Поддържане на охладителната система

От правилното функциониране на охладителната система е до голяма степен зависи от ефективността, надеждност, дълготрайност и други параметри на двигателя.

За да се гарантира нормалната работа на двигателя се наблюдава следното:

Напълнете охлаждаща система чиста мека вода. Hard омекотяване на водата и да изложи отстояване.

Напълнете фунията с вода през отворите с чиста съдове.

Следвайте температурата на охлаждащата течност, тя се поддържа в рамките на 75-98 ° С

За да се избегнат деформации на главата и цилиндровия блок водна риза в загрята охладителна система на двигателя е необходимо да се допълвате, постепенно, когато двигателят работи.

Редовно изплакнете с чиста вода от охладителната система на двигателя със специален продухване пистолет, в отсъствието на това - силна струя чиста вода, за предпочитане пулсираща.

Промяна на водата може би по-малко, за да се предотврати преждевременно замърсяване на скалата на охладителната система и утайката. Систематично отстраняване на котления камък от охлаждащата система.

Редовно, в съответствие с "Таблица лубрикант" пълнител лубрикант кухина водната помпа лагер механично или ръчно solidolonagnetatelem чрез грес приспособление 2 (виж фиг. 86) на корпуса на помпата, докато прясно смазващото средство от върха на контрол отвор 1.

тип грес смазочни материали, не се препоръчват, тъй като те се топят по време на работа на помпата и дебита.

Следвайте възможността за обслужване на опаковане колело на водната помпа, като се има предвид, че водата прониква в лагера на водна помпа, тя ги премахва от системата. опаковане на грешки показва изтичане на вода от отвора за изтичане (фиг. 87) на корпуса на водна помпа, която не може да запушват.

Помпа с дефектен жлеза непоправимо.

Фиг. 86. Водна помпа:

1 - отваряне горната контрол; 2 -натисни масльонка

Р и Р. 87. Drain порт

Фиг. еластичен свързващ вентилатора 88.

Ако нарушите температурата Проверете термостата и уплътнението.

Температура на отварянето на главния клапан на термостата трябва да бъде 80 ± 2 ° С (посочено на корпуса на термостата). Температурата на края на отвора на активното клапан 93 ± 2 ° С Вентилът трябва да се отвори напълно, движейки се на височина от 8 мм от седалката. Дефектен термостат заменя.

Когато двигателят работи до състоянието на еластичния свързване и да се избегне движение на двигателя с съединител, с разрушаване на каучук елемент (фиг. 88).

Отстраняване на котления камък на охладителната система

Scum от охладителната система е препоръчително да бъде отстранена с разтвор на технически Трилон B (ТУ 6-01-634-71) вода в концентрация от 20 г Трилон 1 литър вода. Трилон - бял прах, нетоксичен, лесно разтворим във вода, не предизвиква разпенване на водата по време на нагряване и обратен. Прекомерно количество Трилон не вредят части на охладителната система.

Разтвор на Трилон запълване на охладителната система След един ден работа на двигателя (поне 6-7 часа) изтичането на отпадъци и запълване с пресен разтвор. Пералня, което продължи в продължение на четири или пет дни. След измиване, за да запълни охладителна система вода, съдържаща 2 г / л Трилон.

При липса на Трилон B пяна от охладителната система се оставя да се изтрие разтвор, състоящ се от сода (измиване) на сода в количество 0,5 кг в 10 L вода и 1,0 кг керосин в 10 литра вода. Разтворът се изсипва в охладителната система след 24 часа, от които двигателят е не по-малко от 8 на часовника трябва да действа в режим на работа, а след това разтворът се излива в гореща състояние и след охлаждане на вода за изплакване на системата за охлаждане на двигателя.