Почистване Pxx на X20XEV двигатели - FAQ (често задавани въпроси) за Opel Omega да - Opel Omega клуб

Тук се намират статията за измиване IAC на X20XEV. Винаги стриктно Заля го и никога не е имал никакви проблеми.

Уважаеми Витас. покажи ми моля. където Pxx на двигателя 2.2.

Харесва ми, идентично на 2.2 не се намира. И каква Motor X22XEX?

Уважаеми Витас. покажи ми моля. при условие че двигателят 2.2 Pxx?

етно побързах # 33; но всички фиксирани Връщайки се отново към проблема на структурите за вътрешен одит, аз продължавах да си мисля - защо? В края на краищата, това е чудо на стойност малко над 100 # 036;, купи, настройте и да забравите за проблема (за известно време най-малко) # 33; Но това не дава усещане за спокойствие, че е толкова просто (по план на инженерите) детайл "пристанище" със завидна регулярност. Какво, в крайна сметка, там може да отиде надолу достатъчно далеч, за да се превърне работата си в мъчение за собственика на колата. Notorious "измиване" са добре познати и се използват ... не помагат. Т.е. помогне, но в случай на извънредно "замърсяване" на механизма за клапан, а след това - отново има проблем. Неведнъж съм се опитал да услуги, за да се научи какво е това, което прави IAC спре да работи. Там просто не се чува достатъчно версии, като се започне от факта, че е банална "запушен, така че не е много чиста," и завършва с "има неравности върху пръта и е необходимо да се хвърлят." Въпреки това, както знаете, такива отговори - не е изпълнено, а първоначалната желанието просто да "реши проблема" се превърна в страст към спорта. Гледайки напред към кажа веднага - да кажем, че проблемът е решен на 100% няма да, например, върху които експериментирах, все още работи добре, но как ще се държи в близко бъдеще не може да се предскаже. Въпреки това, аз мисля, че все още е в състояние да разбере причината на възникване на проблеми. Преди общото описание бих искал да благодаря на хората, които подпомагат по някакъв начин в тази работа. Това Валери (известен още като Lazer Mouse), за осигуряване на мъртвец IAC. (I, имайте предвид, че контролът му е в по-добро състояние от моята, така че аз го постави на машината и експериментите са проведени с неговата), Алексей Панков, за предоставяне на размагнитване оборудване и общи съвети J, et Александър Rudnev, за общо морална подкрепа J. Стандартният разтвор. Стандартният разтвор "възстановяване" на IAC, тъй като е известно, това е неговата "промиване". Опишете как това да стане, няма да го направя, по тази тема, написана и говорихме много. Все пак, нека дам един съвет към тези, които са решили (както аз правя), за да изплакнете с пълен анализ на вентила. В моя опит, е било необходимо, защото че е необходимо да се уверите, че не са налице причини, свързани с липсата на чистота на клапата не трябва да се случи, и по този начин "измиване" е да бъде "абсолютно" # 33; В общи линии, това може да бъде и правя. Както може да се види от експеримента, то не е в клапана, и не е необходимо да се приведе до огледален завършек. Това е доста редовни, стандартни измивания, но след това прекарахме пълен експеримент # 33; J отляво Снимката показва контролера като стандарт се разглоби на две части. Този клапан контролиране на подаването на въздух (показано на снимката в ляво), и тази контролна клапа единица (показан в дясно). Някои вярват, че този блок е стъпков електродвигател, но това е един обикновен, банален електромагнит. Снимката в дясно пред нас IAC сглобяване. Ако все пак решите да го измийте с пълен демонтаж, няколко съвета, ще дойде по-удобно. Както е показано, стрелка покритие съдържа мек метал, които трябва да бъдат внимателно отстранени razvaltsevav отвертка. Под него е голяма шайба от медна сплав със слот за отвертка в центъра - не се опитвайте да го развийте използвате гнездото, просто се ползват спад през # 33; Аз предлагам следното, област доказан метод. Погледнете снимката. В местата, посочени от стрелките трябва да бъдат пробити на дълбочина

Здравейте # 33; # 33; # 33; като както съм виждал във форума почистване IAC в картини, teperyacha не мога да намеря, ако някой се срещнаха, хвърлят връзката (работа), сергии колата на празен ход, оборот като цяло не притежава

5. Сега извадете самия регулатор на празен ход? (Това се определя с помощта на два винта шестнадесетичен).

Когато свалих старата и постави нов IAC, твърде много се стегна и издърпа нишката. Това не е изненадващо, тъй като родния шестоъгълници твърде кратък. И аз заменя за по-дълго. Сега можете да се затегне добре, какво би структурите за вътрешен одит не смуче въздух.

Странно всички poluchaetsya ми почиства Pxx -oboroty съхраняват някъде седмица schA отново наденица на празен ход (пак понякога дори да стане глух) честно казано за мен това беше podnadoedat-какво да правя? -by начина, по който изглежда новият като боклуци курс на vymili много (според капитанът)

твърде чисти, чисти (и с пълен разбор), достатъчно за 1000км и нищо повече. уморен, сложи нов и да забравите за проблема =)))

това е само това, че той нов (почти) като кампанията е променена преди няколко години.

Същият проблем е. Той заменя IAC - помогна, но след известно време колата започна да се забави при светофари. Диагноза показа - колянов вал датчик. Заменен - проблемът изчезна.

свърже с 2 пъти с компютър-грешка не показва, въпреки че има няколко стои на светофар свети "провери", вие започвате да се изчезне и след това забрави всичко за една седмица 3-4 # 33; # 33; # 33; (това, което сензорът е ясно krivlyaetsya, но също така можем да манивела) бут глупаво да се промени всичко не hotsa, опитайте се да разберете Pxx-виж (жалко, че това е нов) -almost: Опа. Аз говоря по този начин, за да ми го onosto. за, особено приятно при завиване glohnesh # 33; # 33; # 33;

Аз се качи в колата вчера взе IAC, устройството се е променило бившия собственик на п * преди 1000 km и по време на инсталационния съветник на резби върху устройството за подаване на гориво, трябваше да бъде възстановен, ново намаление. Веднага привлече вниманието на целия път на въздуха от филтъра за газта. Аз не знам какъв вид сензор (тя е на стойност до сензора маса на въздушния поток) беше покрита с прах и мръсотия, той zapshikal WDshkoy, отмива всички замърсявания. Коляно набръчкване вътре на педала на газта е всичко масло-прашен, втрива. Замяна на въздушния филтър. Изплакнете дроселната клапа, почистени позиция положение на датчика, той хвърли контакти почистват. Zapshikal vdshku вътре IAC, изчака излива мръсотия, поклати в кърпа и я занесе вкъщи, не гараж и на улицата е готино все пак. Къщи razvaltseval двете инструкции, вместо бронзови свещи - пластмаса (фирма Siemens) очерта позицията и дълбочината на тапата, по-добре е да се направи от конци остър, игла като врязани. Извади малък клещи, сложих щепсела в гнездото и усукани. Вътре в пластмасова клапа с метален прът, той беше покрит с сажди почистени, пролет глупаво изкълчен и прочетени на всеки форум, за да стърчи от слаба пролет, по-см етаж (никога не прави това), а пролетта трябва да е някъде 22 мм. Освен razvaltseval и се промива електромагнит груби шкурка е загладени ядро втрива мек молив събрани обратно zavaltseval в 3 места и напълнена със силикон, така че прахът не изтича. IAC прочистване събира, сложи в колата и. най-накрая не може да работи на празен ход. Аз веднага се замисли за пролетта. IAC подадена на 5 волта и осъзнах, че електромагнита сила не е достатъчно, за да се отвори клапата. Обратно пролетта стегна, затягане на родния. 22 мм. Започнах да се взриви в една дупка и в този момент, за да свържете 5 волта към соленоид, а сега се проведе във въздуха. Писахме, че загрява двигателя, когато работи на празен ход се подава към то 3.5 волта. Започнах да се взриви в дупката и се състоят напрежение от 3,5 V. Както всички прибл. Сложете го на колата, да започна, празен ход някъде 850-900 не ходи. Започна обрат капачка (компресиране на пролетта и да затвори отвора клапан) на оборотите започнаха да падат, но машината започва да вибрира и сергия, се върна назад, постигане на нормална скорост. Вилки намазва със силикон отгоре сложи на корицата, prevaritelno измазана същото. Машината е нормално сметище газ на празен ход е стабилен, чт Чет без пропадане

сензор след филтъра - тази температура въздух сензор