Подценява напрежение на борда

Вчера avtofak разглеждащи този форум се натъкнах на една статия: "Разликата между напрежението на борда и ADC канал контролер" (или нещо подобно). Какъв е проблемът: на борда на напрежението е нормално (в терминали 14.2) 13.2 показва BK BK напрежение V. meriet, тя премахва всички параметри от шина за данни контролер, който точно измерва борда напрежение. контролер информиран BC bortseti на ниско напрежение на.

Шофиране контролер за измерване на напрежение:

С контакт "27" контролер отива синьо-лилаво тел до таблото за управление на контакти "1" възглавнички. На другите подложки за ръце подходящи синьо-лилаво тел от контакт "15" на ключа за запалването. Контролер meriet bortseti напрежение точно преди да се свържете с "27". Аз не съм се изкачи и измерва тестера напрежение на нивото на този контакт, но защо това би могло да бъде?

Отговорите на този въпрос:
1. Лоши контакти в ключалката на запалването: замъка идва в 14.2 и превключване (ключа в позиция на запалване), за да се свържете с "15" идва само 13,3 V.
2. Излишно е зареден контакт верига заключване portebitelyami запалване "15".
3. много синьо-лилаво жицата има счупен нишка, като следствие от неговата голяма съпротива.
4. лоши сектори контактите в арматурното табло или терминали за заключване на запалване.
5. Дефектна MH (от контакт "D" на същата синьо-лилаво тел въпрос за "1" на арматурното табло контактните подложки).

Това, което най-вероятно.

Моят тенденция е следната: когато напрежението в размера на BC индикации пада доста значително - от 13,8 V до 13,3 V. Дори ако заден ход е включена, на спадове на напрежението. Малко вероятно е, че сложните лъжите, най-вероятно просто да променят нивото на контакта "27" на контролера.

Днес искам да се изкачи и измерване на напрежението в контакта "15" запалването. Нека да видим дали това е така.

PS Теоретично е възможно да не се къпят: нормално напрежение bortseti грешна показва само Comp. Но това е само на нивото на напрежение на пин "27" е изграден на контролера цялата работа инжекция: Интервалите от време и продължителността на отваряне на инжекторите, искра изчерпване мощност смес UOZ т.н.
_________________
: Идея: опа, Th за зелените, ядки някой! (C)

BC подценява в терминали прибл.

По дяволите, това е вярно. Вчера отвори на кормилната колона, аз се изкачи на тестера. Между другото измерва на модул писта "D" запалване на МТА (писта "20"). Навсякъде нормално. Единственото нещо, което на запалването идва 0,2V по-ниска от батерията. Освен това, независимо от потребителя (между другото, тази разлика се увеличава до потребителите 0,3-0,35V, когато са включени). A BC подценява реалното: следите "27" контролер виси ясно 13.85 VA BC показва 13,6-13,7.

Бих искал да призова диагностик (poreshat преминаване на някои въпроси) и погледнете в каналите за ADC. Ако подценява самия контролер, може да въведе някои корекция (не знам дали това е възможно).
_________________
: Идея: опа, Th за зелените, ядки някой! (C)