Особености заместват течност предаване в автоматичната скоростна кутия

"Маслото в автоматична скоростна кутия, обикновено се заменя всеки. Km 60 хиляди."
(От "инструкции за ремонт и поддръжка"). За това, какво, защо, какво и как, кажете на стопанина на фирма "Автоматична скоростна кутия Груп".

Автоматична скоростна кутия, която е инсталирана на Ford Scorpio, не е източване. Изпразването се извършва чрез картер регион течност предаване по време на отстраняването. Погрижете се за подходящ капацитет.

Техничари - сериозни хора, като богинята на технологии, които те се покланят. Техника не толерира неточност, или, не дай Боже, каква шега. Той е изключително точен във всичко, включително и на езика, който е терминологията. Той каза, че "Chabrier клапан" означава точно "врата", и че "Chambray". И ако, напротив, е писано: "разрежда Shvedik", а след това да има къде да отиде - това е необходимо, за да се размножават.

Беседа за това отидох не е случайно. От гледна точка на терминологията, ни е дал фразата "Насоките" не малко "издържат". Намирисва, съжалявам, технически "Fenya".

И това е тази. автоматична скоростна кутия масло не се излива, и специално предназначени за тази цел течност автоматична скоростна кутия, което се потвърждава от английски език акроним за ATF (автоматично трансмисии), която винаги присъства върху опаковката на продукта.

Тя ще изглежда, каква е разликата - масло или течност? Но не. Има разлика, и съществено. Масло в областта, посочена като вещество използва предимно за смазване на триене повърхности на части и механизми. За разлика от течността, използвана в автоматичната скоростна кутия изпълнява много други функции гладко изобщо необичайно. Освен това работи и в прекомерни за двигателя и скоростната кутия масла условия. Това е за него и да поговорим.

Фундаменталната разлика между автоматични трансмисии механични е, че при движение между коляновия вал на двигателя и на първичния вал на автоматичната скоростна кутия не е твърда връзка. Ролята на добре познати съединителят се определя на устройството вече познат ни - хидродинамичния трансформатор (SDT). Той беше този, който предава въртящия момент от двигателя към кутията. Главният герой, т.е. работният флуид е ATF.

В допълнение ATF се използва за предаване на налягането контрол на съединителя на триене мулти-плоча, което води до поставянето на предаване.

В процеса на компоненти и механизми за автоматично предаване трябва сериозно топлинно натоварване. Температурата на повърхността на триене по време на смяна на предавките достига 300-4000 C. Има интензивно нагряване на преобразувателя. При движение в режим на пълна мощност, температурата може да достигне до 1500 С.

Осигуряване Автоматично и топлина отстраняване от топлината в атмосферата да възникне чрез флуид предаване.

Освен това, ATF все още не се окислява при високи температури и образуването на пяна, за да се осигури смазване на зъбни механизми, лагери и други части, подлежащи на износване и на триенето. За тази цел, течността се добавя редица добавки. Освен проявяват свойствата би трябвало напълно целия диапазон на допустимите работни температури от -40 до 1500 С.

Един приготвяне на храна, една пералня, един се обучават деца. Сериозно!

А вие казвате: масло.

Инженер-химик се опита да слава, създаване на "трудни" течност, но все още не са били в състояние да осигури на ресурс от своята дейност в експлоатация на превозното средство може да забрави за съществуването на ATF.

Има няколко причини.

На първо място, дори ако автоматичната скоростна кутия е здраво и няма теч, сумата за операция на течност се намалява поради отстраняване на неговите пари чрез кухини автоматична система за вентилация, снабдена с клапан - "глътка въздух". Ето защо, когато е необходимо да добавите поддръжка течност предаване на оперативно ниво

Тази процедура е лесно да се извърши, ако автоматичната скоростна кутия е с тръба за контрол на нивото на течността с пръчката. Много съвременни кутии сонда не е оборудвана. Това е особено вярно за европейските производители, постоянно се опитва да премахне некомпетентен шофьор (и тези с тях, изглежда, най-много) на уреди за лична хигиена. На второ място, за продължителна употреба трансмисия течност рано или късно ще загубят физико-химичните свойства на, така че трябва да се извърши много полезни функции. Поради изпаряването на леките фракции се увеличава вискозитета си горе приемливо ниво. Разработване на техните ресурси чудотворни добавки.

Предаване течност за целия жизнен цикъл на нормален работен прозорец трябва да остане празно. Той допуска само малка промяна в цвета си - се стъмни.

Dirty черна течност със специфична миризма на изгоряло - индикация, че кутията не се нуждае от подмяна на течности, както и сериозен ремонт.

Специалистите препоръчват смяна на маслото след шофиране на превозното средство 50-70 хиляди километра, ако автомобилът е в нормален режим, а на 30-40 хиляди километра - .. С много интензивно ( "Полиция") езда. Още веднъж, обърнете внимание, че указанието за подмяна на течности не е нейният цвят, а само стойността на план на машината. Освен ако, разбира се, автоматичната скоростна кутия е ОК.

Препоръчителна клас кутия течност обикновено е посочен в TRukovodstve в ремонт и поддръжка автомобил obsluzhivaniyuU. Ако тази информация не е на разположение, че е полезно да се знае следното. Въпреки разнообразието от марки, от което имате нужда е винаги на съкращението пакет "ATF". Най-често срещаната оценка P ATF Dexron (обикновено с римски цифри I, II или III). Колкото повече, толкова по-високо качество на течности и модерна автоматична скоростна кутия, в която тя се използва. За марката автомобили Форд препоръчва да се използват Dexron-Mercon течност. Тези течности, както и по-голямата част от наличен в търговската, са изработени от минерална основа и имат червен цвят. Всички от тях са склонни да бъдат съвместими един с друг.

Както обикновено, оригинални френски производители, разработени за някои от своите превозни средства ATF жълти и зелени цветове. Смесва се с тях родните червени течности не се препоръчва, а след това като че ли нещо се случи.

ATF наскоро се появи на пазара на базата на синтетични (Синтетичен ATF). Придружаващата техническа документация, се посочва, че "синтетична" осигурява добра течливост при температура до 480 ° С, по-добра стабилност при високи температури, и по-голяма продължителност на живота. В този синтетичен течност предаване е напълно съвместим с минерална ATF (отново за разлика от синтетично моторно масло).

Цената на един литър "синтетика" - около $ 10, а един литър минерална ATF струва $ 3-4.

Препоръчайте го да се използва "навсякъде" ние не поеме риска. Този случай, както се казва, на главата и чантата си. . Ако, обаче, използването на синтетични материали, специално при условие че "Guide" (например за вида на автоматична скоростна кутия 5HP30, които са оборудвани с някои от автомобили BMW марка), има свещено нещо - трябва да отида до големи разходи.

Просто автоматичен тип може да се презарежда от 7 до 15 литра течности предаване. Все пак, това не означава, че трябва да смените покупката е един луд размер на ATF. Там е показана основната разлика между процеса на течност замяна на промяната на маслото на двигателя в двигателя.

Фактът, че замяната на ATF успеете да се отцеди не повече от 50% от общия брой. Вашето умение и способност да правите с него - това са проектните характеристики на автоматичната скоростна кутия. Изцяло се промени течност предаване е възможно само с пълното премахване на кутията. Преди да отида до магазина, да разгледа внимателно техническата документация. Понякога е пълният размер на ATF, понякога възлиза да бъде заменен. Не забравяйте да закупите нов филтър елемент.

Отцедете нуждата от течности предаване на отопляем автоматична скоростна кутия, която е необходимо да се премине, преди източване дузина коли - друг километър.

Погрижете се за мерки за безопасност: температура на течността може да бъде много висока. Като общо правило, да предоставят за източване на тапа за източване, но.

Днес, както изглежда, не ни ден. Ние не бяхме щастливи. Или по-скоро, няма късмет майстор Майкъл Gulyutkinu деловито настани на един стол под машината: A4LD марката бокс, който е оборудван с автомобил Ford Scorpio, капачката за източване не е така. Може ли да се забрави? Той е налице обосновано предположение, че той не е забравил, и съвсем прост: ако искате да се слеят - Развийте палета. Развийте - ще видите филтъра.

В някои проекти, автоматичната скоростна кутия, например, върху колите Мерцедес, даде възможност да се отцеди течност предаване не само от тавата, но и защото на преобразувателя на въртящия момент чрез тапа с резба.

След отстраняване на тиган, не бързайте да го измие. На пръв поглед, няма чужди вещества по вътрешната си повърхност, което показва автоматичните механичните части на износване. Разрешени са само наличието на по-малко количество от метал на прах върху магнит за колективно управление, който се поставя в ъгъла на палета.

В услуга на отделните видове автоматична трансмисия, както и отваряне на тавата, че няма да намерите на филтърния елемент. Не се притеснявайте - това също се случва. Така например, в маркова кутия AW50-40 LE, монтиран на Opel Vectra, филтърът е разположен така, че да може да бъде заменен само при основен ремонт на кутията.

При монтажа на новия филтърен елемент, не забравяйте да инсталирате всички гарнитури и О-пръстени, включени в комплекта филтър.

След запълване на желания размер на ATF, разположен лост режим на желаното ниво течност за проверка и проверка на положението при работещ двигател.

След като направи краткосрочно пътуване, изследването се повтаря и да доведе нивото върне към нормалното. Проверете тавата за липса на течове.

Като цяло, това е бизнес. Като един наш приятел казва: "гонят и не тъгувай!"