Определяне на фракционна състав на горива "

"Определяне на фракционна състав на горива"

Завършен: Ivlev Юджийн, 232 гр.

Цел: Да се ​​анализира фракционна състава на предложеното гориво по два начина:

определяне на температурата започва гориво кипи, интервал на кипене от 10 до 50 и температура 90 об. %;

определяне на количеството гориво изпарява при предварително определена температура от 70, 100 и 180 ° С

В съответствие с резултатите, посочени на предложената вид гориво (бензин, реактивно гориво, дизелово гориво), в случай на нестабилност бензин клас набор.

Рафиниране - комплекс многоетапен процес, който води до широк спектър от търговски продукти, различни по структура, физико-химични свойства, състав и области на приложение; в рафинерии след предварително пречистване от механични примеси, обезсоляване и дехидратиращо на масло доставят за преработка; едно от следните неща:

изпълнение на масло гориво подава към атмосферно вакуум дестилация, при което след повторното изпаряване и кондензация на тавите в дестилационна колона се разделя на фракции от масло. след отстраняване на леки продукти се отнася до фракционно хидротретиране и каталитичен риформинг. и вакуумен газьол и катран - за крекинг; светлина добив продукт е 85% или по-висока в зависимост от състава на преработени масло;

изпълнение на масло след отстраняване на светло масло, оставащ след дестилация на масло подава към дълбок вакуум дестилация до температури от 350-500 ° С, където изолирани петролни дестилати. който се подлага на пречистване и комплекса, използван за получаване на суровините масла; от MV получават редица продукти за синтез на нефтени, химически промишленост и строителството.

Произведени от рафинерии продукти са разделени в следните групи, които се различават по състав, свойства и области на приложение:

1) гориво - бензин (гориво за двигатели с искрово запалване), струя, дизелово гориво, газова турбина, пещ, котел, втечнени газове битови нужди; 2) нефтени масла; 3) парафини и ceresins; 4) ароматни въглеводороди; 5) асфалти; 6) нефтен кокс; 7) Пластмасови лубриканти; 8) добавката за горива и масла; 9) други петролни продукти за различни цели.

Бензин, предназначени за използване в бутални двигатели с вътрешно горене със запалване (искра). В зависимост от целта те са разделени на коли и авиацията. Въпреки различията в прилагането на автомобилни и авиационни бензини, характеризираща се с основните показатели за качество на Общността се определят техните физико-химични и експлоатационни качества.

Бензинът за двигатели

В състава, автомобилни бензини са смес от компоненти, получени от различни технологични процеси; директна дестилация, каталитичен риформинг. каталитичен крекинг, хидрокрекинг на вакуумен газьол и първичен фракции изомеризация, алкилиране. ароматизиращи термичен крекинг, висбрейкинг. забавено коксуване.

При производството на високооктанов бензин използва алкилбензен, изооктан, изопентан и толуен. Алкилира (алкилбензен) - широк бензин фракция, състояща се почти изцяло от изопарафинови въглеводороди; Тя е с октаново число на 90-95 чрез метода на двигателя.

Авиационно гориво, предназначени за използване в самолети бутални двигатели. За разлика от автомобилния двигател въздухът се използва в повечето от принудителното впръскване на гориво по време на всмукателната система, която определя някои особености авиационен бензин в сравнение с автомобил. Поради строги условия, които се прилагат към него авиационен бензин да отговарят на по-строги изисквания от път, те съдържат компоненти ограничен брой процеси: директно петролев дестилация, каталитичен риформинг, алкилиране, ароматизиране (т.е. компоненти с високо antiknock свойства и химическа стабилност). Съставът на авиационен бензин може също да включва продукти от изомеризация на първичен фракции. Продукти от вторични процеси, съдържащи олефинови въглеводороди, се използват за производство на авиационни бензини. За подобряване на антидетонаторни свойства на бензин него тетраетил прилагат в по-големи количества, отколкото в автомобилни бензини. За да се стабилизира съхранение етил течност авиационно гориво антиоксидант се добавя 4-oksidifenilamin или Agidol-1. Подобно на всички оловен бензин за безопасност при работа и етикетирането, авиационни бензини трябва да бъдат боядисани.

изпаряемост

За да се осигури пълно изгаряне на горивото в двигателя необходимо да се преведе в кратко време от течност до пара и се смесва с въздуха в специфично съотношение - 01:14 - т.е. създаде работна смес. Чрез физико-химични параметри, които зависят от нестабилността на бензини, включват наситен налягане на парите, фракционна състав, латентната топлина на изпарение, пара дифузионен коефициент, вискозитет, повърхностното напрежение, топлинен капацитет, плътност. От тези най-важните параметри, които определят изпаряване на бензин, е налягането на наситената пара и фракционният състав. Вискозитет, повърхностното напрежение и на латентна топлина на изпарение, пара дифузионен коефициент, специфични топлинни бензини различни състави варират относително малко между тях, и тези разлики са изравнени структурни характеристики двигатели. Налягане на парите и фракционна състав са функции на състава на бензин, и тези стойности могат да варират значително за различни бензини. Тези два параметъра определят изходните свойства на бензини, тяхната склонност да образуват заключване на парата, физическа стабилност.

налягане на парите

Парно налягане зависи от температурата и парата и съотношение течна фаза и намалява с намаляване на температурата и увеличаване на съотношението на пара за течност. При лабораторни условия, налягането на наситената пара се определя при температура 37,8 ° С и съотношение на парата и течни фази (3.8-4.2): 1 в "Рийд бомба" (ГОСТ 1756-52) или апарат с ръчна дисперсия "Vortex "(ГОСТ 28781-90).

Фракционен състав на бензин се определя чрез дестилация на специално устройство, като по този начин се излиза температурата на дестилация точка, температурата на изпаряване 10, 50, 90%, и краен обем на кипене или изпаряване при 70, 100 и 180 ° С Изисквания към фракционна състав и пара бензин налягане дизайн коли двигател се определят и климатични условия на употреба.

Ускорение - възможност за увеличаване на бензин antiknock добавяне antiknock. Най-значителен ефект върху скоростта на двигателя загряване и ускорение има температура дестилация бензин 50%.

За нормална работа на двигателя е от голямо значение за пълнота на гориво парата, която се характеризира с 90% температура на дестилиране край бензин точка и кипене. Непълно изпаряване на бензин в прием система част от него може да влезе в горивната камера, като течност, промиване на маслото с цилиндрични стени. Течният филм през междините могат да проникнат буталните пръстени в картера, разреждане на маслото се случи. Това води до по-бързо износване и неблагоприятен ефект върху работата и ефективността на двигателя. Намаляване точка край бензин кипене може да подобри свойствата им представяне, но това намалява бензини ресурса. крайната точка на кипене (tk.k.) бензини също характеризира бензин горене пълнота и еднаквост на горими смес на цилиндрите на двигателя; когато tk.k. над 220 ° С причинява непълно изгаряне на бензин, увеличаване на скоростта на потока, и увеличава износването на двигателя, намалява неговата ефективност и мощност.

Този индикатор описва способността на бензин да устои на самозапалване по време на пресоване. съпротивление горива с високо детона осигуряват нормалното им изгаряне във всички на работа на двигателя условия.

Antiknock индекс е номер бензин октан. Номерът на октан е числено равно на съдържанието изооктан (2,2,4, -trimetilpentana) смес от п (% об.) - хептан, което е еквивалентно на antiknock гориво при изпитване на един двигател с променлива компресия при стандартни условия за лоша работа смес. При лабораторни условия, октановото число на моторни бензини и техните компоненти се определя на един цилиндър моторни блокове CITS-85 или FMP-65. Тенденцията на горивото за изпитване на детонация оценена като я сравнява с еталонно гориво съпротивление детонация е известна. номер октан в растения се определя по два метода: мотор (ГОСТ 511-82) и изследвания (ГОСТ 8226-82).

Този индикатор показва способността на бензин да запази своите свойства и състав по време на продължително съхранение, изпомпване, транспортиране или нагряване всмукателната система на двигателя. Химически промени в бензин, срещащи се в условия на транспортиране или съхранение, свързани с окисляването на съставляващите го въглеводороди. Следователно, химическата стабилност на бензини определя от скоростта на окислителни реакции, което зависи от условията на процеса и структурата на окисляващи въглеводороди.

мазут

Дизеловото гориво е предназначено за високоскоростен дизелов и газотурбинни двигатели земята и на борда на корабите оборудване. Възпаление на горива в дизеловите двигатели се случва, когато инжектирането на гориво в нагрява до висока температура на въздуха се дължи на буталото за сгъстяване. Дизеловите двигатели са топлинните двигатели най-икономичните, те имат по-малко разход на гориво и по-висока ефективност от тази на бензина. В същото време, дизеловите двигатели са по-сложни за производство на големи размери. От гледна точка на ефективност и надеждност на дизеловите двигатели се конкурират успешно с бензинови двигатели. Дизеловите двигатели са инсталирани на трактори, локомотиви, морски и речни кораби, тежки камиони и автобуси.

Дизелово гориво се състои от нефтен дестилат средна фракция се дестилира в диапазона 180-360 0 ° С, светлина газьол каталитичен крекинг и хидрокрекинг. за да се подобрят качествените характеристики дизелово гориво въведени добавки (понижаващи температурата на заставане, детергенти, цетаново число подобрители, дим подтискащото и т.н.).

Апаратура, реактиви и материали

колба гориво Вюрц, Вюрц дюза, насочете хладилник, alonzh, цилиндър, термометър 2500s, негасена вар, електрически отоплителен уред.