Основен ремонт помпата за впръскване

Отиде и аз бях щастлив през цялата зима в колата му, нищо не се безпокоят, с изключение на една подробност, изпускащ маркуч на връзката с горивния филтър. Вътре, миризмата на гориво се появи няколко пъти се опитвах да затегне скобата върху него, но не оставя следи. Е, мисля, че трябва да го промените и да не бъдат измъчвани. Маркуч всъщност идва от горивния филтър към излишък предпазен клапан, както и повече от него, за да вход за подаване на помпата.
При заснемане на маркуча, той е в ръцете ми започнаха да се рушат, вероятно вече се срина от старост. След това сложих нова, а след това продължи да стартирате двигателя веднъж и след това хвана нула емоция. Е, мисля, въздуха точно сега, но ще карам започва. но аз се изви около 15 минути и седнах на батерията. Всички неприятни подозрения, пуснати на батерията заряд и отиде у дома на следващия ден дойдох с лаптоп и да се свържете към компютъра. DIS показа 0 налягане в Raleigh, че не е ясно за мен.
В следващите 2 дни съм проучени всички форуми и други подобни, и се опитаха да започне колата. Това, което току-що е направил, и въздухът се изгонва от Raleigh, и играе с маркуч, но помпата не се изпомпва изобщо никакъв натиск. Според налягането DIS подходящ за помпата е 4.2 бара, което показва ремонт помпи. Но помпата не е разклащане на всички. И тогава разбрах, че най-вероятно нещо се случи с горивната помпа. Варианти са такива, или доведени до входа на помпата за високо налягане и, че блокиран клапан към входа на помпата. Или регулатор на налягането в горивната помпа изведнъж се покри. Но това е съвпадение, аз не вярвам, защото с него всичко е наред, за да замени на маркуча, а той продължаваше настройката на налягането.
Карах колата на камиона теглене в експлоатация, тя също не е в състояние да започне и каза да премахнете помпа и да го карам за почистване. Когато поех помпата, и погледна към тръбата на ограда (вход) на гориво, той видя парче маркуч попаднал там. Тогава разбрах какво се е случило с него. Рушат парчета от маркуч спира подаването на гориво.

Парче от маркуч в тръбата вход на помпата.

Взех високо помпата налягане до специализирани услуги за дизелови двигатели, наляво, за да почистите, и сега мисля, че ще почисти и го бързо), но след това обаждане от услугата и тъжна новина, демонтираха каза, почистени, сглобени, но тя не се изпомпва налягане. Когато разглобяване идентифицирани бутало носите чифт, че е необходимо да ги замени. Причината за това пробег на колата и да добавите към този дълъг опит за стартиране на двигателя, докато горивото не влиза помпата, и тъй като той не разполага с достатъчно смазване и смазана дизелово гориво, буталата са към своя край.
Следващ оригиналната бутала двойки са подредени, новият клапан за всяка бутало и Kit на уплътнения и гумени ленти. След дълго чакане 2 седмици време за доставка на резервни части.
При пристигането на резервни части е направен пълен цялостно ремонтирани помпа. Поканата от услугата, добрата новина е казал да вземете помпа, работи правилно.
Взех високо помпата налягане при дадена услуга, където тя се изправи и чакаше в колата, го постави на място и буквално в същия ден, вече взе колата. Това е всъщност цялата история за това как се променя маркуча за гориво)) Скъпо разходи за подмяна shlanchika, но сега увереността, че тя ще работи като нов и все още по същия път като машината на колела в продължение на 15 години)

Компоненти на горивната помпа, това, което са дали след ремонт.

Цена на емисията: 22 000 ₽