От неръждаема стомана двуфазна портал metallotorgovyh

Към днешна дата, двуфазен стоманата е нов и обещаващ материал. Информация за предимствата и недостатъците на нови процеси за производство и обработване на този материал ще помогне за решаване на въпроса за практическото използване на дуплексна неръждаема стомана в производството.

Свойствата на двойна стомани фаза - набор от свойства на двете фази. Soft ферит (съдържа до 80%) дава материалните добри пластмасови свойства. И в процеса на щамповане деформационни напрежения са концентрирани в феритна фаза, повишаване на степента на закаляване. Високата степен на щам втвърдяване в комбинация с високо удължение стомани осигури двуфазна по-голяма якост на опън в сравнение с конвенционалните неръждаеми стомани.

Тази комбинация от свойства е основното предимство на двуфазна стомана. Освен това, дуплекс стомана има висока устойчивост на корозия по-голяма от тази на класове стомана AISI 304 / 08H18N10 и AISI 316 / 10H17N13M2. Все пак трябва да се отбележи, че корозионна устойчивост в феритни неръждаема стомана е по-висока от тази, дуплекс.

Дуплекс стомани, както и други AHSS (напреднали високо стомани - подобрени висока якост стомана) са друго важно предимство пред конвенционалните стомани - на втвърдяване ефект при висока отгряване и на втвърдяване по време на топлинната обработка.

Предимства на неръждаема стомана двуфазна

Един от най-важните характеристики на всеки материал е неговата цена. Dual-фаза стомана не е на много по-скъпи в сравнение с други видове от неръждаема стомана. Нещо повече, неговата сила е приблизително два пъти по-висока от тази на стомана марка AISI 300. Това позволява използването на по-малко материал за един и същ вид оборудване.

Като висока якост, двойна фаза стомана е относително лесно да се машина и заварка. подвижен технология, двуфазова стоманена материал валцувани подобна технология с твърдост от 50 000 PSI (350 МРа). За освобождаването на продукти от стандартните форми на дуплекс стомана подходяща конвенционална техника, като единственото изискване към които - да има твърдост не по-ниска от 34 HRC.

Предимствата при използването на двойна стомани фаза

Таблица 1 показва данни, които позволяват да се сравни устойчивост към корозионни среди като дуплекс стомани и други материали.

Таблица 1.Stoykost различни материали в корозивна среда

сплав 25-6
(Молибден);
сплав 625

Допълнително внимание, че скоростта на корозия на стомана дуплекс - 23 ррт годишно, AL6XN - 17 ррт годишно (например кипене разтвор на NaOH при температура от 143 ° С за 48 часа).

На основание свойства на степените двуфазови стоманени са практически C276 и AL6XN. Основният аргумент в полза на дуплекс неръждаема стомана може да бъде фактът, че елементите, които осигуряват техните свойства са по-лесно достъпни. Например, C276 стомана съдържа волфрам, стомана марка 625 включва ниобий, тантал, кобалт и титан. Основни елементи, които дават двуфазна стомани и устойчивост на корозия - хром, никел, молибден, азот.

недостатъци

Заваряване с двойна фаза стомана особено сложен процес не може да бъде наречена. Въпреки това, при заваряване температура трябва да бъде строго контролирано. Нещо повече, оставяйки тази функция не е отметнато, можете да загубите всички предимства от използването на този материал.

Прилагане на огъване или подвижен технологии за двуфазова стоманена 7,5- дебелина 10 cm или повече, може да бъде неефективно, тъй като много дуплекс стомани проявяват ефект на памет за формата.

Използването на двойни стомани фаза в автомобилната индустрия

Един от най-наболелите проблеми днес в автомобилната индустрия - да се създаде модел, който отговаря на повишените изисквания за защита, без да се увеличава теглото. Използването на традиционни техники и материали тегло на автомобила се увеличава с 30%. Свойствата на дву- и многофазни материали могат да бъдат използвани, за да се намали теглото на автомобила и решаване на проблеми на сигурността.

Все пак, има някои проблеми, които пречат на масовото им въвеждане на съвременни материали в индустрията. Методи на обработка с висока якост материали са различни от традиционните методи за обработка на строителни материали. И въпреки факта, че много западни компании вече са започнали да прилагат при производството на двойна фаза стомана и други материали AHSS, трябва да отнеме много време, така че новата технология са били признати на автомобилния пазар. В допълнение, серийното производство на съвременни материали с висока якост се предотвратят трудности, свързани с необходимостта от модернизиране на производството и разработването на нови технологии.

В същото време, компанията Honda, например, е приела двуфазен стомана в своите модели Civic и Accord. Дуплекс стомана и използва Daimler Chrysler, Grand Cherokee модели и Pacifica. Американската компания Ford планира да използва високоякостни материали в най-новото поколение пикапи.

Чрез използването на съвременни материали с висока якост имате възможност да създадете превозни средства, които отговарят на всички стандарти за безопасност. Важен фактор е, че по-скъпите автомобили, които строителството е бил използван двуфазен AHSS стомана или други материали, е малък. Но повишаването на цените на металите, се компенсира чрез намаляване на количеството на този метал. Заслужава да се отбележи, че увеличението в производството на високоякостни материали също могат да имат значително въздействие върху продуктите за намаляване на цените.

Въвеждането на две и многофазни стомани също помага за решаване на редица проблеми в дизайна. свързани с оптимално оформление на превозното средство. През последните години популярността на закупените модели с къси надвеси и повишена вътрешно пространство, потребителите също са склонни да имат по-широк ъгъл на видимост от пилотската кабина на. За изпълнение на тези изисквания трябва да бъдат намалени раздел подпора на предното стъкло и покрива. В тази ситуация, модерни високоякостни материали може да бъде ефективен заместител на алуминий, използването на които данните, необходими за да направи по-голяма дебелина, за да се запази силата на структурата. В момента AHSS материали, използвани главно само в детайлите на потенциалните извънредни зони. Въпреки това, перспективите за тяхното използване в автомобилната индустрия са достатъчно широки.

В момента на мястото на алуминиеви части на тялото, за да високоякостни материали е много реално. Поради високите цени на алуминий, двойни и многофазни стомана са много ефективни икономически заместител.