Подмяна на кормилната рейка OKI на

подмяна волан шкаф OKI

Искам да пиша, аз промених багажник на волана на Ока. Няма нищо лошо, както се казва в очите се страхуват, а ръцете са прави. И така, започваме. Като за начало е необходимо да се отстрани на колелата на автомобила, извадете съвети гребец управление, развийте на кормилния вал устройство в кабината. Какво вземем два ключа 13 и се превръща болта осигури всеобщото фугата да багажник вал на волана, и повдигане на колелото в началото на снимките с летви карданни вала. Следваща okruchivaet ядки скоби железопътен транспорт, след това развийте болтовете и премахване на кръстосаното нея. Повишаване на лявата си ръка, железопътен, внимателно извадете дясната релса. След това ще започнем със страната, която извади железопътния, ново. Разположен на мястото на трегер, и я закрепете. След това идва решаващият момент, е да поставите скобите държат релсата на място. Това е трудно да се направи същото, защото, между двигателя и пречка за тяло и скобите не са готови да седнат на мястото си. От дупки в скоби плоскостите, изработени точно по размер, те трябва да бъдат пробити тренировка na9 мм. За да бъде по-лесно да ги инсталирате, привличане на асистент, че той притиска върху тях. Създаване на скобите на място, затегнете винтовете, след което мамят съвети, сложи колелата на място. Приблизително излагайте сходство колапс, защото в крайна сметка, това може да стане само на бензиностанцията. За това ние се гъвкав метра и измерва по средата между колелата навън, а след това ние се измерва в средата на задните колела на. Разстоянието трябва да е същата, ако не, регулирайте сцепление. Джанти, определени точно по време на път, а след това пуснати на волана става във вътрешността на купето на мястото си като се уверите, че колелото е плоска.

Как да се коригира клапани OKI

Как да се коригира на OKI клапа. Рано излагайте на коляновия вал и разпределителния вал върху етикетите, а след това се коригира разликата в първия клапан фабрикуват на коляновия вал на 90 градуса, за да изложи на втория, отново се завърта на 90 градуса през четвъртото регулируемите отново фабрикуват и трета регулируеми. Пропуски в vypusnyh трябва да бъде 0,35 мм pusknyh0,25.

При подмяна на помпата вази гориво 2107-2199 трябва да се обърне внимание и върху издатината на тласкане топлоизолационната разделители. Това разстояние трябва да бъде 0.8-1.3 мм. Ако това не е така. когато голяма продукция се генерира тласкач прекомерен натиск на гориво при по-малко при натоварване на гориво ще бъдат пропуснати.

Отказал спретнати 10s

инструменти стрелка изведнъж застана на пътя. Какво да правите, ако не работят скоростомер показва температурата, горивото не е ясно колко. Какво да се прави? Вижте кои предпазители са изброени в инструкциите за употреба. Но това не беше там. Всички непокътнати. И виновни броя предпазител 6, е отговорен за извършването. Той е предназначен от производителя.

Съвременните автомобилни батерии (наричан AKB) са олово киселина при използване на сярна киселина, която причинява изгаряния на тялото. Ето защо, в самообслужване е необходимо да се спазват мерките за безопасност, които трябва да се работи с очила и гумени ръкавици, и желателно с гумирана престилка. Също така от жизненоважно значение да се сдобиете с 3% разтвор на сода за хляб за измиване на очите и изгаряния. По принцип, всички процедури, свързани с батерия, произведени в центровете за обслужване (проверка напрежение, добавяне на дестилирана вода, тестване на плътността на електролита и т.н.). За да се предпазят от повреда на батерията, трябва да следвате няколко правила. Не е необходимо да се работи на изтощения акумулатор. Rapid разтоварващо устройство се извършва главно през зимата, когато значително увеличаване на консумацията на енергия. По време на краткото пътуване генератора не разполага с време за зареждане на батерията, което е и причината следващия старт на двигателя е лошо за компонентите на апарата. Когато това се случи сулфатиране плочи. За да се избегне това, е достатъчно, за да се изключи двигателя заглушаване всички консумираната мощност от устройството и изчакайте няколко минути, така че батерията може да бъде заредена. След пътуването, ако в продължение на дълъг период от време да се сложи на колата по-добре да заредите батерията. Необходимо е редовно да почиствате клемите на устройството, както и да се провери коня си. Добър, чисти оксиди на кипяща вода от каната изливане терминали. Основната причина за повреда на батерията е наличието на непрекъснат вибрациите, поради което активната маса се заливат на плочите. За намаляване на ефектите от вибрациите трябва непрекъснато да се провери силата на закрепване на устройството и затегнете болтовете и гайките, ако е необходимо. Батерия носи много лоша работа в изтощено състояние. По време на откат на енергия в незавършен вид на зареждане на акумулаторните плочи започне да се разпада, тъй като таксата се запазва елементи не могат да покрият потреблението на енергия на устройствата. За да заредите колата батерии трябва да се използват зарядните устройства, които са предназначени за специфични модели. При свързване на батерията зарядното устройство трябва да спазва поляритет, като полярност пропускателните резултати в късо съединение чрез зарядното диоди. Трябва да се отбележи, че при налагането трябва да се извършва най-малко веднъж на всеки 2 месеца през зимата и веднъж на 4 месеца през лятото ток, равен на 10% от капацитета на батерията. Така че, ако батерията 60 ампер часа тока на зареждане е 6 ампера. В края на зареждането на батерията настъпва еволюция обилно газ и се загрява, за да се следи температурата на електролита. Ако температурата е над 40 градуса по Целзий, е необходимо да се изважда ток на зареждане се удвоява. Не и да забравите за температурата на околната среда по време на зареждане. В студено време, ще трябва да извърши всички процедури в топла стая, а в предната част на батерията, като свържете зарядното устройство изисква, че батерията е гореща. За правилното стойност на главната батерия има плътност, която южните райони трябва да бъде 1,27 грама / cm3. Северна малко повече и е 1,30 грама / seet3 напрежение в напълно зареден акумулатор волтметър на измерено количество от 12.6 волта и натоварваща вилица доказано, не по-малко от 10 е 5 волта. Дългият живот на батерията зависи и от генератора. Изходното напрежение на което не трябва да надвишава 14,6 волта, ако генераторът трябва да надвишава пусната в ремонт. Osche една от причините, за които батерията често се провали, когато тя е в zavodke обрат стартер за повече от 8 секунди. Twisted 8 секунди, нека батерията почивка. Ако дълго време няма да започне да търси и да елиминира проблема. Друг съвет. , По-добре е да се определят на зъбно колело за стартерната батерия за дълго време е живял, той консумира по-малко енергия. Мнозина сега сложи показателите на батерията. И цвета се съди за състоянието на зареждане. Ако цветът на зелената процент, ако бяло и червено, че е време за презареждане.

препечатани с avtozap-rem.narod.ru