Подмяна на предните колони Lada Priora с ръцете си
Необходимостта да се замени стълбовете възникнат след при шофиране над подутини под калниците започват да се чуе thuds редуващи кликвания. Какво е характерно при високи скорости това не се наблюдава, но преодоляване на неравности, те отново се появиха.
След себе си диагнозата му Lada Priora. установим причината за удари не винаги е възможно, окачването е нормално, но шумът е все още там. Малко ровене в мрежата, се натъкнах на няколко подобни на тези, в които хората обсъждат проблема ми, това е, когато разбрах, че всички вина на рецепцията, а сега имам сериозна работа за работа на тема стълба подмяна на предното стъкло с ръцете си. След отидох в бензиностанцията, моята присъда е потвърдена, това е точно там, за да се определи всичко, но реших да го направя всичко сами. Повече подробности за почукване предното окачване е написано тук.
След няколко часа на търсене, намерих на рецепцията, че дойде при мен във всяко едно отношение, тя е асът на модела на стойка "Комфорт CLASSIC A170.2905.002 / 003-05".
Купи ми предни колони - хидравлични, сгъваеми, което е много удобно, в случай на нужда, можете просто да отида да си купя касети с мастило и да се замени собствения си, което никога не правя със семейството SAAZovskim.
Подмяна на предните колони не е най-сложната процедура на всичко, което някога съм се направи, обаче, се усложнява от факта, че се изисква специален инструмент, под формата на специални връзки с пружините и специалната стриптизьорката за кормилни съвети.
Освен да работят имате нужда от следния набор от клавиши:
- Край с "13", "17", "19" и Съюза на "17", "19", "22".
- Алън ключ "6".
- Гребец кормилни съвети.
- Клещи.
- И, разбира се, чук.
Преди да се започне подмяната на стелажи със собствените си ръце се препоръчва за лечение на всички връзки, ядки и крепежни елементи, които подлежат на демонтаж - WD40 течност, може да се направи в деня преди или в нощта преди.
Nous, да вървим!
Подмяна на предните колони Lada Priora с ръцете си
1. Установяване на крик под страната, към която ще се извършват ремонтни дейности, в моя случай - в дясно.
2. Свалете колелото.
3. Изключете спирачните маркучи и да ги премахнете от ръката-притежател на фронта.
4. С помощта на клещи, леко се огъват волан щифт на връхните си Х, а след това я извадете и развийте гайката ключ 17.
5. Вземете волан гребец връх и натиснете поберат от мястото му.
6. След това завъртете подкрепата и започнете разхлабване на гайките на кормилната глезена на, в полза на третираната течност в навечерието на болтовете и гайките WD40 направи този процес лесно и приятно.
7. Ако има такава необходимост, можете да използвате чук за забиване на болтовете, само внимавайте да не повредите резбата.
8. Необходимо е Ексцентричният горния болт за регулиране на кривина, така че не го загубя шайбата, тя често се залепва към скарата. Този болт тогава ще трябва да се постави на мястото си, така че не се бърка. Привеждане ще трябва да направя така или иначе, така че не забравяйте, ексцентричната ротация по оста - е безсмислена.
9. Следващата стъпка - разхлабване закрепване гайка под капака, което стълбове са прикрепени към тялото на ключа, за да "13".
10. Сега отстраняване на вдлъбнатината от блока на предната подкрепа колело.
Демонтаж структури
1. Вземете разклонител за пружини предварително подготвени и определени на втория пружини горната и долната част, както е показано на снимката. Вторият равенството е разположен от другата страна симетрично на първо място. Процесът на пролетта информация е както следва - първи равенството затегнете болтовете, докато, докато не усетите, че второто започна да ходи свободно на завоите, а след това да обединява нея, докато не се отстрани натоварването от предишната. Това означава, че в даден момент от всяка страна.
2. Отстранете капачката на "22" и шестоъгълник и разхлабете гайката, която се закрепва към лагера на багажник пръчка.
3. Извадете запушалка (бум), тяга лагер, опора, и ограничител на компресия.
4. Поставете старите си шайби ограничител на отскок на тези, които са снабдени с рафтове ас. Моля, обърнете внимание - на дъното е по-малко от горната част.
5. След отстраняване на пружина чашата с гумена амортисьор, буфер компресия и пружина долу.
Сега трябва да се направи визуална проверка на демонтираните стелажи.
Първият тест прът люлее нагоре към връхната точка - показа причината за повредата. Съпротивлението в горната част на работното пространство е изчезнал бързо след това, че буталото удря в горната част на цилиндъра. Както можете да си представите това е източник на thuds.
Как да изпомпва багажник?
С цел постигане на стълбовете в работно състояние, те трябва да се обезвъздуши. Това трябва да се прави, както следва:
- Поставете предната багажник изправено.
- Внимателно издърпайте прът в горната част.
- След това плавно да го отблъсне.
Направете 3-4 повторения, без никакви повреди и да падне време на преместване на пръта не трябва да бъде. След като изпомпва багажник, опитайте се да ги държи в изправено положение.
Изграждане на нов амортисьор
1. Поставете багажник прът в горно положение.
2. Поставете парцал и буфер компресия нова предна брояч.
3. Създаване на пролетта, демпфер и пролетта чаша. Обърнете внимание на по-ниска стъблото, то трябва да бъде на мястото си.
4. Монтирайте малка шайбата от нов набор от асо. голяма шайба и лагер с носещи установени.
5. Хлабаво закрепваща гайка прът.
6. Гайката се затяга чрез бутона Алън, "6 те притежават акции. Крайната херметичността е по-добре да се направи, след като инсталирате стълбовете на място.
7. Премахване на разклонител извори.
8. Подкрепата се върти, така че индексът, който е върху него, очаквам с нетърпение и леко във вътрешността на колата.
9. След това инсталирате събранието подпора на мястото си от по-нататъшен труд.
10. Затегнете винтовете от над подкрепата, и след това пуснати на стойка на кормилната джолан, ексцентричния болт с шайба разположен в горния отвор, и надолу и направи проста затягане на болта.
11. Finger съвет волан разположен в тяговата отпред и затегнете гайката.
12. След това zashplintuyte пръст разделиха пипала.
13. Напълнете маркуч спирачка в скоба-държач на фронта.
Съставено, сега можем да кажем, че рецепцията се заменя. Създаване на колелото и спуснете крика. Когато машината е застанал на колелата премине всички елементи, и да направи асансьор. Не се нередно да разтърси тялото й от страна, към която променения щанда за допълнително изпомпване.
Сега ние трябва да се повтаря едно и също нещо от лявата страна. За втори път той ще отиде "забавно", защото вече ще знаят, че за това, което и до каква.
След подмяна на предните подпори, не забравяйте да направите трасета, по пътя към бензиностанцията не бързат - колелата не са коригирани и автомобили ще бъде малко "кола" по пътя, така че бъдете внимателни и точни.
Резултатът от тази работа:
След няколко седмици на работа на новите стелажи могат имайте предвид следното:
- Gone удари.
- Окачване става по-еластична,
- Отнесени разпуснатост и рока
- Auto е по-добре да влезе завоите намалява банка.
- По пътя тя е станала по-комфортно пътуване.
- Колелото след завъртането е станал много по-бързо обратно - в резултат на повишена рициново.
- Подобрена работа при по-високи скорости.
- Полицейски лежащи се преодоляват по-малко болезнено.
Накратко, аз съм много доволен от положителните впечатления само, щеше да е известно, че такъв резултат би променило рецепцията, преди те да са в ред, веднага след покупката. 🙂