Основните характеристики на линейното корабоплаване - studopediya

Темпът на растеж на международната търговия са били значително по-висок от растежа на световното производство. Това е резултат от процеса на международното разделение на труда. В него са участвали повече и повече страни. сурови производствени площи материали, селскостопански продукти, промишлени стоки преминават географска диверсификация, производството се развива все повече и повече нови части на земното кълбо, което води до разширяване на международната търговия.

Формата на обслужване клиентела морската индустрия може да бъде разделена на:

Основната разлика се състои в организирането на морския трафик, района на навигация, отношения с клиенти, технически спецификации и методи за експлоатацията на корабите.

1. организира по посоки между определени пристанища с редовен трафик на кораби и честотата на обслужване, както е продиктувано от обема на трафика в тази област. Корабособственикът е длъжен да осигури навременното влизане на корабите в пристанищата поради по предварително обявен график.

Tramp корабоплаването не е свързано с услугата на определени зони и пристанища, основани на единични полети и превоз на товари договори zaprodazhnym. Междинни пристанища, пристигащи и заминаващи се дължат на договор за морски транспорт. В някои стоки като петрол и въглища, собственици на кораби често се съгласяват да транспортира последователни полети, са разположени само в интерес на наемателя и са линейна форма корабоплаването.

2. корабоплаване лайнер се основава на принципа на "обществен превозвач", според която собственикът е длъжен да предприеме съответните превоз на кораб товара от изпращача, без каквито и да било действия, насочени срещу неговата дискриминация, което е забранено морско право. Средна линейни кораба е за транспортиране на различни товари относително малки партиди на отделните видове товарителници. В някои случаи линейни корабоплавателни компании да създадат определено минимално количество на стоки в една партида, за да бъде изпратен на съд (минимум не трябва да надвишава 2300 кг или 12 m2). Товарите са различни и се наричат ​​генерал или ВМА.

Случайните морски превози се основава на принципа на "индивидуално" и "договорен" обслужване на клиентите. съдове Tramp заредени напълно хомогенна товари, които се транспортира неопакован насипно състояние. Обикновено, натоварването е един изпращача. В някои райони на една и съща корабът е носил униформа натоварване на две или повече товародатели. Tramp транспорт извършва от споразумения чартърни за така наречения чартъри, които са причинени от взаимните задължения на наемателя и собственика на кораба. Задължения на страните могат да бъдат различни в зависимост от полета, формата и вида на чартърни и транспортните условия в момента на подписването му.

3. На ред кораби носят по-ценни товари, по-високи цени. Част натоварване линейни кораби, също води до по-високи цени. Разнообразието от стоки претоварват във всяко пристанище, изисква специално внимание на поставянето на товар в трюмовете. Цената на товарните работи и транспортирането на товари на линейните кораби е много по-висока, отколкото в скитник. Обикновено, линейни условия за превоз да включват изплащане на корабособственика на товарните операции, чиято стойност се отчита цени за превоз.

На скитника кораби обикновено носят насипни товари хомогенна. Цената на тези стоки не е високо, така че тяхното транспортиране платени по-малко линейна. съдове Tramp наети редки за генерални товари. Товарен цена на работата обикновено се заплаща от наемателя, освен ако не е предвидено друго в споразумението за отдаване. Типични товари: въглища, руда, дървен материал, захар, царевица, памук и фосфати.

4. Линия корабната компания произвежда изпращача стандартен договор за превоз по море - товарителница. Независимо от броя на местата и характера на пратката, условия размер много са едни и същи за всички превозвачи, които използват услугите на корабната компания. Тези условия не подлежат на договаряне между превозвача и изпращача и приети под формата предложен от собственика на кораба.

Tramp корабната компания във всеки случай трябва да се сключи споразумение с изпращача на морския транспорт - чартър. Разнообразие от условия чартърни зависи от много фактори: преговорите между корабособственика и изпращача, товарен пазарните условия, както и товарни транспортни направления. Условията на споразумението се прилагат само към съда, посочено в договора.

5. тарифи за превоз в линейното корабоплаване са установени практики и са еднакви за всички превозвачи, при условие за изпращане на същите стоки на същия кораб. Промяната в тарифите за превоз съобщи по-рано. Цените, публикувани в подробен perechnyah- в тарифите за превоз, които са на разположение при поискване на товародателите. Необходимостта от хармонизиране на тарифите за превоз с правителството намалява колебанията в корабоплаването линейната скорост ниво в сравнение с скитник.

тарифи за превоз на случайните морски превози се променят толкова бързо, колкото цените на акции и облигации на фондовите борси. Съотношението на търсене и предлагане на тонажа е основният критерий за размера на тарифите за превоз. Цените зависят от големината на конкурентоспособността на корабни компании. В случайните морски превози товарни тарифи не са публикувани. Въпреки това, периодично публикува преглед на пазара на товарни с посочване на размера на залозите, които са начертани съдове.

6. Размерът на цени и разписания на полети трябва да бъде приемлив за товародателите, използващи услуги в линейното корабоплаване. Развитие на конкурентоспособността на дружествата за корабоплаване, зависи от качеството на услугата и стабилност процент.

Размерът на тарифите за превоз и естеството на полетите в корабоплаването на скитник се определя от индивидуалните нужди на товародателите. Регламент на цени и услуги за превоз на товари се извършва в корабоплаването на скитник под влиянието на природните фактори като търсене и предлагане на световния пазар на товарните превози.

7. Корабите са предназначени за поддържане на редовни линии и са предназначени да отговорят на специфичните условия на трафик в тази област. занаят дизайн отразява потребностите на корабособствениците и товародателите в определена форма на транспорт. Понякога за определен тип трафик изграждане на специализирани кораби съответствие с сложна и скъпа техника. Въпреки това, линейни кораби могат да бъдат изградени в стандартен и опростен дизайн.

Tramp съдове, предназначени за плаване по целия свят и пригодени за превоз на насипни товари. Съд сграда на общи спецификации. Те стават все по-скъпи, поради увеличаването на честотата на ходовете и подобряване на оборудването.

8. линейни корабни компании имат сложна организация на брегови обекти, особено седалището, която има няколко отдела, включително отделите на транспорта, оперативен, финансов и административен.

Корабособствениците от случайни морски плавателни съдове имат малък административен персонал, тъй като техните кораби са рядко до дома му пристанище. Харта, сключен от телеграфни и необходимостта от личен контакт с наемателите е рядкост.

Получаване на стоки за превоз на случайни морски кораби обикновено организирани от търговски посредници, представляващи корабособствениците, чрез преговори с други брокери, които представляват интересите на товародателите. Вестниците публикуват списъци на кораби, които пристигат или напускат пристанището.

10. Някои линейните корабите могат да носят пътници, но не повече от 12 души. Товарни кораби - до 100 пътници.

На кораби нередовни превозвачи не се превозват пътници.

Линейното корабоплаване (линейното корабоплаване) - форма на организация на флота, която се характеризира с наличието на постоянен поток от по-малките партии, предимно генерални товари, инсталирани за постоянно пристанища, в обявения график съдилища, осигуряване на специализиран за тази флота линия, наличието на един линеен тарифа за превоз на товари ,