Организация на движението в сложни кръстовища и основни пътни артерии на града

Исках да попитам по време на заседанието на Съвета за координация, но след това разбрах, че е по-добре в този форум - времето за дискусия и отговори на все повече и просто по-удобно.

Не разстрои някого в града, с изключение на мен, състоянието на пътища и кръстовища по отношение на управлението на трафика. Повечето, включително и широки улици, просто се пресича линията маркировка 1.1, без никаква мисъл за това как е по-удобно да се шофьорите да карат като разтоварна кръстовища и т.н. На всеки ъгъл, в допълнение към кръгове, линии маркировка не съществува, и като цяло целия трафик е организирана на принципа, че "ние ще тук повече или по-малко павиран, а след това го оправи себе си."

Например, улица Дзержински широк в най-тясната си точка е не по-малко от 11 метра, което позволява тя да се направи най-малко три ленти, но тя е разделена на провиснал две платна, на които превозните средства, свободно напред един от друг, постоянно създава инциденти на кръстовища с Макаренко, Двореца и горчив Калининград. В същото време, в близкия град (Schelkovo) е добър пример (ul.Tsentralnaya), тъй като може да се уреди за движение на Дзержински: извършена от платна във всяка посока с трета лента в средата, се използва за джобовете, за да завъртите на ляво. Автомобили тогава ще бъдат преместени по улицата две платна и на кръстовища ще бъдат организирани джобове. Прави и десния коли са се обърнали към основната лента. катастрофата Страничният на кръстовището с Макаренко често се дължи на факта, че водачите, преминаващи в близост до колата ми, не забелязват, че зад тях на втория ред се в същата посока, както и останалите, и влизат кръстовище. На кръстопътя с Горки шофьори имат дълго пътуване с Дзержински, както ако бяха организирани завиване наляво джобове. Това, между другото, още една причина: за да направи това, което е удобно за хора, можем да видим как хората са се организирали. Ако пресечната точка отиде в два реда, по един за въртене и един за правилната посока и в дясно, така че е удобно. По-конкретно да се каже за пресичането на Дзержински хитър. Тя се организира е много лошо:

1. Все още няма ляв завой във всички посоки джобове, с ширината на пътищата във всички случаи, като ви позволява да ги организирате. конкретно:

1.1. при движение по Дзержински към Michurina и обратно може да се изолира преди кръстовището, за да включите леви джобове от стесняване излизане кръстовище. Това ще принуди шофьорите да не предприемат, за да се премести на втория ред директно, а не се създават задръстване по пътя с пресечна точка (защото те отиват-всичко е готово в един ред, и избута направо на кръстовището).

1.2 При шофиране в посока на Горки Pioneer лявата лента винаги е заета за включване на Michurina, оставяйки да пътуват директно в дясно и два от дясната лента. Това е логично, тъй като по пътя с кръстовище алеи пряко само две, а колата пътуват директно по протежение на трета лента, отблъсна, пренареждане на правото. Ако изберете маркиране трета лента за струговане, че не е стеснен е пътят, и не се усложни движението, но просто се определи сегашната ситуация и ще премахне оттласква от кръстопътя.

1.3 Преминаване към pr.Kosmonavtov също липсва джоб за ляв завой и да се обърнат, но колите поемат наляво, колкото е възможно, така че да не пречат на правилното прохода, понякога оставяйки зад себе си dv.sploshnuyu. Причина: защото няма джоб за завиване наляво и надясно е двойно твърдо трети насрещното посока, шофьорите не виждат пътуване да се срещнат и да не могат да избират момента да се върти. Поради това, те са изместени на кръстопътя на ляво, така че там са, всъщност, в предната част на третия ред противоположната посока, че като се има предвид, че тя е предназначена за движение направо, е много опасно и е в нарушение на правилата за движение. Ако изберете една трета лента в Москва само за завийте наляво и направете джоб, за да завие наляво в посока на противоположната страна на трети банда pr.Kosmonavtov противоположната посока (поради една алея обратна посока след кръстовището), той ще ви позволи) начин да се легитимира сегашната ротация се прилага шофьори, б) улесняване на въртенето на шофьорите, osobeno към дка Костино.

2. Отвратително организиран светофар в посока на горчив Калининград. Освен pr.Kosmonavtov той излиза за няколко секунди по-рано, отколкото в посока на Pioneer. Това, разбира се, ви позволява да карам коли оставени с Горки на Мичурин, но водачите завиване наляво в посока дк Калинин мисля, че посоката на гишето също свети червената светлина, а също и да започне да се обърне. Няколко пъти свидетел как чудо на това място не е случай на инциденти, дължащи се на трафика, така хубаво функции. Отново, аз ви напомня, че върти в посока дк Костя го направи почти сляпо, като контра-движение те осени машината включите Michurina, така че новодошлите, минавайки на кръстопът, не знае какво да отговори дори на зелено, почти обречена да се нарушават правилата и да се създаде извънредни ситуации.

Написах един пример, и мога да кажа, че просто разпределение на джобовете на тази пресечка, значително ще опрости живота на шофьорите и намаляване на честотата на произшествията, но ако трябва да го направя във връзка с добавянето на светофар (стрелка ляв завой във всички посоки), а след това всички на кръстопътя разтоварват и задръстванията и трудностите, то не би.

Изолиране на джобове - не е скъпо. Минималната цена ще бъде само на боята (отделяне на платна на пътя, стрелката "завийте наляво" и "десен завой и права", преди кръстовището, и прости числа, определящи движението на лентите на кръстовището) и регулиране на светофар в посока на Pioneer-космонавти. Оптимално все още виси банери с пътни знаци за платно преди кръстовището и идеала - и дори да добавите светофар "в ляво".

Отговорен постижение ръководител Studenikin т. Е:

Добър ден, Джордж О.!

Интересно предложение. Но, за съжаление, не сте напълно прав. По-добре е да обсъдим вашите предложения в рамките на профила на работната група. Ще се видим по време на срещата.