Описание и характеристики багер мина ЕКГ-8I

Багер ЕКГ-8I електрически пълен кръг има за цел да развие и товарене в превозните средства или натрупването на запаси от полезни изкопаеми и откривка в открит минен добив от черни и цветната металургия, производството на строителни материали, въгледобивната промишленост, както и за големи обеми от земни работи в строителната индустрия , Произведени багери ЕКГ-8и ( "и" - Izhora) от 1965 г. насам в инженерната им завод Izhora. Жданов въз основа на данни, прехвърлени UZTM багер ЕКГ-8 модел. През 1968 г., на багера възлага на Държавната Марката за качество. Един от най-надеждни и издръжливи машини на ЕКГ серия.

Размери на багера ЕКГ-8I

Основните параметри на багера ЕКГ-8I

Багер с насипна маса противовес т

Багер ЕКГ-8I състои на работното оборудване, грамофон, монтирана с неговите механизми и ходова част.
Инструменти и машини включва рамо бум, кофа с окачване, механизмът за отваряне на долната част на окачването на кофа и бум.
Шарнирно стрела се състои от горни и долни части на тръбната секция на заварена конструкция. Бум поема натоварването от кофата с дръжка и ги предава на ротационен платформа и бум окачване. Дръжката е свързан към рамото подвижно мода седло лагер. Кофа, провесени от подемното въже, обгръща уредби на бум. Окачване бум свързан осово двукрако щанда, предаване на товари от бума на въртяща се платформа.
Въртяща се платформа служи като основа за багер монтирано върху нея механизми и експлоатация на оборудване и се върти заедно с тях част от багера. Рамката на грамофона е едновременно багер противотежест жилища. Грамофон, монтиран на лебедка за повдигане, рулево устройство, лебедка налягане, компресор, орган багер, кабина с контроли за управление на МПС.
Въртящият се диск се поддържа от кръга на валяк, лежи на пръстеновидно железопътна талига и е свързан с ходовата част на централния щифт. Ходова поддържа цялата въртящата се част на багера. В структурно отношение, ходовата част е съставена от по-ниска рамка заварения възел, роботът, талиги гъсеници индивидуален диск и зъбен венец с валяк кръг.

Местоположение на оборудване за грамофон багера ЕКГ-8I

Механизмът за налягане се използва за обработка на съобщения взаимност. Механизмът се състои от лебедка и въже налягане. Макарата се задвижва от мотор свързан с ограничението съединител въртящ момент на зъбно колело триене. В събота и неделя, валовете на зъбни засадени барабани. спирачния механизъм и налягане по време на работа се извършва в противоток. За спиране механизъм налягане, когато машината се спира и де-енергична багер условие обувки спирачка, обединен с спирачките на повдигащия механизъм.
Механизмът за повдигане се използва за повдигане и спускане на кофата. Механизмът се състои от подемния лебедка и кабели. Макарата се задвижва от два електромотора, свързани към скоростната кутия от две еластични съединители. Уикенд скоростни валове, засадени барабани, на които са закрепени въжетата за теглене.
Инхибиране на повдигащия механизъм по време на работа се извършва в противоток. две обувки спирачка, спирачни налягане единен механизъм, предвиден спирачен механизъм за повдигане, когато машината се спира и де-енергична багер.
механизъм Ротари багер служи, за да завъртите грамофона с работните механизми и оборудване. свой ред се задвижва от две идентични механизми, всеки от които се състои от двигателя и скоростната кутия. Горната конична края на всеки мотор вал е монтиран към барабанна спирачка спирачната шайба, предназначени за спиране на въртенето на механизма при преместване на багера, паркиран и ЕПВ, и в долния край е фиксиран зъбно колело, което зъбно колело въртене. Конзолна предавателния вал завършва Мюлер предавка с фиксирана зъбно зацепване, подредени в долната рамка на Ходовата част на багерите количката.
Пневматичната система, използвана за контрол на спирачките на въртене, повишаване и налягане, вдухване на сгъстен въздух и електрически механизми, входни стъпала за контрол и доставка сигнал за задвижване на различни пневматични инструменти.
Air е принуден от компресорната станция, която се състои от компресор BB-О7 / 8 задвижва от мотор и два последователно свързани въздушни колектори. Общият обем на въздушните колектори 47 л. смукателната тръба на компресора на монтиран filtr.Na освобождаване въздух тръба сепаратор инсталирани преди колектор въздух с изтичане на петел и спирателен вентил.
Ходова част, използвани за придвижване на багера се състои от електрически двигател, спирачки, скоростна кутия и последен път с робота. Електрическият мотор, монтиран върху корпуса на предавката, който е прикрепен към рамката на писта, и свързан с него еластичен съединител, който служи едновременно спирачната шайба електромагнитна спирачка.
Ново в практиката на вътрешната и външната ekskavatorostroeniya за машини от този клас е да се инсталира отделно устройство на всяка песен на движението. Скорости на механизми, затворен в защитен от прах маслени бани, както и техните валове са монтирани на сачмени лагери. Механизъм разположена върху въртяща се маса (с изключение на налягането), затворен метален корпус, който е снабден с принудителна вентилация и вътрешно осветление. Повдигнат над кабината на организма осигурява добра видимост, просторна, запечатан, снабдени с отопление, вентилация и отопление на стъкло. Багерът има редица механизми за подкрепа на работата по ремонт и монтаж.
Ако е необходимо багер ЕКГ-8I могат да бъдат превърнати в багер ЕКГ или ЕКГ-4U-6, GPV. За да направите това, вие само трябва да смените работното оборудване (бум, ръка, кофа, бум окачване). Основните единици са обединени със съответния възли 4U багер ЕКГ, ЕКГ-6, GPV.
Всеки багер е снабден с набор от инструменти и резервни части. инструмент тегло и адаптации 1040 кг. части (механичните части) 7400 кг. Резервни електрически 1300 кг. противотежест - 27-33 тона.

Схема багер работен размер ЕКГ 8I