Особености помощ при попълване на форми Wu-45
Начало | За нас | обратна връзка
Ако сте направили промяна на локомотивните екипажи без разкачване на локомотива на влака, а след това се редуват с локомотив екипажа е длъжен да предаде запитването си за спирачки домакин локомотив екипаж. В този случай, osmotrschik-стрелец изпълнява съкращение тестване на спирачки с маркировка, показваща времето и на гърба на TA-45 справка. Всеки път, намалена извадка avtotormozov бележка във връзка VU-45. включително отбележи случилото конвой дължини променят с броя на опашка превоз на.
Информация, която се вписва в удостоверение VU-45:
1. печат на гарата, когато изпитванията се извършва пълна спирачка:
2. Време на доставка на сертификати инженер (проверете часовника на локомотива) и номера на колата, които отговарят osmotrschiki автомобили по време на тестове на спирачките;
3. дата, месец и година на доставката;
4. серия и номер на локомотива, който се обслужва от влаковете;
5. определен брой влака (последната цифра е дори - дори посока, нечетен на - нечетен посока); 6 жп Тегло (товари - без теглото на локомотива);
7. За да определя броя на коли или влакове оси (както във влака може да бъде 8-6, 4 - и други вагони ос.);
8. Задължително натискане спирачните накладки. Изчисляването произвежда osmotrschik-автомат (влак тегло умножен по най-малкия спиране депресия 100 тона тегло, което е 33 в продължение на стоки се зареждат, 55 са - за празен влака и разделена на 100);
Таблица К.1. - Необходимото количество на ръчни спирачки и спирачни обувки са за 100 тегловни от състава
Брой на спирачни челюсти
Броят на спирачните оси
Продължава маса. К.1
Брой на спирачни челюсти
Броят на спирачните оси
Продължава маса. К.1
Брой на спирачни челюсти
Броят на спирачните оси
1. числителя - когато натоварването на оста на 10 тона и повече, в знаменателя - когато натоварването на оста на по-малко от 10 кг.
2. За изчисляване на броя на ръчните спирачни оси помисли handbrakes специални камиони и вагони, които имат страничен път с кола, без чрез спирачната накладка.
Действителната присъствието на ръчна спирачка оси са изчислени по същество по време на пълните спирачна проба.
10. ръчна спирачка осите на влаковете;
11. В първата колона на таблицата показва изчислените натискане на спирачния тампон от едната превоз ос. товарните вагони пресоване на една ос се определят в зависимост от вида на кола и натоварване, отговаряща на режима (празна среда, зарежда), както и вида на накладките (пътнически - в зависимост от размерите на опаковката вагон и RIP спирачка KE);
12. Във втората колона osmotrschik-автомати, разпространява действителния брой на осите на влака, в зависимост от режимите, определени в съответствие с натоварването на автомобила, като накладки, тип влак (пътник - в зависимост от вагона на контейнера);
Пример: в този случай, влак 200 оси (50 коли), повече от 6 т натоварване на оста. Вагони с композитни блокове.
- средно спирачна режим натиснете ос 7 са 200, противоположен на ос е въведена цифра 7;
- 5 вагони (20 оси) - празни или имат зареждане на по-малко от шест тона на ос режим без товар са 3.5, след това влизат осите 20 противоположни фигури 3,5;
- 3 шейна (12 оси) - пътнически с контейнер 54т, 10 се притискат се вписват по оста срещу тази цифра;
- влака също има две коли "единен режим" (двуетажни платформи за автомобили и т.н.). Натискането на ос 5 са (шаблон бутон върху рамката на превоза). След въвеждането на всички включени в референтните оси обучават спирачка те плюс общия брой на активирани спирачни оси се записва във втората колона в ред "общо".
Забележка: действителното натоварване на автомобила за правилните начини за инсталиране на товари и отчитане на действителната спирачката е натиснат, за да се определи пълномащабна лист на влака (влакове, необходими за неговото образуване, сглобяеми, натоварени вагони, готов да бъде свързан с влака).
13. В третата колона на таблицата се съхранява реалното натискане включени спирачките. Броят на вагоните, включени в спирачка на влака, умножена по спирането натискане на една ос. Получената сума представлява общият действителната натискане влака записва в третата колона в "обща" на ред.
14. В четвъртата колона на таблицата се въвеждат допълнителна информация в съответствие с таблицата на K2:
- количество (процент) на влака от композитен слой;
- стойност на спирачния цилиндър прът въвеждане на опашката вагона;
- верига напрежение ЕРТ опашка вагон в режим на спиране;
- стойност на налягането зареждане в спирачния тръба на опашката колата на товарен влак, и по отношение на товарните влакове по-дълго от 100 оси - максималното време avtotormozov темпериране двете задни вагони и мрежа за данни плътност влак на спирачката на II и IV кран позиция дръжка оператор;
15. Данните плътност влак спирачка мрежа, хранителен плътност влак мрежа (за електрически влакове):
товарен влак спирачка плътност записана действителната мрежа, тя не трябва да се инсталира по-долу в таблица К.3. Това зависи от серията локомотив, дължината на състав, изтичане, по-ниска цена, замразяване линия или оборудването спирачка, подови кранове. Измервания, извършени след компресор изключване контролер за постигане на основна локомотив ограничаване резервоар налягане (за локомотиви чрез затваряне на вентил помпа пара) и последваща редукция на налягане 0,4-0,5 кгс / cm², се измерва, докато понижаване допълнително до 0, 5 кгс / см при положение на кранчето на дръжката на шофьорската влак.
плътност на измерване на позиция IV произведен от трансфер кран водача дръжки от влак V в позиция и намаляване на налягането в изравнителния резервоар за 0.6-0.7 кгс / см, последвано от прехвърляне в позицията на IV на дръжката (странични обиколка борда). Brake мрежа плътност не трябва да се различава от плътността на позицията на крана на водача влак дръжки повече от 10% надолу.
Той записа номера на опашката на влака (osmotrschik предава опашката-артилерист).
Подпис osmotrschika-картечар с началника на влака. Той раздава драйвера на FAQ влак.
Таблица K.2 - Допълнителна информация, които се записват в сертификата.
Символ на данните, вписани в удостоверението