Подмяна на предния лагер колело Niva Chevrolet - водещата авто портал

Chevrolet Niva е доста популярен като градски автомобил, който е в същото време висока маневреност и могат да управляват дори и в най-трудните терени.

Един от важните елементи на шасито на автомобила, тъй като, наистина, всеки друг, е лагер на колело. Тези лагери осигуряват плавно движение на автомобилни колела, намаляване на триенето, както и техния свободен удар спрямо оста. Те са монтирани на всяко колело.

Лагер на колелото износване води до факта, че колелото при шофиране изкривен. В резултат на това гумата започва да се износва бързо. Може да има много проблеми - така че, когато rassypaniipodshipnika център по време на шофиране колело блокира, и той спира рязко. При достатъчно високи скорости, които могат да доведат до трагични последици - машината ще хвърлят извън пътя, или в кюветата (с висока степен на вероятност, че ще се превърне) или насрещното платно (сблъсък с насрещното движение може да се появи в този случай). Предвид факта, че ванове, включително Chevrolet Нива, често използвани в тежки условия на движение и по този начин спирането на опита си на тежки товари, състоянието на лагерите трябва да се проверява редовно, своевременно да ги замества в случай на повреда, както и след определен производител се изпълнява.

Симптоми

Фактът, че лагерът на колело не е, да речем от следните симптоми:

• Възникване конкретна криза и чува вътре в кабината. Това е звукът на топки, които се търкалят в счупен лагер.
• Вибрация. Това се случва, когато на силно износване и се дава по едно и също време и в частите на тялото в волана. Появата на вибрации - е изключително опасно знак, че във всеки един момент може да се случи засядане на лагер на колело.
• Отклонение кола по време на шофиране на прав traektorii.Eto се дължи на факта, че от страна на машината, на която лагерът е бил успешен, на няколко спирки (приблизително същата картина се наблюдава в не регулират правилно колапс-конвергенция).

Появата на най-малко един от тези симптоми показва, че лагера на колелото трябва да бъде заменен веднага. Тази операция не е твърде сложен, в неговото изпълнение, не изискват дълбоки технически познания и специални инструменти, за да се справят с него силата на дори неопитен шофьор.

Как да изберем нов лагер?

При избора на нов подмяна на главината предполага, че е необходимо да се разгледа на първо място на всички условия, при които превозното средство ще се използва по-често. Ако машината се използва главно за движение в градски условия, достатъчно е да се използва на лагера, който е на разположение за автомобилния завод Волга нормално Niva ВАЗ-2121. Ако, обаче, се предвижда обща експлоатация на превозни средства в офроуд или неравен терен, по-добре е да си купите един елемент от индекса на сила е по-висока. Е установено, например, италианските лагери на колелата от компанията «Triali».

Гледан автомобил е завършен с пускането на два пъти подред като валяк. В хода на своята дейност не изисква допълнително смазване или корекция.

Процедурата по замяна

• Повдигнете предната част на машината, че колелото. Тя трябва да бъде издигнат напълно, а не само от лявата или дясната страна, в противен случай регулаторът ще окаже натиск върху колата в посока нагоре, това ще усложни сериозно работата.
• Заместник предварително определени спирки.
• Демонтирайте колелото.
• Извадете диска камера капачка орех, с помощта на отвертка.
• Поставете колелото на мястото си.

• Разхлабете гайката хъб (предварително нужда го raskontrovat). Вие ще трябва да се използва ливъридж (т.е. подходящ скрап тръба), за да се справят с затягане елемент здраво.
• Демонтирайте колелото и разхлабете блокове с помощта на отвертка с плосък край.

• фиксиране на издаване подкрепа болтове каишка, предварително изправяне му антени. Повишаване подкрепа нагоре, с помощта на тел линк този въпрос за разглеждане от пролетта до "разтоварят" маркуч спирачка.

• Отдели и отстраняване на спирачния диск, леко потупване с чук.
• Натиснете на пръста с универсален гребец от лоста за управление,. Преди това трябва да се отбележи на кормилна щанга на място, където се намира регулиращия болт. След изваждане на пръста трябва да се движи настрани глад.
• крепежни елементи по изданието джолан.

• Развийте гайката до края на главината. Премахване на опорната шайба и го повдигнете с отвертка.
• Премахване юмрук стеблото SHRUS (монтаж отстранява, а с него и главината).

• Натиснете, като се използват стриптизьорка, център. Модул на по-рано трябва да се осигури в менгеме.

• Премахване на осигурителния пръстен, а след това извличане на лагера, като се използват за тази стриптизьорка.
• Почистете от замърсявания депозити вътре на частите. След това, външен опорен пръстен, за да бъде инсталиран в юмрук и смазана. Диск носещ пръстен навътре, като се използва за тази старата пръстен (също може да се използва подходящ дорник по размер). В никакъв случай не трябва да се запушват лагер - с висока степен на вероятност това ще доведе до неговото унищожение.

• Инсталиране на вътрешния пръстен на лагера, и след това се екструдира в главината.
• Предишни статии, преди това, които се поставят в обратна последователност.

Извършване на промяната на лагер на колело, е необходимо да се помни, някои от нюансите. На първо място, при монтажа на волана пъхна на номиналната местоположението на регулиращия болт трябва да бъде определен от по-рано, прилагани марка. На второ място, не се използва стария център гайка - закопчаване елемент трябва да се смени. Окончателно затягане диск камера и заключване на ядки трябва да се прави само след като волана на автомобил отново падна на земята. Затегнете гайката на главината трябва да бъдат с динамометричен ключ.

Препоръчани статии