Основните теории поставят градски процес на произход на града датира от векове

Основната теория градове настаняване

Процесът на раждането на града датира от векове, и, като правило, модерни градове се намират на мястото на древни селища. Въпреки това, историята не познава няколко случая, когато развиващ се град разпада и губи предишната си роля. В англо-американската литература, има три основни теории за градско място:

1. теорията на промяна транспорт се за първи път от К. Kuliya (С Кули). В основата на тази теория за произхода на града се променя доминиращите превозните средства за доставка. Разработване на тези градове, които са съсредоточени в доминиращите видове транспорт. Така че, в началото, американски градове са по протежение на брега на Атлантическия океан, заедно Големите езера и големи реки. Пътища, докато железниците винаги са били важни транспортни артерии. Впоследствие по-голяма роля на градовете, които са израснали в места на големите железопътни възли.

2. Друга теория да обясни плана на града се основава на изясняване на функционалната специализация на града. Въпреки това, тази теория е по-ограничен кръг от обяснения и като цяло описва един град, който се специализира в обработката на сурови материали, свързани с конкретните условия на околната среда и местоположение. Много столици на американските държави са създадени по такъв начин, че това е възможно за всеки един ден от пребивават в държавата един ден езда на кон, за да стигнем до столицата и обратно. Въпреки това, най-ясно изразени специализирана функция на града, в случай на миньори, металургични центрове. Тези градове, като се фокусира върху развитието на само един сектор, а след това са изправени пред катастрофални трудности от собственото си развитие.

3. Теория на централните места на града - са били отразени в трудовете на немския географ W. Kristallera (W. Cristaller 1933 г.) и А. Агнешко (А. Lam). Концепцията се основава на твърдението, че за да се запази на градската зона, което трябва значително количество продуктивна земеделска земя. Като една връзка, в която градът е създаден търговска зона, тъй като са необходими за функционирането на територията на селските райони. Жителите на града и предградията се нуждаят от различен вид взаимни услуги. За предоставените услуги са били на печалба, то трябва да бъде статистически определен брой потребители. В допълнение,

жителите използват услугите, те трябва да бъдат настанени в рамките на определено разстояние. Има един вид праг (праг), след което потребителите престават да бъдат лесно и удобно да използват дистанционното пекарната, болница, което от своя страна създава потенциал за появата на нови пекарни и болници.

Ето защо, на самите градове могат да се разглеждат като странен мрежа от преплитане на различни граници "прагове". Въпреки това, тъй като на общия интерес на гражданите за услуги от различни нива и е необходимо за развитието на града е в определено място.

В подхода на горното е налице достатъчен брой критици. В много страни, постулира, беше установено, разделение на града. Заедно с това е предложено, че само развитите страни да прилагат горе теория. Въпреки това, появата на много градове може да се обясни с теорията за "промяна на превозното средство" и "функционална специализация на града" по същото време.

Теория на градското пространство структуриране

2 Долу-град (инж.) - по-upotrebimo име на тази част от града.

3 Inner-град (инж.) - най-често това е т.нар и прилежащата част от един голям град в английската литература.

Изображение концентрични зони. Ученият също така, че градът е по-развита по поречията на реките, железопътни и транспортни връзки, отколкото около централния бизнес район. И, освен това, се установява, че най-високата стойност на наема на жилища не е там във всяка област, както и в един от секторите на града. Наред с другите неща, групата на хората с високи доходи се установява, като правило, в няколко сектора по трасето транспорт, който има добра връзка с града.

От друга страна, ниски доходи жилища се концентрира около централната част на бизнеса. По този начин, Хойт прогнозира по-нататъшен растеж на градовете в няколко местни области, където тя ще се съсредоточи най-скъпи жилища.

М. White е в състояние да се разработи модел на града, свързваща седемте елементи на градската тъкан заедно. центъра на града. все още, - централния бизнес район (CBD), с всичките му атрибути. стагнация зона - тази част от града, който Бърджис нарича "преходна зона". Тя е най-засегнати от собствениците на спекулации собственост, очакваната разпространението в деловата част от тези области. Липсата на инвестиции в тази част на града е довело до широкото разпространение на неговия упадък. Ниши на бедност и малцинство са съсредоточени в центъра на града или най-старите квартали. В рамките на града, има анклави на елита. Най-богатите семейства живеят в периферията на големия град. Това се случва, разсейване на средната класа, чиито представители заемат голяма част от територията на метрополията. Те живеят извън границите на централната част на града, но най-вече в предградията. В зависимост от състава на семейството се използва, за да изберете вида на жилища е необходимо. Черно средната класа, са склонни да живеят в сегрегирани анклави.

Определени Институционалните Съоръжения и публичния сектор - .. болници, университети, изследователски центрове, бизнес центрове, корпоративна централа и др имат значително влияние върху използването на земята и развитието на жилища. От друга страна, решението за всякакви промени в градската инфраструктура е в състояние да промени значително значението на територията за постигане на споразумение.