Подмяна на спирачната система вази с ръцете си

Спирачната система се появи на първата кола. Присъствието му беше ключов водача и пътниците. първо спирачна система не са имали сложен механизъм на действие и се състои от няколко механични части, които създават триене на необходимите задвижващите колела за спирките след.

Вторият етап в развитието на спирачната система е използването на хидравлични закони. При този метод на взаимодействие на спиране на спирачния педал и работните части на спирачната система се извършва чрез специална течност, наречена - "спирачна течност" (или съкращение TJ). Спирачната течност дава възможност за по-ефективно спиране на превозното средство. Освен това прилагането на спирачна течност омекотена натискане на педала на спирачките и управлението на превозното средство прави по-удобно.

За успешното движение на спирачната течност от спирачката на задвижващата система на работните части се извършва с помощта на специални епруветки. Първоначално те са направени във формата на маркучи, но тъй като те са били undependable, да ги заменят дойде друг материал.

Проектиране и експлоатация на тръбата за спирачка

Спирачен се извършва чрез натискане на спирачния педал. Педала лост действа на вакуум или друг усилвател, който създава необходимото налягане на спирачната течност. Течността е компресиран и отива в зоната, където налягането е минимална. Тя пада в тръбата спирачка, която се отнася до работните части на спирачната система. Течността упражнява натиск върху задвижващия механизъм, спирачната повърхност, и те се пресоват. С отслабване на натискане на спирачния педал, налягането в усилвателя намалява и задвижващ механизъм накладките пружина тях декомпресира и изпраща течността обратно в усилвателя (най-ниската зона налягане).

Преминаването на течността се извършва чрез тръби, изработени от метал. Епруветките се простират от вакуум усилвател и проправят превозното средство на работните части на спирачната система. Избраните тръбни връзки се извършват под формата на винтови връзки, което позволява да се постигне максимална надеждност при създаване на високо налягане в системата.

За да се подобри надеждността на спирачната система, тръби за свързване се извършва по диагонал, който позволява използването на спирачките в случай на повреда на една от артериите. Така например, на усилвател вакуумна тръба, един от работната част осигурява комуникационни спирачки предния ляв и задната дясно колело, и втората тръба насочва течността спирачка в предната дясна и задна лява колелото. На кръстовището на четирите тръби е специален регулатор на налягането, който елиминира излишното налягане от системата, така че да не предизвика революционни магистрали.

Основните неизправности на спирачната система линия

Неизправност на спирачните тръби включват:

1. Наличието на пукнатини по спирачни тръби и други външни дефекти.

2. лошо херметичността на тяхната връзка, така че течът да гледате TJ.

3. фрактури и счупване тръби.

Ако някое от тези грешки е необходимо да се извърши незабавен ремонт на спирачните тръби или да ги замени.

Как да поправите на пневматичната спирачна система

Този процес изисква автомобилист широки ключарски умения и способността да се използва специален инструмент. Ремонт се извършва в случаите, когато не е възможно да се извърши подмяна на повредената тръбопровод, прогнозираните икономии за закупуване на нова система за лула и удължава живота на старата служба.

За извършване на необходимите ремонти:

1. Премахване на повредената тръба на цилиндъра или спирачните челюсти на.

2. След отстраняване на увредената зона трябва да се реже с нож тръба.