Подгряване на двигателя 2109 причини за проблема
Ситуация, при която двигателят е силно нагрята до 2109, се случи доста често. Причините за такъв опасни грешки са много, тъй като системата ВАЗ колите охлаждане е далеч от идеалното.
1 - подложки с карбураторни проводници
2 - Reverse маркуча за източване на гориво
3 - ръкавите нагревателните
4 - маркуч на вакуум усилвател
5 - маркуча за гориво
6 - накрайник на кабела съединител
7 - бобина тел запалване
8 - Радиатор маркучи
9 - проект на педала на газта
10 - проект на дросела
11 - тел сензор контрол масло налягане крушка
ВАЗ охладителна система е разположена, както следва. Съществува широк спектър от 2, която се движи на охлаждащата течност (вода или антифриз), малки и големи. Докато двигателят не е напълно затопля, флуидът преминава в малък кръг, но по време, когато температурата на течността достигне 90 ° С, термостатът се активира и се отваря големия кръг, минаваща през радиатора. В охладителната система на двигателя може да възникне такъв проблем:
- недостатъчност (счупване) на термостата;
- сензор катастрофа активиране на охлаждащия вентилатор;
- проветряване охладителна система;
- изтичане на охлаждащата течност;
- мръсотия и отломки в радиатора;
- отслабване на движещи фен колан;
- повреда на водната помпа.
Отстраняване на техники
Проверка на термостата за правилното функциониране доста лесно. Двигател трябва да се нагрява до около 90 ° С и докосване тръба, която отива на радиатора. Ако това не е загрял, това означава, че термостатът е извън строя. По-добре е да не се занимават с ремонт на термостата и сложи дясната новото. За да го замени, което трябва да се отвори капака на разширителния съд и оттичане на водата или антифриз система.
Разхлабване и преместване на скобите, след отстраняване на тръбите. Преди да поставите нов термостат, трябва да изчистите всички стари уплътнителя и след това нанесете тънък слой от нова, тя даде малко суха, облече и се подсигурят връзките на термостата. Ако повредата е настъпила на пътя, е необходимо да се отстрани на термостата и отваряне на клапана, което води до радиатора. Това действие ще доведе до охладителната система ще работи през цялото време в голям кръг.
Чупене сензор активиране на охлаждащия вентилатор се определя така, че вентилаторът не работи, както и на целия горещ радиатора. В идеалния случай, сензорът трябва да бъде заменен, но ако проблеми възникнали по пътя, е необходимо да се затвори на два проводника, идващи от сензора и вентилаторът ще се включи. Ако това не стане, тогава ще трябва да се провери предпазителите.
Получената джоба на въздуха през радиатора се дължи на разликата в плътността на въздуха и охлаждащата течност. Определяне на такива щети лесно. Ако прегряване на радиатора на двигателя е горещо, не е напълно, а след това на мястото, където той ще бъде студено, въздухът беше. изхвърлянето и чрез натискане на горната тръба, щепселът трябва да се отваря.
Източникът на прегряване на двигателя и последващо неправилно функциониране може да бъде дефектна карбуратор. За да се разбере защо двигателя започна да прегрее и да се отстрани проблема възможно най-скоро е важно. Последиците от прегряване, когато двигателят идва до възпаление, изискват допълнителни разходи. Отделно от премахване на причината за проблема, може да се наложи да се замени само най-добрите подложка под глава, а в най-лошия - цялата система бутало.