Пенообразуване масло в хидравличния усилвател, каква е причината

В дългосрочен експлоатация на превозни средства в суровите условия на българина те често се появяват много специфични проблеми. Индикация за един от тях е появата на пяна в резервоара на хидравличния усилвател. Този симптом често игнорират много шофьори по този начин е напразно - защото недостатъчност могат да бъдат смъртоносни. Собственикът трябва да знае защо маслото се разпенва в хидравличния усилвател. и как да се справят с такава възникне проблем.

Причини и последствия

В повечето случаи причината за пяна в масло става проникването на въздух в техническото течността. Тя може да се изпомпва в хидравличната система, когато двигателят работи без усилвател на волана капачка на резервоара или в нарушение на целостта на веригата. Често въздух попадне в масло на волана през пролуките в маркучите и дюзите, които не могат да изтекат - открийте тях ще бъде доста трудно.

Въздухът, който е влязъл в затворения хидравличната система обръща параметрите на задвижването. В резултат на това на волана може да потрепва корнер и силата на неговото движение може да се променя, без да позволяват на водача да се даде точна изпълни планирания маневра. Най-опасни са воланът, което прави колата напълно неуправляем. Най-голямата опасност се крие във факта, че волана обикновено се заключва, когато се обърна към крайните положения - това е, когато се извършва много сложни маневри. Air в хидроусилвател верига може да бъде фатално, това, което трябва да знаете, всеки шофьор!

Има и друга причина, поради образуването на пяна масло Gureyev - тя е представена като удря течните примесите, които образуват гъста пяна стабилен при преминаване през зоната на работа на хидравличния усилвател. В резултат на това може да се превърне в влошаване на работа и заключване на волана, така че собствениците на автомобили трябва да предприемат незабавни действия. Въпреки това, в този случай, маслото в хидравличния усилвател ще трябва да се промени напълно.

лекарство

Първо трябва да се намери причината за въздух в течностите. При работещ двигател, обърнете се към асистента да се движи колелото наляво или надясно и погледнете внимателно, там не се появи на мехурчета гумени маркучи. Ако няма външни признаци, внимателно проверявайте всички тръбни връзки и повърхността на резервоара с масло за повреди. Всички износени части на хидроусилвател веригата трябва да бъдат заменени. Ако не е установено неизпълнение, че е необходимо да се консултирате със специалист, тъй като услугите си по-евтин заместител на всички компоненти, хидравлични системи.

С малко количество въздух в хидравличния усилвател може да се опита да го изтръгне без демонтаж на веригата. Запали колата и го оставете да работи на празен ход в продължение на 3-5 минути. След това завъртете волана надясно, докато спре, изчакайте 10-15 секунди и след това повторете процедурата, изборът на най-лявата от положението на волана. След няколко опита, въздухът трябва да излезе на хидроусилвателя - това е признак за липса на пяна в маслото. Също качество контрол метод за отстраняване на обем течност може да се провери в резервоар - разликата в нивата на zavedonnom мотор и охладен напълно превозното средство не трябва да надвишава 5 mm.

Експертите, които знаят как да експулсира въздух от хидравличния усилвател може да каже, че по този начин не винаги е възможно да се възстанови работата на единица. Ако маслото продължава да се пени, след първия опит, че е необходимо да изключите от маркуча за връщане на резервоара и затворете откриването му със специален щепсел или запушалка самоделно от водоустойчив материал. Край на изключен маркуч трябва да е потопен в чиста бутилка или друг съд.

За да стиснете въздуха от хидравличния усилвател, да получите на двигателя и завъртете волана, докато маркуча започва да се течност. След това, двигателят трябва да се удави и излейте течността обратно в резервоара. Процедурата се повтаря, докато маркуча няма да се чисти на петрола не съдържа мехурчета. Извършване на такава работа по-добре заедно, защото присъствието следа от пяна в източи маслото и навреме, за да спре сам на двигателя ще бъде много проблематично.

Понякога причината за пяна може да бъде мръсотия в хидравличната система. Неговият източник е най-често са:

• Пропуски в ръкавите;
• А запушена филтър в резервоара;
• Запушени дюзи на колелата на превозното средство.

Промяна на филтъра или скъсани маркуча не е трудно. Но синдикатите ще бъдат много по-трудни за почистване - това е необходимо за премахване на колелата на машината и отстранете защитната капачка на ключ 8.

Чрез монтаж присъединява маркуч от 6.5 mm диаметър, след което се спуска през масло от хидравличната система. Важно е в същото време за зареждане техническа течност в резервоар на хидравличния усилвател на нивото му не попада под минимума. Операцията се счита за приключен, когато волана през зърното започва да отиде чисто масло, без добавки и пяна. След извършване на процедурата за ремонт трябва да помпа хидравлика на волана верига. За да направите това, работещ двигател колело трябва да се завърти в крайни позиции, както е описано по-горе.

сериозно увреждане

Въпреки очевидната незначителността на такъв дефект, външния вид на пяна в -лопатка масло може да доведе до сериозни инциденти. Ето защо, за неизправност трябва да се коригира веднага, поставяйки всички усилия за висококачествено изпълнение. Трябва да сте много внимателни и внимателно контролирана изпълнение кормилната система, след ремонт. Практиката показва, че напълно изстискват въздух, и за премахване на всички примеси, които управлява само един от четирите случая. Ето защо, в случай на счупване на хидравлично доставката на бустер кола до бензиностанцията с помощта на пътна помощ не е да бъде излишно, тъй като става дума за вашата безопасност.