Особености на шофирането по лоши пътища

Както е известно, основният проблем е, България глупаци и пътища. В Казахстан положението е почти същото. За съжаление, способността да се маневрира по пътищата, така че да се избегне най-добрият начин да се счупвания идва с опита. Но нека да се опитаме да разгледа въпроса, така че това болезнено преживяване не са имали. Днес ще разгледаме начина, по които ще сведат до минимум последствията след шофиране по лоши пътища.

Какво да правим, когато среща ямата
Така че, когато се занимават с хетерогенна реакция шофьори яма - тези, които използват фирмени превозни средства обикновено не стои на церемония, езда на принципа на "не е мое. - Не съжалявам" Но тези, които седят зад волана на частни превозни средства трябва да са наясно. трябва внимателно да погледне в пътната настилка и да я разгледа за признаци на разпукване и корита. Ако такива дефекти се вижда от вас, трябва да е време, за да започне да се намали скоростта, за да се получи около проблемната област.
Инхибира или забави?
Ако можем да се върти като участък от пътя не е възможно, е необходимо да се рязко натиснете педала на спирачката до максималната забави напредъка на колата, а след това трябва да се освободи педала на спирачката, точно преди "Бариера", за да премине през по инерция с препятствия - така се появят някои "хвърлят "предната част на превозното средство и проблем зоната на колелата база с минимално налягане и прехвърляне означава отпадане на суспензията могат да бъдат елиминирани и гумата не е повреден от острите ръбове на отвори и вдлъбнатини.
Понякога изведнъж се появи препятствие по пътя е по-добре да се втурне на скоростта. Например отворените люкове на кладенци, драстично се яви на пътя, ако не разполагат с време, за да се забави, по-добре е да лети с висока скорост.
Основното правило на проходни отвори, натъртвания, изкуствени неравности и други препятствия по пътя е оста на заустване. Това означава, че вие ​​трябва да преразпределя оста на натоварване. При преминаване на предното колело на пречките, е необходимо, че цялата тежест е върху задната ос. Това се постига чрез освобождаване на спирачката или леко докосване на педала на газта. Задна ос в противоположния проход.
След този прост съвет, можете да облекчи "пътуването" по нашите пътища, което означава значителни икономии на ремонт на повреди, получени при движение по лоши участъци на пътя.
източник sovet-info.kz/index.php/a...nnosti-ezdy-plohie-dorogi

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.

Основното нещо преди да се прави тренировка, не съм сигурен, че много ще бъде в състояние да се разтоварят или натоварване на ос)

Най-важното правило на движение по лоши пътища - е да отидете по-бавно;)

Пълна версия