Pass проверка вече не проблем

Диагностично карта е издадена преди, но не е документ за строга отчетност. Сега, след влизането в сила на Закона № 130-FZ диагностика диаграма придобива статут на официален документ. След преминаване данни от извършените проверки е вписано в единна информационна база на Министерството на вътрешните работи, както и карта получава уникален 21-цифрен номер. Едва след представянето на тази карта, застрахователите могат да издадат автомобилистите политика. Неговата не е задължително да носят със себе си в Русия, но е необходимо да се вземат със себе си в чужбина.

Валидност на диагностични карти - за периода от датата на издаване на датата не по-късно, че собственикът на превозното средство или негов представител трябва да прилага по отношение на провеждането на редовен преглед. Ако по време на срока на диагностична карта променила собственика на превозното средство (придобиване на имущество и други подобни), тя се счита за валидни до изтичането на срока в него.

- Смяна на талон към диагностично карта ще означава намаляване на корупцията след елемент? Би ли било възможно за такса за промяна на диагностични данни и да направи автомобила "обслужват"?

- Възможност за редактиране на данните за диагностични карти винаги е съществувал. Но ние трябва да разберем, че експертът не е само материален, но и наказателна отговорност за резултатите, записани в диагностичната карта. Да кажем, че инцидент с фатални последици. Комисията установи, че причината за повредените стоманени спирачни маркучи, и това не е посочено в диагностичната карта. Чрез отговорност привлече Techexpert изписан карта, чието име е вписано в единна информационна база данни на МВР.

- процедура за проверка е опростена с тази година. Как той се отразява на работата на МУП "авто-технически център"?

- Да предположим сега, че застрахователите няма да могат да мамят с купони, а дори и с новата година ще се промени диагностична карта. Опашки ще бъде?

- Аз не мисля. По-рано, все още имаше опашки и дали нещо не е обвързан с КАТ инспектор. Той не винаги е имал възможност да присъства, и ние бяхме на празен ход, защото без него не бихме могли да извърши проверка и да напишете пас MOT. Днес фирмата има възможност да не спре да работи, дори по време на почивката. Има и представител на застрахователната компания, и можете да получите политика автомобилистите.

- Смята се, че не е необходима проверка, тъй като само 1% от пътно-транспортните произшествия се дължат на техническа неизправност на автомобила.

Според участниците на "кръгла маса", като рязко покачване на пътно-транспортни произшествия - следствие от действителната липсата на технически прегледи на МПС.

Но дори и 1% от произшествията в страната ни - това е живота на хиляди хора. Аз вярвам, че проверката е задължително условие за нашата страна, и как да го извърши - законно или не - това е до правоприлагащите органи, както и че е на съвестта на тези, които отговарят за това.