Определяне на необходимата дължина на лентата за излитане на въздухоплавателни средства при стандартни условия

Начало | За нас | обратна връзка

В момента, в летищата местни и чуждестранни дизайн практика при определянето на изискванията и дължина на основната писта PL като прогноза получил случай на повреда на един мотор teley (критичен) на самолета при излитане.

Наречен отказ на критичен двигател, който vyzy-Vaeth повечето нежелани промени в поведението на въздухоплавателното средство и неговото управляемост.

Провалът на един от двигателите на самолета може да се появи при всяка скорост на движение на самолета при излитане, т. Е.

където V1 - скоростта на движение равнина, съответстваща на скоростта на отказ на двигател.

Всички модерен пътнически самолет може да излита да продължи в случай на отказ на един двигател. От това следва, че летищата и трябва да представи пълна сигурност продължаване-ТА излитане с един неуспешен двигателя (продължителен ръст) или степента на закаляване след провала на самолетен двигател до пълно спиране в рамките на равнината на лентата (нарязан).

Фигурата показва удължено излитане диаграмата на Фигура долу - схема прекратено излитане.

Схема продължаващо излитане

Схема прекратено излитане

В случай на отказ на двигател, пилотът трябва да вземе решение: или да продължи да се покачва, или да го прекъсне. прекратяване на излитането, но поради условия на сигурност Най-добрият вариант yavlyaet- не винаги е възможно. Налице е постоянна необходимост живо с един неуспешен двигател.

При изчисляване продължаване разстояния и прекратяване на излитането, но се предполага, че разликата във времето между момента на отказ на двигател и към момента на вземане на решения (пилот време за реакция) е 3 сек.

Ако решението за продължаване на излитане на пилота прилага средствата за увеличаване на сцепление работещ двигател, вие derzhivaniya-посока и да завърши излитането. В случай на решение за прекратяване на излитането, когато пилотът се променя всички налични инструменти на свое разположение за скоростта на гасене.

Представяме някои понятия.

Необходимата дължина на пистата - условна стойност, равна-ценен сума от действителната дължина на хода на подготовката за скоростта на отделяне в случай на повреда на двигателя, както и 1/3 от дължината на частта от въздуха излитане за разстоянието на височина от 10 m:

където - дължината на частта от пистата на самолета с всички двигатели, работещи от стартовата линия до точката, съответстваща на мястото на повреда на един мотор;

- излитане дължина серия част от един двигател от точката, съответстващ на момента на отказ на двигател преди точка на разделяне. Излитане част включително chaet-а и разстоянието, изминато от самолета за време реакция на пилота;

- дължината на разстоянието на въздуха излитане за задаване на височина от 10 м.

Отказ на един двигател значително увеличава реалната продължителност на излетен режим. Например, действителната дължина на подготовката на ТУ-154 при стандартни условия на излитане тегло на самолет 90 м и с всички двигатели е от 1 до 240 m, и в случай на повреда на един двигател - 1660 m.

Концепцията на необходимата дължина на основната писта е настроен на базата на опита на летателната експлоатация и е насочена към осигуряване на безопасността. Необходимата продължителност на периода на подготовка дава възможност за възможни отклонения от устата-мент на пилотиране с маса от самостоятелна операция Letov (възможно спиране на план-на за провеждане на посоката на движение, неправилно поставяне на условие на работа на двигателя и др.).

Наличната план (наличната дължина на основната писта) дължината на необходимата дължина на пистите е намалена от дължината на частта извеждаща.

Излитане на въздухоплавателни средства се случва в рамките на пистата. След това, от състоянието на безопасността изисква излитане Дължината на пистата трябва да бъде равна на наличната дължина на пистата:

при което - разположение дължината на пистата;

- Задължително дължина на основната писта.

Изпълнителният старт самолет поставени в определен раз стоящи далеч от най-близката писта праг. Стойността се определя от радиусът на завиване на самолета, когато рулиране на пистата.

Разстояние Продължавайки излитане - излитане Distan-ТА самолети, провеждане, когато един се разби МОТОР тяло:

Продължавайки достъпно разстояние равно на сумата от дължините на излитане писта, РВС и зоната за свободна зона (NW) минус дължината на част от олово. От условията за безопасност на наличната дистанция за излитане, Продължавайки излитане трябва да бъде най-малко равен на удължения разстояние излитането, т.е.

където - наличната обхвата на разширеното излитане;

- общата дължина на пистата, един от РВС и част свободна зона.

Спрете разстояние - разстоянието, изминато от самолета от отцепилата линия IC допълнително започне до пълното му спиране в рамките на лента излитането при прекратяване в случай на отказ на един двигател:

достъпно стоп разстояние равно на сумата от дължините на писта и РВС, намалява дължината на част от олово.

На условията за безопасност на наличната дистанция за прекратено трябва да бъде най-малко равна дистанция за спиране, т.е..:

където - наличната стоп разстояние;

- общата дължина на пистата и PBC;

- Дължина на част инхибиране по време на излитане прекъсната преди пълно спиране на ВС.