Определяне на началната възможност на електромотора, захранване дизайн
Определяне на моторни стартиране на възможностите
При проектирането, понякога е необходимо да се извърши проверка за способността да стартирате двигателя на късо с дадените параметри на мрежата. По-добре е да се осигури стартер или честотен конвертор, но по-малко електромагнитни предавки.
Процедура за инспекция намалява на оценката на напрежение на трансформатора за електродвигателя.
Проблемът е, че при стартиране на двигателя на пусковия ток се случи, което е 4-8 пъти номиналния ток. Пусков ток създава допълнителна загуба на напрежение в мрежата, а това може да доведе до двигателя, за да бъде в състояние да се превърне в шахтата на натоварването от мотора, защото въртящия момент варира пропорционално на квадрата на напрежението. Освен това, поради рязък спад на напрежение може да спре други електрически двигатели, захранвани от мрежата.
нормалното стартиране на двигателя, е възможно в случай, че първоначалната въртящ момент на двигателя ще бъде по-голяма от 10% от началния момент на задвижване съпротивата на машината.
За да извършите стартирането на двигателя, като достатъчно условие е да се сравни началната (първоначална) въртящ момент на двигателя и работната машина.
Състоянието на стартиране на двигателя
където Ud - напрежението на клемите на двигателя по време на първоначалното Време на стартиране като част от номиналното напрежение;
Мп = Mpusk / Mnom - кратността на изходния въртящ момент на двигателя при номинално напрежение на неговите изводи (стоките);
mmeh = Mmeh / Mnom -trebuemaya множество изходен въртящ момент на работната машина;
Ks - мотор фактор на натоварване;
dUdop% - допълнителна загуба напрежение (%) в мрежата на трансформатора за доставки и трансформатора към клемите на механизъм на двигателя;
Ki - множество пусковия ток на номиналното напрежение на клемите на двигателя (стоките);
Inomd - класиран ток на двигателя (в каталога), A;
Un - номинално напрежение на трансформатора;
РТР, XTR - активна и индуктивен импеданс трансформатор, по ниско напрежение намотка;
R, X - активна и индуктивно съпротивление кабелна линия;
cosfnom - номинална стойност на фактора на мощността;
Мп = Mpusk / Mnom - кратността на изходния (първоначално) въртящ момент на двигателя (стоките);
SNOM - класиран плъзгането;
ПВ% - пълна загуба на мрежовото напрежение от трансформатор доставка на събирателната шина на механизма на двигателя и в трансформатора, с изключение на двигателя стартиране (%);
ПВ = 0,08Unom - в отсъствие на силови трансформатори и техните данни е зареден;
При определяне mmeh може да се ръководи от следните данни:
Центробежни компресори и бутало - 0.4.
Центробежни помпи и товар - 0.4.
Металообработване - 0.3.
Други двигатели ще работят стабилно, когато напрежението падне от друг старт на мотора, ако максималните моменти на въртящия момент остават по-дълго, задвижвани механизми.
Ако друг двигател
Mmax = Mmax / Mnom - сгънете максималният въртящ момент на електромотора (в каталога).
Замествайки стойностите във формулата, ние знаем, ако мрежовото захранване с трансформатор ще издържат на стартиране на двигателя, както и да се провери дали в този момент друга работа двигателят е изключен.
В близко бъдеще въз основа на тези формули е да се създаде програма за бърза проверка на стартера на двигателя. Малките двигатели няма смисъл да се провери. Някъде споменато силов трансформатор, свързани с мощността на двигателя, при което тази проверка (Получено запис) да бъдат изпълнени.
По време на форума да публикувам програмата, за да се провери възможността за стартиране на двигателя, но има някои проблеми с шрифтове. Може би ще трябва да я стартирате, защото се извършва под DOS.