Основни геометрични характеристики на педя крило, акорд, площ, по отношение на форма, удължение,

Геометричните характеристики на WINGS

Геометрични характеристики на крилото са намалени до голяма степен характеристиките на формата на крилото в план и на характеристиките на профила на крилото. Съвременната форма на въздухоплавателни средства крила в план може да бъде (Фигура 7.): елипсоид (а), правоъгълна (б), трапецовидна (в), стрела (д) и триъгълна (г)

Най-добър аеродинамичен отношение е елипсовидна форма, но е трудно да се произвеждат по крилото, така че рядко се използва. Правоъгълна крило е по-малко благоприятно от гледна точка на аеродинамиката, но тя е много по-лесно и за производство. Трапецовидни крило на аеродинамични характеристики по-добре от правоъгълна, но е малко по-сложно за производство.

Arrow с форма и триъгълен по отношение на аеродинамичните крила във връзка с дозвукови скорости ниско трапецовидни и правоъгълни, но в вукови и свръхзвуков имат значителни предимства. Поради това тези крила са приложими само за летене самолет на ултразвуковите и свръхзвукови скорости.

Фиг. форма 7 крилото в план

Фиг. 8 Ъгъл на V напречно крило

Фиг. Геометричните характеристики на крило 9

Формата на крилото се характеризира по отношение на мащаба, областта на удължение, свиване почистване (фиг. 9) и напречна V (фиг. 8)

KrylaL педя е разстоянието между краищата на крилата в права линия.

Районът на трапеца и стреловидни крила се изчислява като квадрат на двете трапеци

- Средната хорда на крилото, т.

Krylal удължение е отношението на средния spanwise акорд

Ако вместо BSR заменен стойността на уравнение (2.1), удължението на крилото се определя по формулата

За съвременния вукови и разширение свръхзвуков самолет крило е не повече от 5. 2 скорости на самолети малка стойност удължение може да достигне 12-15, но за планери до 25.

Krylah ограничение е съотношението на края на оста на акорд на акорд

обикновено по-малко от 3, и за Transonic и свръхзвукови тя може да варира в широки граници за свиване дозвукови крило самолети.

Strelovidnostic ъгъл е ъгълът между линията на ръба на крилото водещ и напречната ос на самолета. Прочистване може да се измерва чрез огнища на линия (разширяване на разстояние 1/4 от хордата от предния ръб), или по друга линия на крилото. За вукови самолети да достигне 45 °, а за свръхзвукови - 60 °.

ъгъл напречно крило V е ъгълът между напречната ос на самолета и крило долната повърхност (фиг. 8). Modern ъгъл самолети V напречно варира от + 5 ° до -15 °.

Профилът на крилото се нарича формата на кръст сред вписванията. Профили могат да бъдат (Фигура 10): балансиран или небалансиран. Небалансирани, от своя страна, може да бъде двойно изпъкнали, плоско и concavo-изпъкнала форма .s. Лещовидна и клин може да се използва за свръхзвукови самолети.

На съвременните самолети се използват главно в симетрични и асиметрични лещовидна профили.

Основните характеристики на профила са следните: акорд профил спрямо дебелината, относителната кривината (Фигура 11.).

Акорд б се нарича отсечка, която свързва двете най-отдалечени точки на профила.

Фиг. Форми на крилото профили 10

1 - симетрично; 2 - не симетричен; 3 - плоско; 4 - лещовидна; 5 - S-образни; 6 - laminizirovanny; 7 - лещовидна форма; 8 - диамант; 9 - D виден

Фиг. 11 геометричните характеристики на профила:

б - струната на профила; Cmax - максимална дебелина; Fmax - стрелка кривина; с х - координиране на най-дебелата