Подмяна на панталоните на класиците

Те ме убеди, че панталоните не трябва да се третира като мен :) В тази връзка, приемам (с благодарност) описание на процеса и Trouble познати (и непознати).
ВАЗ 21043

Re: Подмяна на панталоните на класиците
Какво промени там. Основното, което трябва да правят в ямата. Проблемът може да бъде само в следния разединяване (резонатор) част. Конектори просто се сливат. След като се промени - това струва на гаечен ключ лула, следващия път - така всичко остана с този ключ е просто трошен тръба. Да, и на ауспуха трябва да бъде заменен. Смених всички наведнъж.

Re: Подмяна на панталоните на класиците
И защо? За да премахнете изпускателния колектор на двигателя, достатъчно, за да се повиши на двигателя под крика малко, даде много на венците.
С уважение - Никола.

Точно така, но това е по-добре да не се повдигат на двигателя,
и машината се понижава. Направих това за 100x50 от бара и въжето на коза poddomkrachennoy автомобил за измятане ушите за двигателя вързани, а след това леко намалени височина жаковете. Без специални инструменти (подемник и т.н.), за да се повиши на двигателя по-трудно от оправи!
С уважение, Базел.

Е, как да кажа, по-лесно, но има опасност
натиснете тава подложка (Веднъж гледах.), или още по-лошо, той се придвижвате. И от страна на фланеца да пречи обрат "гащите" по време на инсталацията. А ограда коза - това десет минути и десет нокти. Но аз не настоявам, първия път, когато се промени, как да ви опиша, но вече са хеджирани следното.
С уважение, Базел.

А отстраняване на двигателя не се посъветвате?
Какво искаш да кажеш. Панталони отстранени мозък! Развийте скоба панталони кухина, след което прекъсва двете части (кухина се простира към задната страна на машината и се върти в различни посоки). Ако не, тогава мястото на съединението да почука чук. След това развийте четирите винта на колектора и стреля "панталони"! Всичко. Монтаж в обратен ред (чук не може да се използва)
. По-сигурни, да се промени уплътнение "панталони" за и, за предпочитане, всички четири гайки.
След сглобяване на битови гайки за шофиране и участък отново.