Подмяна на филтрите за горивна помпа

Размерът на рязане на кървене.

Kind на бензин помпа след едно капаче изрязани в задната част на колата.

Купи го тук:

Фин филтър в колба с горивната помпа, LF964M код, китайската фирма LYNXAUTO.

И грубия филтър, кодът 770B443, фирма KRAUF:

цедка

Пих излюпи този инструмент:

Изтеглен колба монтаж изтече бензин до готови контейнер, п-р назъбена 5L бутилка.

На следващо място, аз естествено се опита да се разделят на горната част на резервоара от стария филтър, но се блъсна в проблем, защото светлината е слаба в гаража и да търсите във форума относно правилността на отделението на крушка от върха даде нищо: снимка демонтирани крушка аз не съм намерил, и какво да дръпне за отваряне на колбата - не е било писано. После светлините направиха по-добре и да разберат какво се случва, така че да направят това:
Затваря долната чашата, която обхваща помпата и грубия филтър.
След отхвърлянето на колбата с главата надолу, извадете самата помпа, просто дърпа свърши, но успоредно с издърпване на помпа помощ избутани през черно и червено проводниците, които отиват в крушката - жак помпа. Промяна на грубия филтър. За улеснение на монтажа и пълното засаждане на окото топлина сушилнята мрежа монтажни отвори:

префилтър вече облечен в помпата.

След отстраняване външния вид на помпата вътре, където седеше помпа 2 и да видим бели ключалки, които държат горната част и колбата:

Червен кръг резе, те излязоха от фокуса, просто не забелязах ((

Качване разделят горната част на резервоара на дъното, за да получите по-добра изглеждат същите тези раздели:

червен обиколи резе намесва част на отделни колби с един на друг.

Изрежете с нож стар велпапе, тъй като това е един дъб.
На следващо място, най-забавно - обличане на нови улеи. Съхранените двойни ръкавици (от един пръст не изгаря дете!). След като побъркани набръчкване, който е бил пуснат на новия филтър и един закупен от ВАЗ, сложих на скръб в половин секунда набръчкване.
I описва процес. Някои пишат, че варени във вряща вода, но аз затопля сешоара при температура от 200 градуса, тук на това устройство, така че ръцете не съхраняват за дълго време:

Защо 200 градуса. При по-ниски температури, ондулацията не е напълно загрява, т.е. достатъчно мека, за да се поберат над зърното. На по-висока температура на топене се случва и джем огъвания, да се облича, така че тя не е била облечена в пълния дросел!

Фото заседнала ондулация. Ако гофрирани смачкана където кръг в червено, тя не седи по целия път!

След отопление, аз се опитах да незабавно и напълно сложи набръчкване на съюза, но не можех да го носите по целия път до спирка на 2-те "вълни" на Съюза. Беше облечена само в първи и втори във всеки. След пиене на чай и мислене, реших да се носят стъпките й.
1. Първият етап - я обличам за първата вълна на най-подходяща крушка. Аз вярвам, че е по-удобно да се сложи единия край на първите гънките на колбата, а след това на другия край на нов филтър.
2. Вторият етап - да вземе сешоар, Грей набръчкване на мястото, където нагъването вече носи и ще носи (за смекчаване на цялата дължина на площадката). Отопляем, сложих движения на ръцете от ляво на дясно и изцеден от него, а ето и ето - нагъването на място. Същият метод се облича от другата страна на гънките на филтъра.
Помпеният агрегат и производството на колбата в обратен ред.
Внимание! Когато резби конектора на помпата, уверете се, че кабелите не zaschimilis вътре в крушката.
Чувствата след инсталирането. Шумът на помпата, когато запалването става малко по-високо по време на работа - не могат да бъдат чути. Auto, струва ми се, че е по-добре да набира скорост с по-ниските класове, въпреки че тя може да изглежда така с мен. Testit ще продължи.
Между другото. Снимки на стария филтър за почистване на тънки, ако се интересувате:

Всички не пирон, без пръчка!

Цената на издаване: 1186 ₽ Пробег: 161000 км