Основните етапи на поддръжка на извънбордови двигатели
Извънбордови двигатели - технологично сложни единица, която се различава от обичайните за нашето разбиране за автомобилни системи. За тези, които никога преди не са срещнали такива двигатели, много изглежда необичайно. Въпреки това, нищо по-трудно в тези системи за разбиране на принципите на не, това не е ракетна наука.
Повечето продавачи на мотори лодки осигуряват на клиентите си, че експлоатацията на внасяните машини от този вид не се въвеждат никакви проблеми. В част, те са прави. Но, независимо от факта, че съвременните извънбордови двигатели се считат за непретенциозни и надеждни, следи ги и им служат всички същата нужда. В някои случаи, може да го направите сами, толкова повече, че няма нищо сложно за него. Въпреки това, понякога може да се наложи умение, но тя ще дойде бързо. С навременното предотвратяване извънбордов двигател ще бъде дълъг и ефективна. В тази статия ще дадем кратко съвети за поддържане на основна системи извънбордов двигател.
Превенция се състои от няколко етапа:
- Почистване;
- Мазнините;
- Замяна на свещи;
- Замяна на горивния филтър;
- Смяната на маслото на скоростната кутия.
Сервизни извънбордови двигатели - почистване на извънбордов двигател.
Преди да започнете, не се нередно да разгледа ръчно (Manual) и се запознайте с препоръките на производителя на машината ви, защото някои двигатели имат свои собствени характеристики, които трябва да бъдат взети под внимание.
За пречистване извънбордови на сол и кал плака трябва обезмаслител и маркуч с емисия на прясна вода от електрическата мрежа или резервоара. След отваряне на капака (капак) извънбордови сигурно затваряне на всички входни отвора и равномерно приложен слой от препарат на моторното част. време Писане за разграждане на мазнини химикали, след което всичко е водата за изплакване от повърхността на моторни налягане.
Ако извънбордов се експлоатира в морето или кален тинесто или пясъчен водата, вие сте силно се препоръчва периодично да отнеме вниманието на мъртвата дървесина. Пречистването нисш единица с помощта на вода, която се доставя през маркуч. Маркуч, необходими за привеждането на двигателя и, при средна скорост работа с извънбордов двигател, измийте всички замърсявания от каналите.
Изплакнете и почистване на отлагания от изпускателната система (изпускателните тръби) и проверка на плоча и се промива цинков анод. След изсушаване на моторното превозно средство може да се справи със свойства за безопасност.
Смазване на извънбордов мотор.
За смазочни механизми изискват диаграма система на двигателя с маркирани канали за смазване. Обикновено специални дюзи за смазване са снабдени с модерни двигатели. Със специална спринцовка-спринцовка текаламит до канала, толкова дълго, колкото, под влиянието на смазване под налягане не е нещо ново, за да замени стария. След това избършете кърпа отваряне на канала. Някои сайтове извънбордови места за смазване са разположени на места, slozhnodostupnyh.
Замяна на свещите в извънбордови.
За да извънбордов винаги е лесно да се стартира, се препоръчва на всеки 50 часа работа на двигателя, за да се запознаят на запалителната свещ и, ако е необходимо, за да ги замени. Най-вече това се отнася за двутактови двигатели. За четири проверка и замяна може да се извърши на всеки 100 часа.
Замяна на искрово запалване се извършва много лесно, тъй като в автомобил на двигателя с помощта на (свещ) клавиша за край. Преди изваждането на високо напрежение терминали трябва да се помни, тяхното местоположение. При инсталиране на искра (по-добре да се използват свещи, препоръчани от производителя на двигателя) трябва да го затегнете на ръка, докато спре, след това затегнете ключов една четвърт завой.
Подмяна на филтъра за гориво в извънбордов.
Когато проблеми започна да расте с мощност на двигателя, или са нередности и грешки в работата си, толкова по-вероятно е време за смяна на горивния филтър. Това не е трудна работа, така и подробно описание на това няма да стане. Като цяло, това е желателно да се периодично проверяват и филтрират винаги да има резервен, това е консуматив. Извадете стария филтър, попълнете новото гориво и комплекта. При монтажа го увери, че маркировката стрелка, сочеща по посока на двигателя. Препоръчва се също, заедно с филтъра гориво, вода сепаратор и промени, ако е отделен.
Смяната на маслото на скоростната кутия извънбордов.
На първо място, трябва да се помисли най-важното - да raznotaktovyh различни двигатели и масло! Свойствата на масла за двутактови и четиритактови двигатели са различни. Използвайте препоръчан от производителя на извънбордов двигател маслото. Освен това, при смяна на маслото в четиритактов двигател също изисква замяната на масления филтър.
На всеки 50 часа трябва да проверите състоянието на маслото в скоростната кутия. Масло бели петна е изтичане уплътнения, които трябва да бъдат заменени. Ако след десет часа след смяна на масло се оказа, метални стружки, се свържете с продавача, това е лош знак. Смяна на маслото трябва да се направи на всеки 100 часа моторна лодка.
Премахване на горния щепсела и след това на дъното, изтичане на масло от скоростната кутия във всеки подходящ контейнер. Забележка магнита намира на дъното на тръбата, ако редуктора ще бъде метални стружки, той ще бъде върху него. Новият масло да се излива през долния отвор, докато, докато започне да тече през върха. Холдинг пръста си по-ниско отваряне, завийте на първо място, щепсела през горната дупка.
Надяваме се, че тези няколко съвета, които ще ви помогнат да удължи работата на вашия двигател. Всички двигатели на лодки са различни, така че детайлите на услуга може да бъде различен, но същността остава същата. Не забравяйте да проверите състоянието на моторни механизми и свързващи затягащ преди всеки достъп към водата!
+7 (921) 845-9353