Подмяна на радиатора

Преди уикенда, е нещастие, е имало изтичане на ролките на радиатора. Отначало го отне малко антифриз. При работещ двигател, за да се види, докато циркулира изтичане на охлаждащата течност, но по време на охлаждане се около 100 грама на резервоар. Използване на уплътнител течността и други течности е изчезнал веднага. В Nissan-клуб научих, че уплътнителя успя да отбележи първия котлон, след това цялата система. Аз не вършат зло в колата ми, защото ми е служил вярно и реши просто да се промени системата за зимата радиатор и охлаждащата течност. Случайно чрез приятел на демонтаж Открих нов радиатор, който отново случайно, не отне последния клиент. Радиаторът се освобождава в количество от 4.5 рубли. Уплашени само едно, тъй като тръбите са свързани към радиатора с dekstron (масло), автоматични трансмисии. Течни японските 8 литра. - 1.5 рубли.
Сега, за да радиатора заменен. Ориентиране на веригата.

1) печка развийте максимум.
2) машината трябва да бъде студено. Намери крана за източване на кашата от радиатора. Ако сте изправени пред колата, той е прав в долната част на радиатора. На фона басейн, капачката на радиатора не си струва стрелба веднъж, Спрете кранчето на чешмата. Ако премахнете горния щепсел livanet суспензия поток, но ако не, то тайно. След това, когато налягането спада, okruchivaet включете радиатора и разширителния съд. Обединени.
3) клещи свиваем яка на горната тръба на радиатора, неговото съпротивление далеч през тръбопровод по-висока, отстраняване на горната тръба на радиатора. Премахване на тръбата на разширителния съд.
4) Премахнете конекторите фен чрез натискане на лостчето. Zip се капсули, които придават проводниците към избухването на рамката да не се намесват.
5) Ключът към развийте монтажната рамка 10 до радиатора, повдигнете нагоре рамка и извадете феновете.
6) Ключовата 10 развийте болтовете закрепване на радиатора. Poddevat отвертка шапки и премахват плаката провеждане на радиатора.
7) Сега трябва да се отстрани накрайника от две автоматична скоростна кутия - две тесни в долната част на маркуча на радиатора и долната тръба с антифриз. Ако всичко в ямата и без защита, а след това е проста, и ако в началото е малко по-сложно. Фактът, че антените скоби дънни дюзи, не е удобно да вземете. Така или иначе, тръбите са отстранени. Тя може да излее малко dekstron. Ако излея - след това добавете. Вземаме от радиатора, не можем да загубим венеца, който се поставя в дъното на радиатора.
9) Поставете радиатора и събира в обратен ред.
10) Попълнете антифриза в радиатора, направете го много бавно, за да се позволи на въздуха да влиза и да се предотврати образуването на въздушни джобове.
11) Уверете се, че нищо не навсякъде е течаща, затворете капачката, стартиране на двигателя (печката е отворен до насита!). Грей си работна температура, проверка на откриването на термостата - горната тръба е гореща и се затопли ниска. Изчакайте, докато активирането на вентилатора.
12) Когато се охлади - слеят мръсотия от радиатора, налейте нова. Отново Грей двигателя до работна температура, проверка на откриването на термостата - горната тръба е гореща и се затопли ниска. Изчакайте, докато активирането на вентилатора.
13) Когато двигателят се охлади, отваряне на радиатора, да се достигне до ниво. Надграждат до бутилката с преливник. Проверете нивото на маслото в кутия. Отиваме, някои контролни нива от време.

I направи суспензия измиване, защото Бях залят с японски различен цвят, който не е освободен. Херметически благодаря на Бог, не беше там. Ride, разработват, нивата изглеждат.

Благодаря на всички ви за вниманието!

Цената на издаване: 6000 ₽ Пробег: 210000 км

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.