От Бахили ботуши от UGC на Ева

Риболов на лед, и то е в нашия район минава, това се случва и при минус двадесет и пет под нулата (екстремни braggarts и не се вземат предвид) не може без топли обувки. Аз се промъкна на няколко десетилетия обувка от UGC - NBC костюм - и беше доволна от това обувки. Но всичко тече, всичко се променя. Нови материали, нови технологии, както и с тях, и неща, с нови свойства. През последните години на мода сред рибари стоманени ботуши EVA (EVA). И от различни производители - просто изберете.

Разбира се, когато можете да изберете нова, вие винаги искате тя да бъде по-добро от старото. Така че преди да отидем на пазар за най-подходящия продукт, дадох на моя опит е "задание": какви изисквания трябва да отговарят на нови зимни ботуши. Въвежда се изискване не е толкова малко! И най-важното, че не мода. В добрите стари времена, когато чужда дума на Съветския съюз "дизайн" не е било известно, той използва комбинация от "промишлен дизайн". В този случай, дизайнерите са разработили здрави, удобни, надеждни неща и едва на второ място привлякоха вниманието към тяхната "красив". И с право, защото всеки продукт, важно - функционалност.

Практичност - които осигуряват добър стар "обувка", която в своята "изкуфял" възраст в никакъв случай не може да бъде отписан. Първо обувки перфектно защита на краката от водата - те могат да отидат доста дълбоко джантата. И в региона NN в присъствието на две водноелектрически централи нивото на водата в река Волга и притоците й скача непредсказуемо, а ако днес джантите не е - не на факта, че тя няма да бъде утре! Бахили първите върховете на растеж са с височина от 64 см, и това е много. Между другото, част от преодоляване на "Форд" най-добрата обувка обхваща само блатни птици и блатни птици. Въпреки това, миналата зима рибари по принцип не използвате.

Имах късмет - от началото на калцуни, минах на сцената с ботуши с тях. Е, аз отидох на няколко пъти, за да отидете на риболов в тези боеприпаси, взет от брат си. Ботуши не се огъват (и ако ти се огъват, а след това с трудност) - надолу пред дупката наистина не седне. Изпълзяват и отстранява ботушите от обувката покрива - също е проблем. Така че аз веднага започнах да използвам ботуши вместо обичайните зимни ботуши - те бяха с мен, а от естествена и изкуствена кожа (разликата не се усеща). Според тях в Бахили Вмъкнах две стелки: Down - изрязани от филц, а горната - от туристическия килима.

В началото на този "проект", дори планира да шият от палтото си "чорапи", за да ги носят през зимните ботуши (докато ботуши с вложки не съществуваха и всеки риболовец затопля, тъй като най-добре той може да излезе с мен). Все пак, това си начинание, аз не осъзнавах - се оказа, че набор от обувки, стелки и почистване на покрива, и така перфектно предпазва краката си от студа, дори и в добро замръзване.

С Бахили обувки обърна "две в едно": при напускане на леда, за да сложи капаци ботуши обувки, а когато те не са необходими (в покой през нощта в селото) - току-що влезе в ботуши. В допълнение, в кола с ръчна скоростна кутия и, съответно, на трите педалите, почистване на водача, поради големия си ширина предотвратени управление - така че седнах зад волана в ботуши, дрехи обувка точно преди на леда. В една кола с автоматична скоростна кутия не е проблем.

Ботуши с твърди и дебели подметки и Бахили за защита на краката да бъдат отрязани от счупено стъкло (стъклени контейнери под снега на леда не е да се измери). Се случи, се е случило с реже с нож, Бахили лед винтове. На равна повърхност, аз записали над дупката в обичайната лента - един сезон на такива петна достатъчно точно. Обувката обхваща крака пот - това е минус, но не е критично. Да, те изглеждат добре, но това е в нашия случай, както се договорихме, не е важно. Основното нещо - функционален.

Преди повече от десетина години, имаше ботуши българска компания ROCS (днес присъства на пазара) е гумени галоши с прикачен към нея върхове (официалното име на "Почистване на зимен риболов мъжки скали с 093 BSR). В" Roxy "обърква мекотата и нежността на подметката. те имат метални шипове на подметката (само 10 бройки за ботуши), които, по план на разработчиците, е да подпомага движението на гладък лед, особено в силен вятър. Но на практика, тези ботуши са подхлъзване дори и на гладки повърхности, да не говорим за edenelye спускане до реката. В този смисъл, почистване на победа, имащи "оребрена" гумени подметки повърхностни.

Появата на цяло парче ботуши EVA революция риболов зимни обувки. EVA (EVA) - се разпенва EVA - лек, гъвкав, еластичен, водоустойчив и достатъчно устойчива на износване материал, който има силно пореста структура. Една от основните му предимства - ниска плътност (което е важно при по-нататъшното преминаване) и отлична топлинна изолация (в комбинация с приложения комплект линейни - отглеждане на съвременни материали осигурява надеждна защита срещу студа). Основните задачи на лайнера - осигуряват необходимата топлоизолация и отводняване на влага от подножието до външната страна на лайнера.

Това не е проблем с използването на интернет, за да намерите и оценят леки ботуши, изработени от EVA и други материали за рибари от различни фирми и производители. Трябва да се отбележи, че ботушите на различни фирми от различен EVA по тегло (някои продавачи ходят на измамата, като тегло на теглото на багажника за няколко или теглото на багажника без защитния слой за теглото на багажника в комплекта - в интернет има много такива примери). Тези ботуши имат различна дебелина като стъпалата и върховете (което се отразява на нивото на топлинна), различни протектори (да бъде или да не приплъзване). Различни върхове и височина - и това е важно за преодоляване на водни препятствия - мъниста. Ширината на вала също е много важно - не всеки ботуши лесно баста панталони и ходят в гащите да произвежда като и красива, но не е практично - те се намокрят във водата, и замръзва лед върху тях.

Днес, много зимни ботуши имат широк крак - това е добро - не пръстите тесен и топло. При монтажа на определено трябва да се види дали покачването на ботуши (независимо дали вдигане високо) е лесно - да се премахне ботуши с нисък ръст, след като риболов с външния слой, изпълнен с влага доста трудно. А в някои ботуши и ходене трудно - прекалено стегнат в възход. В допълнение, ботуши EVA, подобни ботуши - техните върхове лош завой. Ето защо, в магазина на монтажа непременно отидете на избраните ботуши. Оттук и изводът - за да ботушите чрез Интернет не трябва да правят, без да се опитва.

От горе до Bootleg зашит маншет плат (за ботуши в снега не се получи). Разбираемо е, че е възможно да се затегне кабел със специална пружина - за съжаление, като например скоби ботуши и декоративна роля за дрехи, поради слабостта на пролетта без определяне как да се стягам.

Притурки от различни производители съдържат различен брой слоеве в зависимост от обявената ограничи отрицателното температура. Външният слой обикновено е алуминиево фолио (което отразява топлинното излъчване в краката). Но ние не трябва да се заблуждаваме - като инженерство топлина, това е една малка част от отпадната топлина от краката. Вътрешните слоеве на обвивката са направени от различни материали (от естествени синтетични), но с цел сам си - за да се намали загубата на топлина и максимално отстраняване на влага (пот) от краката на външния слой. Често, поради това, при температури под минус 20, на външната част на вложката може да се открие скреж.

На интернет, като производители и търговци и рибари потребители пишат много за условията, което е специфичен вид зимни обувки (и дрехи, също) на течаща риболов с дълги, тежки движения, пробиване множество дупки и малко време за престой в относителен мир (тоест, с голям пот), както и обратното - малки леки преходи и дълго да се намерят в един от кладенеца. Смята се, че за закупуване в първия случай може да вземе ботушите с долната граница на посочения производител минус 40-50 градуса, във втория - и до минус 75. Между другото, тези температурни граници показват границата на устойчивостта на материала на багажника (при по-ниска температура, тя ще се разпадне ), отколкото чувството на неудобство, в границата на потребителското му. В действителност по-ниската температурна граница на комфорт (т.е. "разумен работна температура") в тези ботуши ще бъде много по-високи от тези цифри - ако не постоянно движение на крайниците - в това отношение в "Бруинс", например, за да отбележат нужда енергичен, отколкото в " Yeti ".

Кой пръв схваща ботуши EVA, аз не съветвам да се съсредоточи върху намирането на "най-сух" - идеалът не може да бъде по принцип влагата от краката трябва да отида някъде и се изсипват някъде да остане. Кой искате да експериментирате, можете да опитате да се тества на вложките от различни производители - всъщност той ботуши EVA - запечатани и изолирани се потите по вътрешната повърхност на багажника няма да си отиде. Важно тъй като качеството на вложките в материалите и качеството на адаптирането. Sole вложка по-добре от устойчива на смачкване материал (деформационна - ще трябва да инвестира допълнително стелка). Вътрешният слой - от износване (в други параметри са еднакви). Петата трябва външно бъде подсилена пластир от абразия. Пълнене на чашите са достъпни само с цепка в предната част или с велкро клапа. Някои ботуши са оборудвани със стелки (не е проблем, ако те не го правят - можете да поставите подходящ по ваша преценка).

Ценови диапазон представени в интернет и на ботушите е доста широк пазар - има по пътя от най-известните чужди "супер" компании, както и на разумна цена от България и Китай. През последните години, започва да произвежда твърди ROCS ботуши "Север" EVA с три слоя лайнер (с даденото температурата до минус 50 и минус 60 градуса и чифт тегло малко над 2 кг). Известни ботуши - vezdehodovskie "Toptygin" и "Йети" (Yeti, до минус 60 градуса) Pskovian Nordman Екстремни (минус 60). Юкон от Norfin (производител пише: "трислойна вложка осигурява термична защита през време при температури до -50 ° С" двойки тегло около 1,5 кг). Върмонт-877 (посочва до минус 70 градуса, "разумен работна температура до минус 30", чифт тегло около 1,4 кг), Wellington 862 (от издръжлив порест каучук комфорт до минус 25), Wellington 875 Arctic Термо + (EVA, комфорт на минус 30), полската фирма "LEMIGOV" (на английски да ме пусне!). Скъпо - канадски Голиат от леки сплави Kamik (минус 60).

Аз предпочитам "Kablanu" преди "Arkoudi" единствено заради модела на подметката - стори ми се по-надежден, поради по-голямата форма на протектора. Голям плюс ботуши "Kablan" и "Arkoudi" - високо покачване на стека - те са лесни за отстраняване на след риболов (в някои други ботуши вече в obuvanii усетите напрежение в асансьора). Височината на багажника с ръкава на водоустойчив плат "Оксфорд" - 45 см (bahil Спомнете си, 64 см). Ширината на стъпалото ( "широк крак"), 12,5 см (например в обувката) - (! Но внимателно), е възможно да се вози зад волана на автомобили с автоматична скоростна кутия.

Подметката е лека еластичност и острите ръбове на протектора малко измачкана. Ботуши не се подхлъзне на леда (макар че аз мисля, че ще се плъзне). Първото усещане за ходене в тези ботуши - ще и в ботушите - ботуши с твърд завой да се покачат. Особено неприятно да ходят в дълбок сняг. Но след като свикнете. На гънките гънки появяват пукнатини (), които след това могат да се задълбочи. Ето защо, без да е необходимо да се стартира по-добре е да не се огъват.

Избрани ботуши имат доста дебела подметка (което е по-топло и по-добре защитени от спиране на крак за нападението върху стъклото) и все още позволяват на вложка неопрен (натрошени), или по-горе се чувствах (тя е по-тежка) стелка дебелина до 1 см (пълно зареждане не стелки). Взех 42-ти размера на краката ми с дължина 25,7 см (с обувки с размер 41). В 41-та темпото, но все още не са взели - Аз merzlyachok ", и си помислих - ще трябва да напусне мястото" в резерв "- за допълнителен пръст. До Сложих две тънки в / б чорапи (чиста вълна на риболовно пътуване, не носи и не съветвам), стелката все още не се използва.

Важно е, че токът на лайнера отдолу и зад подсилени петна кожа (познат рибар на своя "Йети" носен пред тях себе си от женски чорапи - за да вмъкнете изтри това място). В допълнение, за линейно велкро на "Kablan" има клапан, при което тя може да бъде здраво закрепен към пищяла.

Разбира се, за по-голямо удобство (премахване на пот от краката), в допълнение към тези чорапи трябва да се използва бельо и термични чорапи. Това, разбира се, попълнете панталон чорапи е неприемливо (но някои познати рибари го правят) - широк крак ще бъде чуждо тяло (бариера) в система за отстраняване на пот. Сложих на панталоните ми в горната част на чорапа. А крачол лесно да се проведе в ботуши, под него, Шиех широка каишка.

В заключение: разбира се, на прехода от обувката покрива на EVA чувствах "nedokachestvennost" нови ботуши - близо 20 см по-нисък ръст, а следователно и невъзможността да преминат водни препятствия, които преди това са били преодолени с ентусиазъм. Но има един изход - стик spetskleem върховете калцуни. Но това е - на вентилатора.