Поддръжка и контрол на петата на - прикачно устройство

Поддръжка и контрол на пето - прикачно устройство 27.08.15

Всеки знае, че в операцията на седлови прикачни на колелата са изложени на вертикални натоварвания, тягови сили и огъващи моменти, действащи в равнина, перпендикулярна на надлъжната ос на автовлака. Вертикалните натоварвания се възприемат подкрепа плочи и скоби, тягови - части разглобяемо-Свързващ механизъм и щифт цар, моментите - конзолите. В резултат на въздействието зареждат части се износват. В зависимост от условията на работа, но не по-късно от 50 хиляди души. Км или на всеки шест месеца, седлото, монтажната плоча или смяна, болт и нейните закрепващи елементи трябва да бъдат тествани за съвместимост, износване, корозия или пляскане и ремонтира, ако е необходимо , Преди пускането на петата - прикачно устройство, от горната страна на плочата и ключалката трябва да се смазват. Смазочни канали и вдлъбнатини върху плочата на пето колело трябва да бъде изцяло запълнени с лубрикант. Ефективно смазване на върха на плоча пето колело, му замъка и болт на полуремаркето, преди въвеждане в експлоатация и след всяко почистване - играе ключова роля в продължителността на действието на съединението при петото колело.

Rascmotrim поддръжка и контрол на седлата на трактори на примера на пето производителя прикачно устройство популярните модели на JOST JSK 36 и 37 JSK.

Инструкции за поддръжка

Основната плоча на полуремаркето, седлото си сътрудничи с прикачно устройство, за да се гарантира дълъг живот и правилното функциониране, трябва да отговарят на следните условия:

• Грапавостта на не повече от 2 mm;
• Трябва да се гарантира достатъчна коравина;
• Гладка повърхност максимално без канали, заварки не трябва да стърчат (с остри ръбове шлифоват бразди);
• Предните и страничните ръбове на заоблени ръбове или скосени В;
• Пълен припокриват носещата повърхност на седлото.

Централния болт и, в зависимост от условията на работа са обект на повече или по-малко износване, което се проявява в остра реакция в посоката на движение. Твърде много враждебна реакция може да предизвика трусове и да доведе до несигурно поведение на пътя и да повреди съединението при петото колело, монтажна планка устройството за изместване и рамата на превозното средство. За да удължите живота на съединението при петото колело Йост устройства са ръчно безстепенно заключващ механизъм. При достигане на границата на износване на болта трябва да се смени. След смяна на заключващия механизъм болт трябва да бъде отново се регулира. Пиесата поради износване на болта трябва или да бъдат пренебрегнати в рамките на допустимото износване на болта или елиминиран чрез замяна на щифта цар за следващата.

Регулиране на заключващия механизъм

1. контрол Джойстик
2. Заключващият механизъм
3. регулиращ винт
4. гайка
5. заключващия куката
6. изключване порта
7. лост

Регулиране на заключващия механизъм трябва да се извършва с полуремарке не се контролира от сила, не носи с цар щифт по следния начин:

Ако все още има повишена реакция, трябва да бъдат заменени с нови износване пръстен и заключване кука в съответствие с инструкциите за ремонт.

граница на износване, анти-фрикционни накладки

1. Анти-триене накладка
2. закрепване болт
3. гайка
4. Печки петото колело

В стария модел

Намаляване на триенето, подложки (1) В зависимост от условията на натоварване трябва да се проверяват редовно, като всеки 50-ти. Км или на всеки шест месеца за износване и повреди. Анти-триене ламперия (1) трябва да се смени, ако се съобщава на горния ръб на закрепващите болтове (2).

Правилно регулира и обслужвани от съединението при петото колело по безопасен начин ще транспортира товари и да се избегне неприятни изненади.