Подгряване на каучука на колата
Здравейте приятели. Предполагам, че аз не съм за всеки, който не откривам Америка, ако пиша, че derzhak и рулиране на пътя не зависи само от самия автомобил, но и от каучук, инсталиран на него. Условно, каучукът може да бъде разделена на 3 типа: граждански, poluslik и петна. Първият тип - е гума за всекидневно шофиране, а следващите 2 вече се говори за този спорт. А автомобилните състезания, ние знаем, че гумите трябва да се затопли преди състезанието. Всъщност днес и аз ще се опитам да пиша.
Тези, които следват от състезателната писта най-малко веднъж чух фразата от серията: "не най-добри резултати, защото гума все още не е загрял." Ние никога не е чувал нещо подобно. Така че ние не наблюдаваше внимателно, но сега не е това.
Защо е необходимо да се затопли на гумите?
Тя ще изглежда, защо главата на чука състезателна тема, ако колата е на стойност гражданското каучук и не сте участва в конкурса. Всичко това е много проста:
Първо: той удължава живота на гумата;
На второ място, тя осигурява по-добро управление на пътя.
По време на движение, поради тяга и спиране, гумите се стоплят. Това е физика, няма все около него. Колкото по-висока скоростта ни, толкова по-дълго пътуване, толкова по-висока температура през борда, отоплението на каучука се извършва интензивно. Да вземем например един абстрактен, което ядете, за да работи с вилите на магистралата, където скоростта от 110 км / ч. Отиди часа, извън + 30 ° С Накрая, преди да стигнат до работа, можете да паркираш в сянка за 9-10 часа и отиде тихо до работното си място.
Всички много обикновен, но гледам как се охлади разгорещените гуми, след интензивни и продължителни пътувания. Спот гума контакт с повърхността ще изстине много по-бързо, отколкото останалата част на гумата. В резултат, радиусът на кривината на част в контакт със земята / асфалт под тежестта на автомобила ще са склонни да се изправи, т.е. в автобуса вероятно ще равна площ, тъй като razogretaja по-гъвкава гума на деформация.
Ляво - нормален контакт кръпка в дясно - контактното петно е отопляеми гуми
Както се вижда от графиката, поставен над дясното контактната площ е много по-голяма. Това е резултат от охлаждането на каучук кабел и пробиване под тежестта на превозното средство.
Каучук е разделен на 3 вида твърдост: твърд, средно и мека. Най-мек каучук стои на колата, за по-добро управление, но силното усещане за последиците от неравномерното охлаждане. След започване на движението, може да забележите леко вибрации и резки волана. Всички вина на деформацията на гумата. Когато гумата се подгрява и "Run" (геометрия му върне към нормалното) - дискомфорта да си отиде.
Внимание! Винаги бъдете сигурни, налягането на гумите. В противен случай, да се разхладите каучукът може да бъде сериозно нарушена, което би довело до унищожаването на своята структурна промяна и следователно значително да намали срока на експлоатация. Ние тук поне obprogrevaysya, това не помага на каузата. Не бъдете мързеливи, купуват габарит кола. Не е скъпо, ще спестите пари за гуми и нерви. Вече имам начин
Цялата теория е повече или по-малко, подредени, да отидем да практикуват.
Как да се затопли на гумите?
Въпроси за топлото каучука в мрежата са били повдигнати многократно. Но признавам честно, аз не намирам нищо разумно. Всичко се превърна в един фарс на поредица от "запалите огън, около колелото", "да се сложи волана на нощта в леглото" и други глупости, да съдържа нула полезна информация. Някой препоръчват bernaut, но нашата цел е да се затопли на гумите, а не да го изгори за шоу.
В резултат на това след като е прочел един тон на луди дискусионни форуми, повече или по-малко подаде оставка мнението му за това, как да се затопли на гумите, а аз ги споделя с вас.
Бих искала да отбележа, че ясните препоръки за затопляне гуми там, защото всяка гума има своя собствена работна температура, и го оценява в "полето" не е възможно, но опитен шофьор ще бъде в състояние да се чувстват, ако желаете.
1. Проверете налягането в гумите да отговарят на нормата на всички колела;
2. Бавно започнат да се движат без внезапно смотаняци, ускорение и спиране. Опитайте се да усетите как колата се е вкопчил в асфалта. Оптималната скорост на движение в началото на 30-40 км / ч. Това ще помогне да се възстанови равновесието на автобуса след охлаждането му (вж. По-горе). Премини в тих режим на 500-1000 м.;
3. ускори плавно скоростта е 60-70 км / ч. Така че ние се движим повече от 500-1000 м.;
4. Ако погледна към скута Формула 1, най-вероятно видя колите вървят змия. не се вози в градския трафик, като това създава извънредна ситуация на пътя, но има алтернативно решение - възстановяването на поредицата в един ред;
5. На практика гуми се отопляват по време на всяко завъртане и спиране. Сравнете чувствата си в началото на диска и на този етап, опитайте се да усетите разликата.
След няколко Warm-Up гумени тройки, вие сте свободни да се разбере как трябва да отидете на гумата затопля бързо и ефективно.
Днес тя е всичко за това, което исках да кажа. Бих Наистина оценявам допълненията по темата, както и благодарение на всички онези, които споделят своя опит.
Преди нови мнения са приятели.
Благодаря ви за вниманието.