Пилотно древен морски професия
модерна флота
-
Cruises & Travel
- круизни кораби
- круизи
- река разходка
- Крузерите
-
Наличност в изкуството
Платноходки и яхти
- ветроходни кораби
- Ветроходство и моторни яхти
-
военни кораби
енциклопедия
- военноморски енциклопедия
- исторически фон
- индивидуалност
- класификация
- Двигатели и
- монтирам
- възела
- майстор
- главен Mate
- Втори помощник
- Трети служител
- Четвърто директор
- стажант директор
- Радио директор
- боцман
- Способен Сиймън
- моряк
- Deck Cadet
- Deck Монтьор
- Кранист
- главен инженер
- Второ инженер
- Трето инженер
- Четвърто инженер
- стажант инженер
- Газ или Ref инженер
- Електроинженер
- моторист
- мазач
- ексцентрик
- Cadet двигател
- техник
- Pumpm./Donkerm.
- Cook / готвач
- Кук Assistant
- домакин-касиер
- Steward (-ess)
- Каша момче / Messmaid
- DJ
- барман
- продавач
- управител магазин
- сервитьор
- музикант
- служител по сигурността на
- Магазин Keeper
- Лодки (двигател, надуваема лодка.)
- лодки
- Платноходка (мотор ветроходство)
- други плавателни съдове
- двигатели
- Корабно оборудване
- облекло
- резервни части
- Спасителни средства
- услуги
- търговски флот
- пътнически флот
- риболовния флот
- спомагателни флота
- военноморски флот
- ветроходство флота
- яхта
- картинна галерия
- море
- хора
- морската фауна
- други тапети
- военноморски флот
- граждански флот
- форум Technology
- поставяне
- образуване
- належащ проблем
- Туризъм и свободно време
- хоби
- салон
"Една малка кораб закръгляване нос, която е една от страните на малък залив. От другата страна имаше поле, където имаше най-rybaki.Tolko малки плавателни съдове, и то само от време на време се осмели да влезе в близост до брега, където е имало много подводни скали и пясъчни плитчини.
Отчаяни моряци. които ще се качат такова опасно пътешествие, бяха на продълговата черна шхуна. Корабът, който е бил разтворен само грот и стаксел светлината се разтегне до самия край на бушприта, елегантно и лесно плъзгане през водата, което води до почти всички суеверни изумление. Пилотен надникна в мрака, сякаш той е свръхчовешко зрение. Всички на кораба смятат, че техният лидер знае перфектно науката за навигация, и възкръсна доверие събуди в тях два пъти усърдие. Командата на кораба е предаден на него, без да говорим; и в най-тревожните моменти, когато пръскането от вълните скочи над дворовете, всички до последния човек, с нетърпение хванат всяка дума от непознат, ги доведе до такава магическа послушание. "
Това са думите на книгата "Pilot" от американския писател Джеймс Фенимор Купър. В действителност това е древен и необходимо професия, която днес помага моряци. Аз ще се опитам да разкажа накратко за смели и интелигентни хора на тази каста.
Пилотът - най-старата професия. Известният морска история от древни времена. Около 500 години преди новата ера. д. колекция е създадена, за да информира моряци, които описани по крайбрежието, където сега има страните от Западна Европа. Има източници на арабски пилоти, които разказват как са използвани метални инструменти, както и компас и морски графики. Паралелно с развитието на морския пилотаж усъвършенства като неразделна част от навигация. Пилотите са активно ангажирани в развитието на световния флот пристанище в осигуряване, в дейностите, за да се гарантира безопасността на корабоплаването. Те са създали диаграми, инсталирани навигационни съоръжения, бяха консултанти при избора на места за фарове и подходи за пристанищата, които участват в разследване на морски произшествия.
кораб от реката не е лесна задача
Пилотът е бил член на екипажа, както е ангажирането на целия полет, както и функциите, които са имали познания за спецификата на трасето и безпроблемно окабеляване в пристанището на местоназначението. Той също така извършва същата отговорност с всички членове на екипажа на кораба. По този начин, капитанът не носи отговорност за окабеляването на кораба и тази функция е назначен на пилота и на кормчията.
С развитието на корабоплаването става все по-важно за риболов крайбрежен пилотаж в света, тъй като в тези области се е увеличил реална заплаха за безопасността на корабоплаването. Този проблем започна да се обърне внимание на държавните глави и естествено започва да се определят областите на пилотаж, да регулира преминаването на фарватери, за да се пилот на дейностите по лицензиране. Морска тенденция доведе до появата на голям брой пилоти. така с течение на времето ние започнахме да формират съюзи, които са участвали в регулацията на пилотни дела.
С течение на времето, той започна да се променя организацията на пилотния услугата, в резултат на променената роля на пилот на борда, както и правата му по време на инсталация на кораба. В различните страни, тя е в своя легализирани техните дейности, които са довели до появата на различни форми на пилотските услуги и видовете сделки. отговорност на пилотите е изменен. жестоки наказания постепенно се заменят с по-хуманни методи.
Имаше дефиниция на думата "пилот" (от холандски името на «lootsmann») - е на рулевия, опитен капитан запознае с определена област на вода, предмет на лицензията му с правото на кораби за услуги. Но това понятие се отнася за началото на развитието на пилотния услугата. Първи по разработване професия корабоплаването е направила пилотен доста печеливша. Всяка страна, без излаз на море се интересува от развитието на морската безопасност.
С разрастването на територията на Царство България пилотни институции започнаха да се появяват в края на ХVIII век. В южната част на териториалната Pilot книгата разработен в Батуми пристанищата Керч, Николаев и Одеса. Развитието на морския транспорт и увеличаването на търговския трафик са допринесли за развитието на пилотния делото. Именно от Николаев започна разработването на плаване в България на брега на Черно море.
През 1903 г. излезе първият пилот отбор. Пилотен книга първоначално носеше публичен характер и пилотаж извършва Navy отдел, но в крайна сметка пилотската услуга е била прехвърлена в частни ръце, и е, като правило, жителите на даден регион. Капитаните на корабите са били задължени да ползват услугите на пилотите, тъй като той контролира флота.
Съотношението на управление на "морето аристокрация" е валиден: семействата на пилоти, разпределени земя, осигуряване на безплатно образование за деца в енорийски училища. С голямо уважение към него принадлежи цар Петър I - той остави пилотите и техните семейства от всички задължения и се прехвърля в пълна държавна издръжка.
Още през втората половина на ХIХ век българското крайбрежие е разделен на седем пилотаж райони, където правителството действали хидрографски услуги, пилотаж общество и фристайл специалисти. В допълнение към пилотаж. с приоритет на военни кораби, обществото е възложено с много други отговорности. Те наблюдавали своевременното инсталиране на шамандури и други предупредителни знаци, всички промени в дълбините на тревни площи и се докладва на капитана на пристанището и вода полицията на изхвърляния от кораби на отпадъци, въглища или баласт в фарватери.
Пилотен работа в снимки
прехвърли на кораб опасната работа
