Всички останали модели на контрол и конфигурация M30 разходомер

Контрол и конфигурация M30 разходомер.

Добър ден.
Ами, тъй като не може да седи тихо и винаги искат нещо повече решил да провери правилното функциониране на разходомера M30. Четох много информация. Мозъкът е на ръба на кипене.
Ами, всъщност един въпрос:
Как да конфигурирате "лопата" м M30V30? Точно това, което искам да кажа.
Както пролетта трябва да бъде? Като тестер, за да проверите настройките на дебитомер? По всяко обороти на двигателя и на напрежение, на което контакти (писти) на разходомера трябва да бъде? Какво е съпротивата на даден плъзгача позиция трябва да бъде и на това, което контакти електромера? Как и какво да покажат на работещ двигател, с приглушен, когато запалването без запалването, със свързаното терминал за разходомера, без връзка? Като цяло, всички нюанси.
Таксата за нов дебитомер, по време, когато по поръчка на човек от Омск.
Е, това е, което аз naryl на интересни неща:

Метър свързва с отворен капак на вашия терминал.
Аз включите запалването, но не стартирайте двигателя.
В този режим на опорното напрежение се прилага към Потенциометър разходомер 5 с блок за управление на двигателя (ECU).
Под наем напрежението на клемите "2" и "4" (те са номерирани на съединителя отвън)
В състояние на покой (плъзгача в крайно дясно) - 0,25 V и преместване на плъзгача на часовниковата стрелка убеден, че е налице постепенно увеличение.
напрежение до 4,9V. Тук най-важното нещо - гладкостта на прехода.

пролетта точка е - че на места без въздушен поток - на метър на дебита - затворен, а когато прекъсване на захранването - не достигна градуса на 4-D към отворената граница. това е да се разделят на целия диапазон на скоростта на напрежения. ако силно natyagivaesh пружина - на obednyaesh сместа - тъй като затворът отворите по-малко. и съответно ще покаже по-малко напрежение на входа на ECU (с една и съща скорост на потока въздух) ако пружина oslablyaesh -. на noborot - rahodomer ще покаже по-голямо напрежение на ECU (въздушен поток), отколкото е в действителност подходящо ECU увеличава доставката на бензин (продължителността на отваряне на дюзите). - е обогатена смес. празен ход клапан автоматично регулира смес XX (въздух количество XX).

Ако сложите грешна позиция на контактите във връзка с амортисьор - клапан XX също ще постоянно регулиране на скоростта - 500 - 900 (колбаси ще) .nastroit могат да бъдат по следния метод. Първо настройте пролетта. след това пуснати на контакта в средата на широк контакт

(Снимката показва къде има контакт с приглушен dvigetele - с право, както трябва да бъде) на табелката с името може да се види под метален графит - първоначалната позиция) .regulirovka следващата - завода, при отворен капак може да видите плъзгача - сега за неговия ход по посока на лопатата увеличаване на въздушния поток на скоростта на потока. и след това - да се намали (prizakryvaem лопата), и така, ако нагоре (градуси 4 D) разход се преместили и се обърнаха на двигателя веднага сергии - (има) - това е богата смес. (За да регулирате изключвайте мотора, развийте винта на контакти и движещи контактите в посока на затваряне на лопатата) като цяло е необходимо да се направи това - да възходящ поток може да бъде преместен в по-голям ъгъл и забавянето на двигателя. А надолу въздушен поток - да chuchut отхвърлена и той трябва да започне да се забави. така nastroish да се опре. Е, след тези манипулации - двигателят не е в Д'Троит ускорение (tupit педал) на. Консумация - следа - 8,5 литра на сто (30 литра, пълни - 350 km пътували) (100 км / ч) на града с отоплението на - около 12 (въпреки че това зависи от задръствания), M40B18 двигател. Като цяло, трябва да се коригира за съвпадение - напрежение - темп. тоест, сложи пролетта и контакти на няколко места - като например на 3000 оборота - като Volt, 1000 от оборота - друго напрежение. Аз нямам такива данни. Само самите параметри дъски. по принцип, ако поставите контактите в посока на затваряне на лопатата - сместа обеднява в посока на отваряне - тя става по-богат.

след skidyvaniya терминали, като не е проблем. наденица е на двадесетия (600-900 оборота в минута, а след това се успокои) (когато perklyuchaesh трансферния sbrasyvaesh газ) поради неправилно положение контакт. (Е, аз го некоректно зададени).
прикрепени снимки

Уведомление ОД bumer_ANG

Идеята за такъв размер би имало смисъл, ако има препратка и стабилен въздушен поток. На двигателят работи много проблематично ясно установи стабилен въздушен поток. Дори ако си представим, че теоретично инерция наистина държи стабилно 1000, 1500 (който дори не знае как да се приложи на практика), тя все още е на въздушния поток не е постоянен. И тази корекция първоначално ще има по-голяма грешка. На практика, следователно, да се постигне желаното изпълнение на Х-Х на джип (не се забравя да се изключи ламбда), и след това се възпроизвеждат чувствата на задвижващата пружина.
Чисто лабораторни условия vryat ще изпълнява.

Или да промените настройките. Mark (например) промишлена прахосмукачка с контрол на мощността, вая система с тръби и корпуса на филтъра (т.е. по-близо до реалността). Тогава питам обороти ясна - да се вземат показания. От една страна, това е невъзможно да се сравни с оборотите на двигателя са, следователно, е необходимо да има база за сравнение м бягане и коригира своите параметри "клонинги".
Не се прави на истината, но би действал като че ли се носеше подобен въпрос.

Оказва се, че дори и да имаме свидетелството на напрежение с различна скорост, взети от новата метър (и ние ги имаме), ние все още не може да се получи точно една и съща настройка на нашия тестов обект, поради разликата в въздушния поток? Как да стигнем до правилното разчитане на газовия анализатор в двадесетата регулируема разходомера? Това означава, че мога да кажа, че в същото време в електромера се регулира, преместете плъзгача (това е малко вероятно да повлияе на показанията на анализатора на газ, а на празен ход, но на празен ход при мен и така 800 поддържа почти стабилна. Тест за свързване към мозъка nouta по-скоро, отколкото показанията на стрелката)? Сега той се превръща винта заобиколно решение?
По принцип инерцията може да се съхранява почти стабилна. Свържете лаптопа към мозъка, като скобата на кабела на педала на газта, и погледнете в клип лаптоп, за да сложи въжето така нужната скорост. Но с притока на въздух по-лошо.
Ако все още се опитват да се сложи на масата скорост напрежение без да се отчита притока на въздух ламбда разминаване?

след як двупосочно фокус в действителност Scho б Нови е стара rozhodomіri в odnakovomu поток povіtrya vіdhilyalisya на odnakovy кът pokazuvali odnі аз мога Ti стойности на х. Освен там tіlki yakiys pilochmok)) на тестера)) аз Нови rozhodomіr

Ламбда деактивира, ако се използва джип. В противен случай, той ще бъде объркващо.
На празен ход, започнете, CO е изложена байпас винт. В този случай (сенилна памет) разходомер плъзгача да се противопоставя на втория коловоз дъската. Когато CO на празен ход изложен - тогава трябва да започнете да коригирате плъзгача. Тук най-добре е да има напрежение оборот като на информация за механизма не е, аз не съм виждал на празен ход. Broadband винт ламбда и ще се опита да издържи на смес стехиометрия на целия диапазон на скоростта. Или малко по-богати, ако властта е приоритет преди да я запазите.

Следните потребители БЛАГОДАРЯТ на bumer_ANG за този полезен пост:

Уведомление ОД bumer_ANG

Това, което не можах да намеря фото галерия като плъзгача на дъската стои на празен ход при нов дебитомер, но от паметта съм го много по втората писта на борда. Може би имате точна информация къде плъзгача трябва да е на празен ход?
Lambda широколентов достъп е малко вероятно да успее поради няколко причини: 1. не е там. 2. е практиката на други хора, които не отива, за да го конфигурирате.
Важно, а не властта и икономиката, са важни така наречените референтни четения и консумацията на енергия.