Основен ремонт на изкуствени структури

5.2.1. Основен ремонт включва:

- predesign средства за контрол с предложения за нейното възстановяване;

- изготвянето ремонт;

- подготовка на необходимата документация за работа (в процес на подготовка за строителни работи); подобряване на строителната площадка;

- строително-монтажни работи в пълен размер;

- приемане на сгради реновирана в експлоатация.

След приключване на ремонта на сгради (преди приемане в експлоатация) се извършва своята проверка и, ако е необходимо, на натоварването. Положително заключение за резултатите от проучването и изграждането на паспорта е основа за приемане в експлоатация.

5.2.2. Цялата работа по проучването, извършено в съответствие с парченце 3.06.07-86, както и други документи. Проектът за възстановяване на строителството на мост (основен ремонт) и всички плащания трябва да бъдат направени в съответствие с SNP 2.05.03-84 * върху проектирането на мостове, както и за други видове конструкции - според съществуващите технически документи. Всички строителни дейности трябва да се извършват в съответствие с парченце 3.06.04-91.

5.2.3. Първичните данни за развитието на проекта са:

- Резултатите от проучването, и ако е необходимо, се тества на моста с оценката на техническото състояние на сгради;

- материали инженерно-геоложки и хидроложки проучвания;

В присъствието на оцелелите документация на моста (проект извършване документация, геоложки данни, резултати от проучвания и изследвания, информация за ремонти) развитие на проекта може да се извърши без допълнителни изследвания. В този случай, данните от проучването рецепта е препоръчително да се две, и на теста - пет години.

Списък на документите, която е част от проекта за ремонт, по реда на нейното развитие, съгласуване и одобряване, се определя в съответствие с парченце 1.02.01-85 и поръчки Mintranssa RF.

5.2.4. Основен на пътното платно на моста предвижда замяната му с укрепване, ако е необходимо, плочи пътното платно и надлъжни фуги фугиране на плочки.

Ако бетон период открит изтичане (сталактити) с разрушаването на надлъжен шев фугиране между гредите с изложени арматура преди възстановяване настилка продукция подмяна на увредени стави с стар бетон рязане. Нов бетон, предприемат подходящи клас на якост не по-нисък от В25. Ако е необходимо (наличие на силна корозия на метала) се увеличи армировка с почистващи заварки ръжда старата армировка.

Укрепване на плоча от другата страна на пътното платно се извършва в случай на незадоволителен й състояние и необходимостта от увеличаване на капацитета си или движещата платна разширяването.

5.2.5. Възстановяване на палубата мост осигурява апарат на нова хидроизолация, всички слоеве на настилката и замени разширение дренаж устройство ставите и настилка (с парапети и бариери за безопасност), както и съоръжения зона връзка с насипно състояние (при липса на интерфейса с адаптер плочи или тяхното унищожаване) , Когато всички елементи на замяната на използването на надежден, модерен дизайн и материали.

5.2.6. Усилване на пътното платно бетонна плоча може да бъде постигнато отчасти с помощта на:

- увеличаващо се сечение височина (горна част) и допълнителна армировка армировка в разтегнато зона и последващо свързване с по-стари и бетонирането арматура плоча на стар бетон;

- Device допълнителна долния край на армиран бетон или метален профил по посока на най-големите огъващи моменти;

- частично (или общо) замени плоча с режещи устройство и стар бетон подсилен нов дизайн;

- устройство пратката плоча (обикновено при разширяване на пътното платно).

5.2.7. Подсилване метал (ортотропна) на плочата (част) се осъществява чрез допълнително устройство върху метален лист или плоча заваряване ребра с усилване на нови.