разходи машини ще бъде по-висока.

Тук са признаците да ви помогнат да направите извод за характера на неизправността на автомобила:

• отличителен звук, напомнящ на криза. Тя може да се случи, когато завъртите волана, започнете, смяна на автомобилните високоговорители. Причината - перли износване и появата на празнини между повърхността и канали;
• Той се появи реакция на вала. Ако вземете ръката на полата и да го премести от едната до другата страна в CV фугата ще се почувствате значително недоволство, че говори за влошаване на вътрешните компоненти;
• в началото на прехода и тъпаци на автомобили спазват. Но той разполага с доста сериозен недостатък, а по-добре е да не се въвеждат колата до такова състояние.

Какво SHRUS коремни преси

Както вече бе споменато, всеки колела от две гранати, вътрешни и външни. Но характерна криза може да се появи и в двете първата и втората част. Бързо разгражда точно външните CV ставите, тъй като много шофьори често правят диагнозата, че е по негова вина, забравяйки, че вътрешната панта също могат да бъдат обект на износване. В резултат на това - допълнителните разходи, докато проблемът не е бил отстранен.

Има два начина, които могат да помогнат да се определи надеждно кои от CV ставите коремни преси:

1. Стоейки на автомобили трябва да бъде последователно дърпат всяка панта ос. Така че трябва да се направи в ляво и дясно. Играйте в същото време не трябва да бъде. Ако това се случи, това означава, че има неизправност в SHRUS, в района на който оста е нестабилна.
2. По време на шофиране е необходимо да се слушат внимателно звуците.

На първо място това се диагностицира на външния шарнир. За да направите това, докато шофирате върху плоска повърхност на колелото колкото е възможно повече се обръща последователно наляво и надясно. Когато включите може да прати вдясно или вляво ставите, това показва неизправност на една от външните CV ставите.

За да се определи повредата на вътрешния панта, трябва да изберете най-груб път с много дупки. Подробностите ще се почувстват хрущене на входа на шахтата. Следователно и вкара се наляво или надясно, за постоянна скорост на ставите. По този начин е необходимо да се влиза в дебрите последователно наляво и надясно колела.

Важно! За по-подробна отстраняване на постоянна скорост съвместно, е необходимо да се премахне напълно и разглобяване на машината.

Как да премахнете CV фугата

За да се извърши по-подробен механизъм проверка и да се установи точната причина за повредата, трябва да бъде изключен от колата на цялата структура. Това е най-подходящ за тази яма или достатъчно висок надлез. След получаване на стаята за ремонт следните действия се извършват:

• отвинти всички фиксиращите болтове;
• CV съвместно се отстранява от седалката;
• с помощта на голям отвертка или лостов бар панта се отстранява от седалката;
• Съвместното отделят от шахтата, тази подвижна зегерка и скоби;
• Белоу everted към или се отдалечи;
• пантата се отстранява с чук, ръцете, обикновено това не е възможно;
• CV съвместно старателно се промива с топла вода.

съвместно демонтаж

Важен диагностичен стъпка е да се провери прашник SHRUS. Ако има видими повреди вътре почти сигурно инфилтрирана вода или запушване.

Освен това, необходимо е да се разглоби напълно машината. За да се гарантира на частите, необходими за инструмент Teskey. След като външната обвивка се повдига SHRUS трябва да контролира всички топки от сепаратора. Това може лесно да се направи с помощта на отвертка. Тя трябва да бъде изработена от достатъчно мек метал, които не са били повредени по време на работа части на повърхността.

След това ще се измъкнем от сепаратора на клетка. Тя трябва да обърнат специално внимание на положението на прозорците на клетката. Когато следната последователност трябва да бъде последвано:

1. За да се достигне сепаратора, издължени прозорци трябва да бъдат приведени в съответствие с издатините в корпуса.
2. Клипът трябва да бъдат премахнати, когато прогнозите си ще бъде поставен в прозорците.

Разглеждане на части и диагностика

За да видите всички компоненти на CV стави, те трябва да се изплакне с топла вода. За да направите това, въоръжени с басейн и мека четка.

Отстраняване на компоненти, използвайки тяхната визуална проверка е лесно. Каналите са по-големи от един мм вдлъбнатини черни точки - всички признаци на износване SHRUS вътрешни повърхности.

Особено внимание следва да се обърне на инспекция на сепаратора. Ако между краищата и прозорците се прокара или напукана, SHRUS определено трябва да се смени.

Ако всички щети не могат да бъдат събрани на механизма. Но първо, трябва да попълните специален съвместен смазване, тя ще се предотврати възможността от преждевременно износване на съставните части.

Сглобяване SHRUS

Важно! Ако вътрешните части на CV ставите не са грешки, е възможно да се съберат обратно. В противен случай, механизмът трябва да се смени. По-добре да се промени цялата гранатата, тя ще се предотврати увеличаване на напрежението между частите, и като резултат - провал възел.

Сглобяване се извършва, както следва:

• сепаратор инсталация с държач;
• в клипа се задвижват топки, първите две, а след това всички останали в завой;
• ние сме сигурни, че засечките в и извън CV стави, не съвпадат, те трябва да се припокрива, в противен случай възел веднага заби;
• Детайли втрива грес само след топките са в клетката;
• Белоу събрание се поставя върху;
• дизайн става в обратен ред.

Подмяна SHRUS

Ако фугата има вътрешни дефекти, то със сигурност трябва да бъде заменена с нова. За да направите това, просто трябва да се инсталира на възел. Ако защитната долу промени за дълъг период от време, е необходимо също така да се премахне и да се постави нова част.

За да направите това, поставете оста на пантата. За максимално фиксиране може да се прилага към свободния край на оста на дървен блок и удари с чук.