Отрицателни отзиви за собствениците на Opel Frontera б
Тази кола е много скъпи резервни части и ремонт не всички идват, където някои редки и много скъпи, за да оздравее. Когато го купих, дори и аз погледнах към Рено Логан, сега много съжалявам, че го купих. Ще се опитам да опиша емоциите си и ремонти на този автомобил. Купих го за 180,000 рубли. Изглежда, евтин за такава голяма и задвижване на всички колела кола, но тогава все още трябваше да инвестира около 50 000 рубли, а той е бил така нататък и дърпа парите. Дори и правилно да се каже, не дърпайте и отнема ухапване от моите пари огромна уста. Първото нещо, което трябва да се определи - това е настройката на двигателя. времето колан появи изместен от 4 зъби, трябваше да се промени кабели за високо напрежение. На цените на резервните части е нещо невероятно. Те като че ли да се направи от чисто злато. Струва ми се, че Мерцедес части са по-евтини. И това е някаква ужасна Opel, "национална марка" се смята.
По този начин, кабели за високо напрежение са 2500 рубли, замяната на горните уплътненията на главата на цилиндъра и настройка на лентата на времето - всичко излезе през 5500 рубли. Следващото нещо, което трябва да бъде променено - това е средната част на заглушителя, струва 6000, заменяйки я с премахването на катализатора, и отвор за отвода за пламък - това е 5000 рубли за работа. Тогава старият собственик е предупредил, че той е счупил задното скоростна кутия, той трябваше да се купи нов. Задна ос б / по себестойност 25,000 рубли, каза той. Но аз имам този мост все още тече масло. Мислех, че замяната на жлезата ще реши проблема, но не. Има носи метал и масло все още тече, когато шофирате. Ние трябва да се добавят на всеки 2 месеца, но след това отново, мостът ще трябва да купуват по демонтажа на една и съща възраст и лошото! После погледна към спирачките, заменя задните барабани с възглавнички. Задните две бъчви струва 3000 рубли, 600 рубли, кърпи, по евтин - 1500 за барабани и на 800 блока. След спиране по-ниска топка е скъпо - 2500 рубли, които да бъдат заменени, както и, горната по-евтино - 600 рубли и 800 рубли го заместват, все още има игла мен и нещо друго лагер. Но все още е скъпо отиде да работи - 10,000 рубли. Saylenbloki предни лостове не смеят да се промени, те самите не са много скъпи, 800 рубли, а замяната им - е 4500 рубли за чифт, един лост.
Силни страни:- Голям вътрешно пространство
- задвижване на четирите колела, можете да карате по лесния път
- Body имам малко гниене още
- Голям разход на гориво с ниска скорост, тоест, дори ако много лесно да се вози, тя все още е много забележим!
- Много скъпи резервни части и ремонт!
- Шумно в кабината по време на шофиране
- Тежка управление като газели
- бавен
- Сложността на ремонта
- Някои части не е на разположение и много дълго чакане
- Неудобно разположени контроли
- бавна скорост
Искам да споделя с вас "чудото" на германската индустрия под името Opel Frontera Sport. Devil ме издърпа за закупуване на това устройство, което след това много съжалявах. Опции: автоматично, кожа, всички електрически отопляем седалки / огледала, климатик - като цяло, пълният плънка. Аз притежавах тази кола по-малко от една година и по чудо успя да продаде на същата цена, както и придобити.
Аз ще ви кажа за изпълнение на път: да, на кожата; Да, климатик; Да, машината ... но все пак някои недостатъци ... Автоматична 4-стъпка (tupit не дете), апартамент и всичко издухва измръзване, 2.2 дизел е шумно като трактор, че извън тази кабина. Някой тук пише, че Frontere B изолация добър шум - всички тези глупости. Машината се дължи на теглото и височината е много лошо управлявани, от своя страна е повече от 50 е по-добре да не се влиза. Не маневреност. Един плюс - висока позиция за сядане и високо ... седи от предимствата на всичко това. Аз ще добавя, че колата е в перфектно състояние.