Плаващ и сухи докове
модерна флота
-
Cruises & Travel
- круизни кораби
- круизи
- река разходка
- Крузерите
-
Наличност в изкуството
Платноходки и яхти
- ветроходни кораби
- Ветроходство и моторни яхти
-
военни кораби
енциклопедия
- военноморски енциклопедия
- исторически фон
- индивидуалност
- класификация
- Двигатели и
- монтирам
- възела
- майстор
- главен Mate
- Втори помощник
- Трети служител
- Четвърто директор
- стажант директор
- Радио директор
- боцман
- Способен Сиймън
- моряк
- Deck Cadet
- Deck Монтьор
- Кранист
- главен инженер
- Второ инженер
- Трето инженер
- Четвърто инженер
- стажант инженер
- Газ или Ref инженер
- Електроинженер
- моторист
- мазач
- ексцентрик
- Cadet двигател
- техник
- Pumpm./Donkerm.
- Cook / готвач
- Кук Assistant
- домакин-касиер
- Steward (-ess)
- Каша момче / Messmaid
- DJ
- барман
- продавач
- управител магазин
- сервитьор
- музикант
- служител по сигурността на
- Магазин Keeper
- Лодки (двигател, надуваема лодка.)
- лодки
- Платноходка (мотор ветроходство)
- други плавателни съдове
- двигатели
- Корабно оборудване
- облекло
- резервни части
- Спасителни средства
- услуги
- търговски флот
- пътнически флот
- риболовния флот
- спомагателни флота
- военноморски флот
- ветроходство флота
- яхта
- картинна галерия
- море
- хора
- морската фауна
- други тапети
- военноморски флот
- граждански флот
- форум Technology
- поставяне
- образуване
- належащ проблем
- Туризъм и свободно време
- хоби
- салон
носител в сух док. В далечината, плаващ док
Търговското корабоплаване днес играе важна роля в глобалната икономика. Независимо дали става дума гигантски танкер или малък спасителен кораб изисква постоянна поддръжка и ремонт. Почти всички пристанища по света за почистване на дъното на кораби, премахване на ръжда от тялото им, боядисване, ремонт на винтове, проверяват за щети, и така нататък. D. Но начина, по който кораби и плавателни съдове да бъдат извадени от водата е много необичайно. Прибягват до или плаващ сух док. единствената разлика е, че сухия док се намира на земята и не може да се движи. Сух док може да издържи на огромното гравитационно привличане на съда. Тя се използва главно в строителството на кораби и плавателни съдове.
В центъра се помещава килови блокове, те се запази теглото на военните кораби и граждански съдове. Във всеки вид магьосник платформа за скачване, която ръководи процеса на възстановяване и на лансирането на кораба. Слепоочни блокове от двете страни не позволяват на кораба да се преобърне. Леглови единици се определят от размерите, които са отстранени от плана за кораб, преди да започнете. Unit е армировка вътре в бетона. Извън обвити дъб и е с покритие от мека дървесина да представляват възглавница или стомана кораб корпуса. В сухите докове и плаващи докове специалисти лекуват корпуса и с двете яйчени черупки и се опитват да не го счупи.
Плаващ док - плаваща платформа на дъното и в стените на която има шестнадесет танкове, те го задържи на повърхността. клапан на резервоара се отваря, а в тях се пълни с вода. Платформата под тежестта потъва различни дълбочини, в зависимост от големината на кораба. Когато влекач лодка се подава към плаващия док, той започва да се потопите. Всеки кораб и корабът е буквално спря на кея с въжета прикрепени към тялото. Кабелна кран се доставя на мястото на свързване на морски плавателен съд.
кораби за поддръжка жилища годишно, или по-малко. Това спестява гориво и увеличаване на ефективността. Осигуряване на кабела, корабът е поставен на мястото си. Корабът държат плаващ док в средата с въже. корпуса несъвършено гладка, така че когато плаващия док започва да се покачва, корабът не си струва точно върху гредите. Тук започва най-опасната част от постановката. Diver се спуска под водата, която ще се запознаят и правилно за действия лапад точна постановка за kilbalki. Ако блоковете не са оборудвани промиване на дъното, докато повдигате кораба от водното тяло може да причини сериозни щети. Това е най-критичния момент, когато във възход.
сух док на една от корабостроителниците в Китай
Когато приключите вода се изпомпва със скорост от 110 кубически метра. м в минута. В резултат на това плаващ док на кораби издига от водата. Процесът отнема около 20 минути. Дефекти, причинени от морето, веднага стават видими, опитно око. Тогава кораб плисък налягането на водата с високо налягане - тя почиства водорасли и други "пътници", за да видите по-добре на подводната част, както и да определи, че не изисква лечение. За отстраняване на ръжда употреба много силна струя вода, която може да намали човек. боя остатъци струя лесно премахва от цялата повърхност на съда за морето. Този процес се нарича вода почистване струя. Тя е по-безопасно и екологично по-чисти от абразивен процедура.
Процесът на създаване на plavuchiydok стойност няколко хиляди долара, в зависимост от размера на ремонтни работи, и ще продължи около година, но в дългосрочен план това ще ви спести хиляди долари.
патентована докинг президента Линкълн
Технически данни на средна плаващ док:
Дължина - 245 m;
Ширина - 41 м;
Тя се спуска до дълбочина - 9 m;
Товароносимост - 40000 тона;
English (автоматично установеното) »руски