Пясък ветроходство или лед яхта

+7 921 740 0118. +7 911 728-98-71

Когато платното е пригодена за движение на леда, никой не знае. Но планери са известни на брега на Балтийско море повече от хиляда години. Използва се за риболов, а понякога и за военни цели. Принц Олег използвани колесни планери за сплашване на гърците в превземането на Константинопол преди кръщението на Русия. 700 години по-късно Петър 1 нареди зимата за почистване на сняг пред Зимния дворец и ежедневно каране на моторни шейни по леда замръзване до пролетта. -ploschadki гренадири планери са били използвани за нападения по крайбрежието на шведите. С екипаж от 20 гренадири от Кронщад, пясък яхтинг биха могли в рамките на няколко часа, за да стигнат до края на финландския архипелаг Съвсем наскоро планери представи добре в битка срещу германците през 41-44 години за защита на Василевски остров и канал море в близост до Петерхоф - Strelna.

Съвременните планери не правят толкова големи, както и преди, максимални 15-20 квадратни метра платна и тежи 230 - 550 кг, а най-популярните планери са общо 6 квадратни метра и тежи по-малко от 60 кг. Колесни планери в солените езера в Австралия и Съединените щати са само 4 квадратни метра платна и тежат още по-малко - 30 - 40 кг. В България за колела лед яхта не приливни otdivnyh плажове или сухо езеро, яздещи никъде

Как да се научите да ходи на моторни шейни?

Това е възможно, но ако не шофирате през лятото на яхта, както и опитът може да бъде полезно, или няма да се изгради свой собствен пясък яхтинг, че е по-добре да не започнете

Buernomu страна - където има някои планери

България, Швеция, Германия, Полша, Канада - Ice версия

в САЩ - в лед версия на север и на колела въплъщение на солените езера на юг

В Австралия - колелото на солените езера в пустинята

Във Франция, Белгия, Англия - само с лодка на колела за движение по плажовете

Китай (Harbin), има лед buera- платформа построен там от български бежанци в 1920-1930

Лодките Солт Лейк са олекотена конструкция, но за плаж и яхта пустинята колело правят по-силни

и най-голямата сила е необходима лед Booher в управлението на снежна лед

Планери с преден и заден волан билото

Големи планери правят със задната волан билото. Perednerulevoy буер дълъг лъч, корпуса и мачтата е наклонена с ускорение като платно с ъгъл ролка атака увеличава. Мачтата не могат да издържат на въздействието на леда, и на водача, ако не се измива веднага, обикновено умира. Американците, за да се избегне опасност за голям безплатен ледоразбивач 7-8 квадратни метра с дълга мачта и светлини, контрол на педала на игрището, с двете си ръце държи лист, за да го направи навреме, за да отрова въже

По мое мнение, педалите контролират опасни и ненадеждни.

Напротив, със задния билото лед лодката с изкачване наветрената, хребет се забавя, тъй като ъгълът на атака на платното се намалява и по-нататъшно обърнати платноходки палачинки плавно спиране лед лодка. Например при преобръщане на 60 km.chas монотипия-15, на върха на мачтата се намира на лед при скорост от 5 километра в час

Въпреки това, обратно схема също има своите ограничения - така че е невъзможно да се направи добър малък лед лодка, най-малко 7 квадратни метра с задна билото konstruktivno..Buer със задно билото има тенденция да тирбушон изисква баласт под силен вятър. и трудни за управление.

Напротив, пясък ветроходство с предния ръб може да има много малки линейни размери и тегло. С кратко тяло. лентата с инструменти и лед лодка мачта с предния ръб става по-сигурна, но все още се разпространява думата сега плава DN60 6,25 квадратни метра и разполага с открит кокпит, че рулевият може свободно да падне напред, превъртане.

Обобщавайки, можем да кажем, че планери с дължината на тялото на повече от 4 метра и платното над 6 квадратни метра трябва да бъде построена на гърба на схемата, и планери с платно от 3 до 6 представляващи квадратни и дължината на тялото на по-малко от 3600 mm е препоръчително да се изгради верига с предния ръб ,

Що се отнася до дизайна кънки с четири модела с форма на ромб или кола, те са, независимо от сложната структура не се оправдаят, с редица недостатъци.

Аеродинамичен неподвижно крило, планери и ветроходни записи

Планери такава структура, построени повече германци през 1930. Те могат теоретично Луф но слабо разпръснати, по пътя за изграждането и поддръжката

Buer 8-11 Лебедев 8-3 Уткин, 8-6 Shcheglova

Позволете ми да ви напомня, че скоростта на запис на 264 km час Джон Bakstafom определен през 1932 г., когато ураганни ветрове, при най-обикновени, но много големи моторни шейни "Мери", датиращи от края на 19 век

Без съмнение по този начин не повишава стрела пристигане и зоната на грот е значително намалена или ребра, или спиране буря грот

Buer клас "Мери Б". през 1932 г. той достига Джон Bakstaf скорост от 264 км в час

Връщайки се към мечтата на запис.))) Нито един съвременен аеродинамичен пясък яхтинг ураган няма да бъде в състояние да се движи, силата не е това, и освен това, Лебедев и Bakstafy се раждат всяка година

Фактът, че това е: Най-добрите планери с дизайн крило в СССР Лебедев. На разстояние визуално Tolley Лебедев скорост достига 200 km в час. с вятъра през 10 сек

Но други аеродинамични планери не са били много по-бързо от нормалното, с мека платно. така че аеродинамичен пясък докоснат е само инструмент за шампион, чайници чакат горчиво разочарование

Единственият аеродинамичен пясък докоснат в Санкт Петербург, дори не може да измине разстоянието с обикновен пясък яхтинг, сега те се направлява. За съжаление, на различията между поколенията е довело до загуба на знания и умения, притежавани от bueristy 60 и 70-те години. много лошо

Колко бързо се движи пясък яхтинг?

Buer винаги се движи по-бързо от вятъра от 1.5 до 6 пъти. Най-висока надморска височина се случва, когато вятърът е слабо. рекордна скорост - 264 km.chas инсталирани през 1932 г. в Съединените щати на моторни шейни клас "А" от вятър буря-сила. Средната скорост на конвенционален планери от 40 km.chas на лепнали до 60-80 км в час на бегачите.

Учебник buernomu спорт Korovelskogo DN

можете да намерите тук (PDF 4430 KB файл)

Не преоткрие себе си с помощта на пясък яхтинг такелаж и платна на любимата си яхта, жалко нея. Не копирайте абсурдни "планери" от списание "Модел Строител"

Това е опасно за вашето здраве, тъй като те са "проектирани" не експерти и изобретатели на целия свят е очевидно не никога, които отидоха на моторни шейни

не следват съветите на "експерти" в конференцията - всичко опасно

Това не помага толкова

Възможността за контрол на колата не помага по време на разработването на планери

Buer не могат да карат ски на сняг, пясък и яхтинг СКИ не се случи в природата. без значение какво е написано във вестниците

устройството е в състояние да се движат на ски курса пред вятъра или да използвате моторни шейни или лодкари - Buer не стане

Ако леда на езерото се напълни със сняг или много hummocks, които имат решения изглеждат тук

Общата идея на ледоразбивач в СССР може да бъде получена от книгата под

наречени "ледените простори" (PDF File 14 MB)

Долу: Снимка на детски лед яхти и архивни чертежи

и обяснение за изграждането на планери тегло само 25 кг

основната качеството на тези малки buerov- много по-голяма безопасност в сравнение с DN, както и отлично управление благодарение на малките линейните размери на гредата и тялото

Warning- че не е необходимо да се използват детските ледоразбивач кънки от NAM, движението диапазон рязко се увеличава, управляемостта става маловажно

надолу: пясък ветроходство с бяло-жълтеникаво кафяв платно се изгражда по чертежи дизайнер лед яхта Witt на, със следните промени в пилотската кабина ръб не е заоблена, в долната част на кабината е направена от шперплат и твърдо вещество обхваща цялата дължина на корпуса. Най-гъвкав и надежден пясък с яхта. Като се започне от 5 м / сек носи 95 килограма възрастен човек, от 15 м / сек спиртни стрелба и вози на

с жълтеникава платно бял лед лодка е малко по-къс и тежи 12 кг. ширината му лъч е само на 160 cm, Т-образни кънки върху дървени блокчета. Много интересно и спортен.

Горе: По-големите деца прекарват майсторски клас за начинаещи. Ice пълни с вода и вятърът не позволяваше новодошлите да се възложи управлението на Busra на този ден

По-долу: Buer разпръснати и се движат със скорост от 25 -30 km.chas. Мотофреза управление на колене, ръцете му, освободени за фина работа с gika- лист. суров 4 cm сняг създава забележителен съпротивление

Сега се обръщаме към Booher отплава с 15 m квадрат, и с тегло до 700 кг с баласта и екипажа

- този пясък яхтинг Monotipe XY Ерик Холст. (Bottom снимка с уебсайт асоциация)

Buer NAM се появи у нас в края на 60-хх години и първоначално причини голям възторг buernomu кръгове. Тя е построена само в Санкт Петербург над 100 сгради. За съжаление, този клас са допринесли за разпадането на лед, плаваща в страната. Не за нищо E.Voorema и A.Vilde толкова лесно спечели на световното първенство 70 години. В СССР, има висока конкуренция в областта в рамките на добре изградена ледена яхтата, монотипии и безплатни дизайни.

Международният статут на НМА помогна списък bueristov при излизане и ограничена да пътуват в чужбина, той става толкова изкуствено (например в Санкт Петербург -staraniyami Петър Tolstikhina), загуби интерес и спря активен в моторни шейни.

NAM допълнително клас губи подкрепа на приемането на правила, които позволяват Въглехидратите мачта. Фенове на леда е почти изчезнали.

Подробностите на този проект могат да бъдат намерени от статията Дон Daller.
Трансфер от първо лице с още намаления.

магазин. е възложена задачата - в продължение на няколко дни и нощи, за да се изгради пясък яхтинг, наречен DN 60. Buer трябва

имаме платно площ от 60 квадратни фута и се управлява от един човек. 50 доброволци рязана дървесина, огъната желязо. залепени рамки, и т.н. Всичко това е направено под ръководството на Арчи Arroll. му помогна чл Джарет и Джо Lodge.

Общата стойност е $ 50 - много пари за Голямата депресия, когато те са получили само 50 цента на час и работи само 3 дни в седмицата.

Тестване започна на езерото Сейнт Клер. Първата зима беше много щети и Arroll. Джарет и Lodge ревизиран проект. Повреди са елиминирани, а следващата година всички ние излезе на леда. Нови планери са много по-силни. Моята лодка за 58 години и всяка година ходя на леда.

Винаги съм се окажете с думи. Ще се видим на леда! "