Определяне на разстоянието, изминато от превозното средство
Единици за дължина и скорост на навигация
Основната единица за дължина в навигацията е на морска миля. Морски мили - дължината на една минута дъга меридиан елипсоид: Δ1'm = М * дъга 1 '= 1852,3 - 9,3 * cos2φ; М - радиус на кривината на меридиана елипсоида.
По този начин, морска миля - променлива, която зависи от географската ширина на мястото и I843 индикатора за да 1861.6 метра екватора и полюс. Използвайте променлива дължина като единица е изключително неудобно.
През 1931 г. звеното на стандартна дължина беше приет от миля, равна на дължината на една минута от меридиана на елипсоида на ширина 44 ° 18 'и компонент на 1852 метра. Дължина стандартно отклонение е по-малко от 0,5 мили% от екстремни стойности на дължината на една дъга минути при екватора и меридиана полюс и се съхранява в рамките на измерване на скоростта и точността на разстояние на кораба.
В момента, терминът стандарт миля е почти извадени от употреба и се заменя с термина - една морска миля. Дължина на кабела - една десета от една морска миля = 185.2 метра.
Основната единица е скоростта в навигационно устройство - скорост, равна на една морска миля в час.
В решаването на някои проблеми на навигация се използва единица за скорост - 1 кабел с дължина на минута. За да се премине от скоростта на възела скорост и такси / мин, като се използва съотношението:
Скорост на възела / 6 = скорост в стая / мин.
Например, ако скоростта на кораб от 18 възела, тя минава 18 морски мили в час или за минута 18/6 = 3 кабела.
скоростта на превозното средство
Движение на кораба по отношение на повърхността (дъно) на Земята се влияе от собствената си задвижване, както и под въздействието на външни фактори - вятър и течения.
Скорост на превозното средство по отношение на повърхността на водата под въздействието на движение на вятър и - относителната скорост (V0). Под влияние на кораба заедно с потока на водни маси се движат по отношение на морското дъно при скорост на потока (VM). По този начин, под влияние на собствената си задвижване, и вятър поток ще смесват съд по отношение на морското дъно при скорост V, която се нарича запис, или абсолютен.
Посока вектор или абсолютна скорост V песен превозно средство по отношение на меридиан - кораб начин - линията на реалното му движение.
Електромерите на скоростта на кораба
Закъснение - устройство за измерване на скоростта на кораба:
- Относителни - мерки V0;
- абсолютна - мерки V.
Според относителната скорост на физическите принципи на измерване трупи са разпределени в:
- хидродинамичен: Рп = F (V0), Fn - общо налягане на говедата падащата поток;
- Индуциране: E = F (V0), Е - едн оформен в проводника при движението му в магнитното поле.
Структурно относителните МИГ са във формата на две основни блокове:
- V0 измерване скорост;
- изчисляване на разстояние, изминато от превозното средство, така (разстоянието за пътуване брояч)
Разстоянието, изминато от превозното средство, изчислено от одометъра показанията на разликата на две последователни проби на забавяне: ролка = OL1 OL2-
Speed, подвижни устройства с относително закъснение - Vd - скоростта на забавяне, се състои от инструментални и методологически грешки и като цяло не е равна на относителната скорост на автомобила V0 на. Разстоянието изчислява от забавяне брояч отчитания (ролка) съдържа също грешка.
Концепцията за определяне на корекцията за закъснение
Всяка година, на кораби, ВМС, извършвани набор от мерки, посочени в определението за маневриране елементи. Един от неговите компоненти е да се определи относителната скорост Vo, съответстваща на честотата на работа и задвижване Не се допуска изменение относителна закъснение - ΔL%.
За определяне на процент, използван от специално оборудвани полигони наречените триизмерни линии, което създава известно разстояние позоваване Se, например с помощта на марка за подравняване, както е показано по-долу:
Според резултатите от измерването се изчислява на размерите ред:
- относителната скорост Vo кораб основни режима на движение (SPH, HRP, СХ, MX CMX.); V - съответната скорост задвижване от контра показания на общите обороти - N0,
- скоростта на забавяне Вн при индикации за изминато разстояние закъснение брояч;
- коефициент относителна забавяне: Кл = Vo / Vn;
Ако Cl> 1, (V0> Vd) - закъснение "отзад" - корекция забавяне ΔL% - положително; Ако КлОбразование /
Практически навигация /
Определяне на разстоянието, изминато от превозното средство
Основната единица за дължина в навигацията е на морска миля. Морски мили - дължината на една минута дъга меридиан елипсоид: Δ1'm = М * дъга 1 '= 1852,3 - 9,3 * cos2φ; М - радиус на кривината на меридиана елипсоида.
По този начин, морска миля - променлива, която зависи от географската ширина на мястото и I843 индикатора за да 1861.6 метра екватора и полюс. Използвайте променлива дължина като единица е изключително неудобно.
През 1931 г. звеното на стандартна дължина беше приет от миля, равна на дължината на една минута от меридиана на елипсоида на ширина 44 ° 18 'и компонент на 1852 метра. Дължина стандартно отклонение е по-малко от 0,5 мили% от екстремни стойности на дължината на една дъга минути при екватора и меридиана полюс и се съхранява в рамките на измерване на скоростта и точността на разстояние на кораба.
В момента, терминът стандарт миля е почти извадени от употреба и се заменя с термина - една морска миля. Дължина на кабела - една десета от една морска миля = 185.2 метра.
Основната единица е скоростта в навигационно устройство - скорост, равна на една морска миля в час.
В решаването на някои проблеми на навигация се използва единица за скорост - 1 кабел с дължина на минута. За да се премине от скоростта на възела скорост и такси / мин, като се използва съотношението:
Скорост на възела / 6 = скорост в стая / мин.
Например, ако скоростта на кораб от 18 възела, тя минава 18 морски мили в час или за минута 18/6 = 3 кабела.
скоростта на превозното средство
Скорост на превозното средство по отношение на повърхността на водата под въздействието на движение на вятър и - относителната скорост (V0). Под влияние на кораба заедно с потока на водни маси се движат по отношение на морското дъно при скорост на потока (VM). По този начин, под влияние на собствената си задвижване, и вятър поток ще смесват съд по отношение на морското дъно при скорост V, която се нарича запис, или абсолютен.
Посока вектор или абсолютна скорост V песен превозно средство по отношение на меридиан - кораб начин - линията на реалното му движение.
Електромерите на скоростта на кораба
Закъснение - устройство за измерване на скоростта на кораба:
- Относителни - мерки V0;
- абсолютна - мерки V.
Според относителната скорост на физическите принципи на измерване трупи са разпределени в:
- хидродинамичен: Рп = F (V0), Fn - общо налягане на говедата падащата поток;
- Индуциране: E = F (V0), Е - едн оформен в проводника при движението му в магнитното поле.
Структурно относителните МИГ са във формата на две основни блокове:
- V0 измерване скорост;
- изчисляване на разстояние, изминато от превозното средство, така (разстоянието за пътуване брояч)
Speed, подвижни устройства с относително закъснение - Vd - скоростта на забавяне, се състои от инструментални и методологически грешки и като цяло не е равна на относителната скорост на автомобила V0 на. Разстоянието изчислява от забавяне брояч отчитания (ролка) съдържа също грешка.
Концепцията за определяне на корекцията за закъснение
Всяка година, на кораби, ВМС, извършвани набор от мерки, посочени в определението за маневриране елементи. Един от неговите компоненти е да се определи относителната скорост Vo, съответстваща на честотата на работа и задвижване Не се допуска изменение относителна закъснение - ΔL%.
За определяне на процент, използван от специално оборудвани полигони наречените триизмерни линии, което създава известно разстояние позоваване Se, например с помощта на марка за подравняване, както е показано по-долу:
- относителната скорост Vo кораб основни режима на движение (SPH, HRP, СХ, MX CMX.); V - съответната скорост задвижване от контра показания на общите обороти - N0,
- скоростта на забавяне Вн при индикации за изминато разстояние закъснение брояч;
- коефициент относителна забавяне: Кл = Vo / Vn;
Ако Cl> 1, (V0> Vd) - закъснение "отзад" - корекция забавяне ΔL% - положително; Ако Кл