Пълна тестване на спирачки

Форми и процедура за изпитване на спирачките на влаковете

Редът на разположение и на включването на автоматични спирачки във влаковете

Автоматични спирачки Sun ?? бивши вагони на влака от гарата, където има актив от поддръжка на автомобили, както и станцията на формиране на влакове или точка маса товарене на товари трябва да бъдат включени.

Изключване на спирачките на автомобила е възможно само в случаите, предвидени от Министерството на железниците. И като част трябва да бъде не повече от осем оси ?? ите с освобождаване на спирачката и на магистралата транзит в една група, а в задната част на влака, преди последните два спирачни автомобили - не повече от четири OS ?? ите.

В случай на неуспех на автоматичните спирачки на един от двата задни вагони работят на най-близката станция маневрена работа за създаване на опашката на влака вагони с две ремонт от автоматични спирачки. В случай на отказ на опашка дифузьор електрически автомобил трябва да бъде сменен в най-близката станция на ремонт дифузори това ?? SOS ednego кола ??.

Пътнически влакове трябва да работят на електро-пневматичен спирачки и присъствието в състава на вагони размери RIC - пневматични спирачки. В присъствието на пътнически влак превоз с дифузьор, а ?? '' KE '' той може да бъде изключен, ако стойността, предоставяни от едно спирачка натиснете съгласно установената норма. Изключение може да бъде да се окачи в опашката на пътнически влак на EPT до две леки автомобили не са оборудвани с EPT. но с по-годно за експлоатация автоматична спирачка.

Съставът на пътническите влакове е забранено да се сложи на товарни вагони, с изключение на предвиденото от Pte. товарни и пътнически влакове товарен-Разрешените съвместно използване на дифузори ?? товарния и вида на пътниците. Ако в товара не повече от два влака на превозите, техните дифузори могат да бъдат изключени (с изключение на двете задни вагони).

На де ?? eznyh пътища България установено пълно и съкратено тестване на спирачките. Въпреки това, за товарни влакове проверка е avtotormozov станции и тегления.

При пълно тестване на спирачки проверка на техническото състояние на оборудването, спиране на слънчевите ?? бивши автомобили.

Пълен извадка avtotormozov произвеждат от стационарна инсталация компресор или локомотив. При тестване автоматични спирачки във влака с локомотив за управление на спирачката изпълнява водача и от стационарен компресор - osmotrschik вагони или оператор.

Пълното изследване на автоматични спирачки влакове произвеждат:

Ø формиране станции преди заминаването на влака;

Ø след смяна на локомотив;

Ø станции разделят прилежащите части гарантират повторение товарните влакове при обслужването състав, без да се променя локомотив;

Ø преди издаването на мотриса от депото или след това уреждане без екипа на гарата;

Ø в гарите преди обхваща продължителен надолу, където спират влакове в рамките на графика (преди спускане 0018 и по-стръмен пълно тестване се извършва с десет минути закъснение в заключено положение).

Пълен електропневматични проверка на спирачките се извършва при формиране станции и пътнически влакове оборот от стационарни устройства или влак локомотив.

Пълното изследване на автоматичните спирачки на пътнически влакове. Преди извършване на пълна проверка на целостта на изпитване на спирачките на спирачната тръба влак и да се осигури преминаването на сгъстен въздух през него. За да направите това, вагони на опашка групата osmotrschik трябва да позволява на оператора началото на тестване и вентилът се отваря на задния край на колата. След операция на газта аварийно спиране ?? а ?? а крайните дифузьор вагони клапана да се затвори. При задействане avtotormozov локомотив оператор трябва да се простират лента скоростомери и извършване на етап забавяне 0,5 - 0,6 кгс / см 2. В края на въздуха на изхода на водача чрез спирачен въздухопровод клапан за производство под наем автоматични спирачки и спирачни зареждане мрежови влакове. Резултатът от проверката инженер трябва да информира osmotrschiku автомобили ръководител група.

За да проверите плътността на спирачката мрежа започне след зареждането на зададеното налягане. За да се тества ключовото припокриване комбинирана кранчето и след 20 секунди, за да се измери скоростта на намаляване на налягането в тръбата за спирачка, която трябва да бъде не повече от 0,2 кгс / см 2 на минута.

Проверете действието на електро-пневматични спирачки, включително и на източник на електрическа енергия - трябва да осветява предупреждение light''O ''. На сигнал osmotrschika вагони изпълнява забавяне етап постановка дръжка кран оператор в позиция VA да се получи налягане в локомотив спирачните цилиндри на 1.0-1.5 кгс / см 2 и след това превежда позицията на ръкохватка в IV. В режим на спирачка, захранващото напрежение не трябва да бъде по-ниска от 40 V, докато индикаторът трябва да се запалят lamp''T ''. Когато превода кран копче, за да сложи край на скута, тази лампа трябва да изляза и да осветява lamp''P ''. Osmotrschiki изисква да се изследва влиянието на електро-пневматични спирачки на слънце ?? ги обучават.

По сигнал от водача на спирачката osmotrschika освобождаване е длъжен да изключите захранващия електро-спирачка, оставяйки писалка водача на крана в позиция страна скута. След 15 секунди се превърне гимнастик електрическа енергия EPT на. Osmotrschiki треньори трябва да проверят празника спирачки в Sun ?? бивши коли и казват на инженера за края на сканирането. Водачът е длъжен да се движи на водача дръжка Onboard кран в състояние да се зарежда е спирането на мрежата на влак, и изключете източника на захранване на Епс.

След пълно тестване EPT и пълно зареждане в експлоатацията на мрежата проверка на спирачната система на автоматични спирачки.

За тестване за чувствителност към avtotormozov изпълнява забавяне спиране етап 0.5 - 0,6 кгс / см 2, последвано от прехвърляне на оператора на кран в позиция край на дръжката на обиколка с храната. Не по-рано от 2 минути след спиране osmotrschiki необходима за проверка на спирачките на всеки автомобил изход прът на спирачния цилиндър и притискат подложки за колела.

При изтичане на теста спиране освободи шофьора на спирачките трансфер кран дръжки Onboard позиция. Osmotrschiki треньори трябва да проверят спирачките всеки празник автомобил грижи цилиндър прът и отпадъци от блокове от колелата.

Пълното изследване на автоматичните спирачки на товарни и товаро-пътнически влакове. Преди началото на пълното изследване на автоматични спирачки проверка на целостта на тръбата жп спирачка. За този отбор osmotrschika автомобили главата група от втория osmotrschik отваря последния кранчето на задния край на колата и след 8-10 секунди той се затваря. След операция на локомотив avtotormozov за водач трябва да се простират лента скоростомери, а след това най-малко след 2 минути. извършване на етап спиране 0,5 - 0,6 кгс / см 2, последвано от прехвърляне на дръжката на крана оператор в позиция IV и проверка резултат доклад osmotrschiku вагони глава група. След проверка на влакове оси до 100 ?? и почивка продукция надхвърляне спирачка налягане в изравнителния резервоар при 0,5 кгс / см 2 по-горе налягане зареждане постановка кран дръжката в положение I, последвано от прехвърляне да се справят бордовата позиция. Влаковете по-дълго от 100 ° ?? ите ваканционни спирачки, направени в същия ред, но сигналът osmotrschika автомобили, който е длъжен да се измерва времето на освобождаване на спирачката на последните две коли във влака.

След зареждане на жп мрежата на спирачката до зададеното налягане и водача osmotrschik автомобили се изисква да се провери плътността на мрежата на спирачката. За тази цел, след компресора и намаляване на налягането в основните резервоари локомотив 0,5 кгс / см 2, се измерва, докато по-нататъшно намаляване на налягането в главния резервоар 0,5 кгс / см 2. Този път трябва да бъде поне на tabl.18.1 със зарядно налягане в тръбата за спирачка 5,0 - 5,2 кгс / см 2. ако налягането на зареждане в тръбата спирачния 5.3-5.5 кгс / см 2. споменатата стандартното време да се намали с 10% и при налягане на зареждане, 5.6-5.8 кгс / см 2 -reduce 20%.

В ?? влакови вагони бивш товарни Слънцето osmotrschik длъжни спря налягане зареждане в опашката на линията на колата и се уверете, че зарядното налягане не по-малко, отколкото е посочено в таблица. 18.2.

След дифузьор проверява чувствителност към инхибиране ?? S: аларма osmotrschika вагони софтуер определя водача на писалката кран в пета позиция и намалява налягането в изравнителния резервоар е 0,6 - 0,7 кгс / см 2, последвано от прехвърляне в своята позиция IV. След 2 минути. след операцията за спиране се проверява osmotrschiki спирачки на всеки автомобил изход прът на спирачния цилиндър и притисна подложки за колела. локомотив водача в този момент отново (в позиция IV дръжки кран водача) проверява плътността на спирачния мрежа, която не трябва да бъде различен от плътността на позицията на кран на водача влак обработва повече от 10% надолу.

виж също

Когато прашка станция като точка за издръжка следващите поединично локомотиви вагони групи, независимо от техния брой се е вкопчил вагони за инспекция и пълно тестване avtotormozov произвеждат osmotrschiki вагони в пълно съответствие с. [Прочети още].

При пълно тестване на спирачки проверка на техническото състояние на спирачното оборудване на всички автомобили. Пълен извадка avtotormozov произвеждат от стационарна инсталация компресор или локомотив. Тестване на автоматичните спирачки в контрола жп спирачка. [Прочети още].