Подмяна на предния лагер колело на ЗАЗ-1102 Таврия ЗАЗ-1103 Славута, ЗАЗ-1105

Инструмент. За бърза и успешна смяна на лагер на предното колело на автомобили ЗАЗ-1102 Таврия ЗАЗ-1103 Славута, ЗАЗ-1105 Дана Вие ще трябва такъв инструмент: набор от крайни и пръстен ключове 13, 14, 17, 19, 24, 27, 32, чук , голяма отвертка, пейка менгеме (можете да направите, без да ги, но това не е много удобно да се работи с гребец), клещи, клещи за запазване на пръстени (на притискане), крик и най-прозрачната, без които е по-добре да не се захващаме за работа - гребец премахване и инсталиране на лагера в кокалчето (снимка 2). Както може би предположил - Сваляч на лагери предна и задна главина Ваз 2108. Освен това, наличието на един чифт допълнителни ръце, т.е. асистент, добре дошли.

Как да се замени лагер на предното колело на автомобили ЗАЗ-1102 Таврия ЗАЗ-1103 Славута, ЗАЗ-1105 Дана.

Разположен върху плоска подложка. Сложихме "ръчна спирачка за". Под задните колела определени обувки. Ключ глух да развийте хъб гайка 27 (снимка 3). Подготви се освободи гайките на колелата (снимка 4). Ние правим едно и също нещо с шест монтажни болта на фланеца на главината (снимка 5).

Джак се вдигне машината. Накрая развийте гайките на колелата и премахване на колелото. Отбелязваме, спирачния диск и фланеца на главината (снимка 6). Развийте трите болтове закрепващи фланеца на спирачния диск (снимка 7). Накрая развийте шест болтове закрепване на фланеца на главината. Премахване на фланеца.

Премахване на спирачния диск (снимка 8). И предните накладки (Снимка 9).

Изключете, ключовите 13, водещ болт гайки и премахване на цилиндъра (снимка 10 и 11). Ако спирачния цилиндър се превърна прикрепен към нишката на пръсти, а след това дръпнете цилиндъра заедно с пръстите на ръцете. За да спирачен цилиндър не е закачена на тел маркуч кука му спиране (например, кормилна щанга, като на снимката 12).

И след това, има два, дори три версии на събитията. Изберете какво предпочитате.

Първи пример: развийте закопчалка сферична става и два заключващи болтове глезена до рецепцията. И премахване на глезена. Удобен вариант, но има малък недостатък - при разхлабване болтове багажник, се заблуждават изпъкналост. Можете да поставите марка на болт-багажник и волан джолан с. И в събранието, инсталирайте всички строго върху етикета. Това, разбира се, решението, но за да стигнем до 100% е малко вероятно да се случи размер. Не е голяма грешка ще бъде.

Втори пример. Развийте закопчалка сферична става, гайката на кормилната дюза е екструдиран лост за управление върха с предната стълб. След това трите контрагайките развийте горната подкрепата към тялото. И премахване на скарата с волан джолан с. Малко повече работа в сравнение с първото изпълнение, но ъгълът на наклон на предните ще остане непроменен. Тя все още е плюс. Вярно е, че работата (отстраняване и монтаж лагер) с такъв дизайн не е много удобно. И ако решите да се действа по този начин, аз препоръчвам да мисля за асистент. Заедно ще бъде по-лесно.

И третия вариант. Аматьор. Развийте закопчалка сферичната става. Дърпа външната CV съвместно вал от главината, да издадат диск страна. Пенсионирането хъб. Дали екструдиран и букса в глезена, без да го извадите от превозното средство. След това, пресова в лагер главината на. Вариант, но както казах, на вентилатора. Доста неудобно. Ще трябва да се поти и мъки. Сигурен съм, че от него.

I, тук, в тази статия ще действа съгласно второто изпълнение.

Изключете сферичния шарнир на ръката (снимка 13 и 14). Ако не е необходимо да се промени сферичната става. по-добре е да го разхлабите от ръката, отколкото да наруши вече капризен притиснати стави джолан.

Извадете заключващия щифт, развийте гайката на накрайника на завиване и е екструдиран с лост за върха на пръста си багажник (снимка 15, 16, 17). Ако няма гребец за управление типове, е възможно да се използва чук - хъркане лост подпора на мястото, показано на снимката 18, или действат на първия или третия вариант))).

След останките Развийте трите закрепващи гайки на опората за горната част на тялото (снимка 19) и премахване на скарата с волан джолан с.

Всеки знае за болестта води Таврия и Славута? Ако не, да кажа - кара тези превозни средства, благодарение на своите проектни характеристики са много непредсказуеми. Получената по неочакван отклонение от предаването на диск с последващо изтичане на масло от него и / или вътрешната CV ставата може магически разпада. Ето защо, за да се избегнат неприятни изненади, само и се чуди за шофиране адрес, колкото е възможно повече, нежно и внимателно. След отстраняване на глезена, ми харесва, аз се опитвам да се определи устройството, т.е., той се свързва с кабел към лоста (снимка 20). Така че спокойно.

Освен това, прати главина с лагер (снимка 21). И както обикновено, на вътрешния лагер клетката остава на главината (Снимка 22). Трябва да калайджия с него малко, то длето достатъчно, за да изтръгне, а след това е бил тук без много съпротива (Снимка 23).

Премахване на багажника (Снимка 24). Акарите компресират и се изтеглят на заключващия пръстен (снимка 25).

Задайте гребец в менгеме и е екструдиран от лагера на шарнира (снимка 26).

Юмрукът ние почистване на седалката. Той смазва лагера и маслото. След това започнете инсталирането на нов лагер (Снимка 27).

След натискане на лагера, не забравяйте да инсталирате модула пръстен и багажника (Снимка 28).

А няколко думи Белоу Kit. Ако забележите, че това е най-прашник свитъци и да излиза на главината, най-добре е да го изхвърли веднага. Така че е по-вероятно, че след инсталирането на лагера на главината, ще бъде много досадно звучи куки и дрънкалка, която е виновникът по-долу. Тя може, разбира се, да бъдат компресирани, залепени или заварени (най-надеждният начин, но двусмислен). Това не е задължително, опитайте това. Ако това не стане, тогава просто го изхвърлете. Вредите, поради липсата на воля (Снимка 29).

На следващо място, инсталиране на главината на равна и твърда повърхност, ние поставяме на юмрук. И отливане (пълнеж) камера на главината. За тази цел, подходящ главата на тръбата 37 или скрап, подходящ диаметър. Основната сила се прилага към вътрешната надпревара на лагера (снимки 30 и 31). В противен случай, лагерът може да се разпръснаха и се повреди.