Парите дизелов двигател черен дим -prichiny -posledstviya, разтвор на

Много от собствениците на дизелови превозни средства и машини, когато са изправени пред предизвикателството пари на дизелови двигатели, и търсят причините за това. Да разгледаме случая, когато двигателят произвежда черно. Като основна причина за което това се случва непълното изгаряне на горивото.

Черно сажди, излъчвана от изпускателната тръба, остатъците от неизгорели въглеводороди. За тяхното пълно горене в камерата липсва кислород или надхвърли оптималното количество гориво.

Всеки, дори и най-модерен дизелов двигател произвежда малко количество дим, когато са напълно изправни работа. За да се намали използването му количество в увеличението на налягането на отработилите газове, когато подаването на гориво в горивната камера. Повечето от капана на сажди вграден филтър за твърди частици, но те се нуждаят от постоянна превантивна почистени и след определен период от време и пълна подмяна.

В продължение на много региони на актуален проблем на лошо качество на дизелово гориво в бензиностанцията, която също е често срещана причина, когато двигателят пуши. Когато тази причина често явна детонация чукат, като процес на изгаряне на горивото определя напред.

Как да посочим причината

Често причината за непрозрачност на мотора се превръща в правилното разпределение на електронната система за контрол на горене. Отказът на всеки сензор, който е включен в тази система води до хаотично инжектиране на двете гориво и кислород. Също така, основната причина е неадекватно двигател димяща образуване на смес въздух-гориво.

Липса замърсяване подаване на въздух е причинена главно от въздушен мотор или задръстване на филтърния канал. От електронните системи на сградата може да излезете от сензори размер на входящия въздух. В този случай, помощ е само подмяна на счупени части, тези сензори почти всички негодни.

Ако черна изпускателната рязко се увеличава с оборотите на двигателя определя необходимо да се направи диагностика на горивна помпа за високо налягане (горивна помпа). На работата му влияе нарушение на стягане на всички път гориво и междинен охладител. Очевидна причина ще бъде пропуски на масло на фугите със скоби или маркучи фисури.

може да се използва за проверка на целостта на всяко домакинство помпа (велосипед, кола), за да се създаде симулация на високо налягане. За да направите това, трябва да изключите подходящ за турбинни и всмукателен колектор маркучи, да ги затворят от двете страни и да се създаде налягане и с помпа. Ако има изтичане, той ще бъде или видели или чули звука на изходящия въздух.

Отстраняването на черен дим от ауспуха

Най-добрият вариант за собственика, ако след смяна на въздушния филтър на двигателя димяща проблем ще бъде решен. В противен случай вината ще трябва да се търсят скъпи части от всяко от инжектори на дизеловите двигатели. Основната причина за неуспеха им е лошото качество на горивото.

Знак на запушване на дюзите е появата на дим по време на шофиране с тежък товар или с остър и силен натискане на педала на газта. Поради нестабилната дизелов двигател подаване на гориво започва да работи нестабилно и се предава в вибрацията на кабината.

Понякога причина рано ъгъл става инжектиране на гориво, при което сместа от гориво-въздушната се запалва след дълго забавяне, което води до създаване на повишено налягане в работния цилиндър.

Получената смес не изгаря напълно, и голямо количество сажди се превръща в сажди, което се изхвърля в изпускателната тръба. Ако резултатът от диагностициране на правилния ъгъл на инжектиране и за качеството на горивото изпълни, след ремонт се изисква и висока помпата налягане и дюза.

Неизправност на турбокомпресора и проблема с компресия

Модерните дизелови двигатели са оборудвани с турбокомпресори, които им дадоха голям спред на автомобили за ежедневна употреба. Също така, той е добавил още една причина за двигател тютюнопушенето.

Има две възможни причини: или повишени количества масло влезе в пътя на входния поради износването на гумени уплътнения, турбина, или по някаква причина не може да се инжектира необходимото налягане. Ако ниска компресия на двигателя, а след това има проблеми с пускането на двигателя, осезаема загуба на мощност и появата на гъст черен дим при натоварване.

Това е причината, поради редките пуши дизелов двигател черен дим е изобилие компресия. Кабината е ясно чух звука на двигателя, детонация гориво шум. Такъв дефект се появява на грешки по време на монтажа на всички двигателя като цяло. Сама по себе си високо непрозрачността на дизеловия двигател не води до повреда на двигателя.

Но ако причината не е настроено правилно ъгъл инжекция или постепенното отпадане на инжектора, докато езда на такова превозно средство ще доведе до унищожаване на части от двигателя от прекомерно натоварване и следователно се нуждаят от основен ремонт или пълна подмяна единица, която е много скъпа процедура за дизелови двигатели.

рядък случай

Понякога дори дълго диагноза не разкрива причината за черен дим от дизелов двигател. В този случай е необходимо да се разгледа механизма на запалване. Някои модели са оборудвани с двигател клапан, който регулира работата на устройството за запалване. В момента работата на това звено се контролира с помощта на болт на корпуса. Тези блокове са построени на принципа на електромагнитната корекция.

Проверете функционирането на такива растения може да бъде звука (дефектен датчик ще започне да се справи), или да го изключите от системата. Ако тази манипулация е разработил двигателя и загуби дим е признак, за да замени на елемента.

Последици от сажди

Когато повишено образуване на сажди в дизеловите двигатели на първата система обикновено върви филтър за твърди частици, което води до необходимостта от замяната му. Впоследствие сажди влиза в масло, което циркулира около двигателя.

Петролните канали са запушени бързо, поради което маслото не може да изпълнява ефективно премахване на топлината от компонентите на двигателя и тяхното прегряване случи. буталните пръстени отнема формация място плака (те са на коксуването), всички инсталирана в превозното средство, филтри бързо се запушва с мръсотия и губят своите качества.

Намалена канали за горивото проходимост намалява количеството на масло, предоставена за смазване на части, поради което те са подложени на повишено износване. работа на двигателя при високи температури в крайна сметка ще доведе до прегаряне клапани и бутала, подмяна на което е на стойност повече от десетина хиляди.

При смесване на масло на гориво и двигател, вискозитетът на последните е значително намален, и в това състояние, масло не е способна да защитава части от износване по време на работа.

Визуално може да се определи чрез премахване на пръчката от двигателя. Ако дори и при ниски температури, маслото на двигателя капе пръчката и мирис, напомнящ на дизела е пряк показател за необходимостта от спешни ремонти.

заключение

Външният вид на черен дим от ауспуха, не означава, че двигателят се нуждае от скъпо ремонт или замяна. Но, ако се игнорира този сигнал, продължителната употреба на превозното средство ще доведе до разрушаване на стените на вътрешния двигател, бутало коксуване или прегаряне предкамера на.

За да се премахне тези ефекти трябва да похарчите за преразглеждане на цялата машина, а може би да си купи нов. Когато видите такава функция като димът на двигателя е на стойност възможно най-скоро да се справи в работна среща, за да се определи причината.

Ако причината не е само носят въздушен филтър, и нещо по-сериозно, а след това най-доброто решение е да се започне незабавно за отстраняване на причините и временно премахване на използването на такива превозни средства.