по-бързо от вятъра

Възможно ли е да се осигури на мотора? (Български опит)

Много отказват да всекидневния шофира на две колела, тъй като предпазва от кражба на практика невъзможно.

Оставете мотоциклети дома в охраняем паркинг или под камерата за наблюдение, колебливо се съгласи с тези, които търсят най-монитора, че е безопасно. Но улицата е дори специална верига с катинар в повечето случаи се оказва безпомощен пред похитителите. Нарежете няма да е трудно, а след това седна на мотора и си отиват - още по-лесно.

Проблемът на собствениците на двуколесно превозно средство е все още в това, че не е лесно да се застрахова. Застрахователните компании не предлагат специални програми за мотоциклети застраховка, защото това не е изгодно за тях. Риск от кражба в българските условия са твърде големи, а щетите и счупване ще настъпи твърде често, когато собственик на велосипед го купи, например, най-вече за ски скокове или каране на ски в планината. В допълнение, велосипеди не се считат за превозни средства: те не са регистрирани в ВОИ, но собствениците им не се нуждаят от шофьорска книжка. Кой ще търси средства в случай на кражба, ако няма обща база данни?

Денис Bolyshev колоездач: "Когато реших да застрахова си под наем, първоначалните телефонни разговори застрахователните компании е показало, че не всичко е толкова просто. Някои компании отказват веднага, а други поискаха време, за да се консултира с началниците си, а други бяха поканени да дойде при тях и да реши на място. Разбира се, има служители, които са на въпроса: "Възможно ли е да са сигурни, че имате планински велосипед" объркан "Какво, има и такива?!", Или се кикотеше в телефона: ". Вие сте детска триколка ще бъде осигурено" Вярно е, бързо спря шегува, когато чу за цената на това устройство. След среща на застрахователни компании показа, че законодателството не предвижда възможност за застраховане на велосипеда като превозно средство. Превозното средство трябва да бъде регистриран в КАТ и, както изглежда, имат редица пред и зад ".

Въпреки това, за да се осигури на мотора все още е възможно, но не и като средство, както и имущество. Това означава, че застрахователят поема рисковете от повреда или загуба на имущество по:
-огън;
-незаконни действия на трети лица;
-дължащо се на действието.

Ако мотора е повреден при инцидент, т.е. сблъсък с друго превозно средство осигурителната вноска собственик получава. За тази цел велосипедите трябва да се считат за превозни средства, както и да бъдат регистрирани в ВОИ. Задължителна регистрация на велосипеди и мотопеди многократно са предлагани на законодатели от различни региони на България. Те вярват, че тя не само ще реши проблема на сигурността на двуколесни превозни средства, но също така ще се изясни процедурата за тяхното търсене и идентификация в случай на кражба. Сега, за да докаже, че под наем принадлежи към определен човек, трудно е достатъчно, тъй като те нямат общ маркировка. В допълнение, всички инциденти, свързани с велосипеди ще бъдат регистрирани. Сега статистиката на произшествията е както следва: за първите 6 месеца на тази година в Екатеринбург, в зависимост от трафика на града, е имало 35 произшествия с двуколесни превозни средства (включително мотоциклети), 12 души са били ранени в тях.

Не е изненадващо, програмите за специални велосипедни застрахователни не съществуват. Дружеството може да се съгласи да се застрахова на мотора, но предлага изключително неблагоприятни условия за застраховка. Оценка на рисковете от кражба или повреда е проста: заключване на велосипед е малко вероятно да спаси двуколесни превозни средства срещу кражба, ако го оставят за една нощ в двора, и велосипеди, предназначени за скокове, стръмни склонове или каране на ски в планината, не могат да се съборят. Освен това, тези, които купуват скъпи мотори не го направите, за да ги държи у дома си и да отидете на кола за всеки отделен случай. Те рискуват здравето си, за да работят на следващия трик, и очевидно подготвен за провал. Ако застрахователната компания е готова да поеме тези рискове, цената на билета ще бъде доста голям.

Друга застрахователна компания предлага да застрахова мотора като стоки за домакинството. За да се възползвате от тази оферта, трябва първо да се застрахова къща или апартамент. Едва след това може да бъде осигурено и две колела транспорт.

Това струва на собственика на 1-2,5% от стойността на мотора.

Изводът от всичко това е, както следва: а собствениците на велосипед не задължават да ги регистрират в ВОИ, в застраховката на две колела, няма да има големи промени. Сега можем да се надяваме само на големи застрахователни компании, които са потенциално способни да интереса на клиента с мотора е по-скъпа кола.

И, например, в Швейцария застраховка велосипед е задължително. За да се застрахова велосипед, трябва само да купуват 3 стикери във всяка пощенска станция. Етикетите са CHF 3, където покритието на 2 милиона франка.