Подгряване на свещи на дизел

Хората! Напоследък често виждам "затопля свещи 2-3 пъти." Въпросът е: защо? Освен ако темпът надолу, не увеличава времето за отопление, в моя опит, това е силно увеличен. Всички студена затопля само веднъж преди навиване на всички растения, а след смяна на свещите, само един клас, след загряване при -24, фабриката, така че аз не разполагат с време, за да чуя стартера започва веднага гладка tarahtenie. Аз предложих преди 10 години на голф-2 с време на свещи отопление мотор 1,6TD винаги е една и съща (обикновено тъп bezmozgovy турбо дизел), ако не се мами ми склероза и топло през зимата от 2-3 пъти, за да има смисъл. И защо да го правя на TDIshkah където СИМ процес ръководител на мозъка и променете време за загряване, в зависимост от обстоятелствата?

Нещо повече, след изчезването на спирала свещта Панелите продължи да се къпе

Не мога да разбера защо толкова много хора го правят! През цялото време се занимавах с топъл старт след 1!

steve747 И ако naizdyhanii на свещ?

Олег-кв замени написа:

Сложих ключа с лампи, свещи, и както се оказа в студения (добро) започне да работи, след като почти една минута: mrgreen:

Един от тези, затопля два или три пъти, това съм аз.

С кола зимата втори ред, като бъг, след като на улицата -10 или по-долу, че е много трудно да се започне след първия дългосрочен паркинг (в продължение на най-малко 10 часа), и ако двигателят веднага след стартиране на муфата се след това отново стартира с половин оборот.

Provereli всичко, което е възможно - всичко е нормално, като се започне от механика и завършва с единични инжектори.
Изкопайте три дни и не намери нищо, той отбеляза! Би било клиентската машина - не забравяйте да приключите, и времето, което прекарвате в ума си!

Никой друг освен себе си, такава повреда никога не е срещал!

Това трябва да затопляне. Грей импулс, след изчезването на "спирала", изчакайте 40-50 секунди (през това време свещта е напълно дава цялата топлина леене), после го активира на запалването и т.н. След тази процедура - е поставен повече или по-малко прилично!

Виктор M, същото като да си на минувачите и G4, търсене, търсене през всичко VAS'ya казва, че всичко е наред, цялата верига се проверява, дори и реле razaobral (най-75А), в резултат на точкуване и задайте ключа за превключване: хладно:

в моя повторно затопляне то няма смисъл във всеки случай, независимо от състоянието на свещите.
Тъй като мозъка, която контролира процеса, и ако след загряване, за да изключите и включите запалването за следващия загрявката, свещите почти веднага деактивира. Повторно нагряване е възможно след известно време, когато свещите изстинат. Просто няма смисъл от това. Защото самата съдържание с по едно време. Между другото, също забелязах, че трудното начало след дълъг престой. Ако се удави веднага, а след това да започне бързо.

Приятели, повтарящи отопление на чисто психологически ефект. За да започнете дизелов двигател по време на нормална двигател се нуждае само да изпълни три условия:
- Работен стандартен акумулатор и масло двигател, който pozvolyaeet превъртане на двигателя;
- "Liquid" дизелово гориво, което "работи" чрез горивния филтър и помпата към дюзите;
- работници светят.

Множество комутационни свещи с нажежаема жичка всички производители, не се препоръчват, тъй като слагайте батерията.
Сложих си за състоянието на двигателя - до - 35 трябва, и по-долу - има право: mrgreen:

Виктор М
Симптомите са същите, след като през нощта Започва въпрос. зареждане на батерията, поставете, започна с половин оборот. А сега по същия кануто, грехът на свещи и Accum.

Симптомите са същите, след като през нощта Започва въпрос. зареждане на батерията, поставете, започна с половин оборот. А сега по същия кануто, греха на свещи и Accum

Имам нова батерия, моторът се върти свободно, дори и в -30, същите свещи уникално за експлоатация!

Това не е съвсем правилно да сравняваме нашите мотори с вас - те са различни, имате помпа, в мен помпа-инжектор.

Добавен след 8 минути 57 секунди:

Тъй като мозъка, която контролира процеса, и ако след загряване, за да изключите и включите запалването за следващия загрявката, свещите почти веднага деактивира.

супозитории работен цикъл, с обща разликата, когато свети спирала 30-50 сек - от Т. на охлаждащата течност. Затова поредна запалване се включва и изключва, няма смисъл. Логично е да направите пауза 30-40 секунди - време, през който всички свещи дават топлина леене, така че вие ​​сте малко затопля главата.

Що се отнася до засаждане на батерията, когато включите няколко свещи, а след това работи батерията е още по-добре - вие aktiviziruesh химическа реакция, за да започне със сравнително малка ток 30-50A, а не "се закрепи на" едновременно на бедни студена батерия с киловат стартер, който се превръща замръзналите ,

И най-важното, аз не казвам, че е правилно или добро - е необходима мярка.

За да започнете дизелов двигател по време на нормална двигател се нуждае само да изпълни три условия:
- Работен стандартен акумулатор и масло двигател, който pozvolyaeet превъртане на двигателя;
- "Liquid" дизелово гориво, което "работи" чрез горивния филтър и помпата към дюзите;
- работници светят.
vosmilie: Просто искам да разчитам, което един нормален начин на двигателя
1 Създаване trebuyumuyu компресия (CPG, клапан)
2-нормален ъгъл впръскване (ъгъл в края на студен старт ще бъде трудно)
3 DTOZH

Виктор М
Сравних симптомите на сутринта zavodki. Двигатели са различни, причините за това са различни, също са съгласни с това при 100.