Opel Omega, генератор Opel Omega

мерки за безопасност при работа с генератор

Преди извършването на каквато и работа по системата за таксуване, прегледайте следните мерки за безопасност:
1. Никога не изключвайте батерията или напрежение регулатор, когато двигател и генератор работещ.
2. Никога не заключване генератор възбуждане терминал монтиран на него или на теглото на кабела.
3. Никога не бъркайте проводници на регулатора на напрежение.
4. Да не се включва регулатор на напрежение, когато е свързан с масата (моментално увреждане).
5. Никога не сваляйте генератора, ако батерията е изключен от веригата.
6. Когато поставяте батерията, уверете се, че изводите на минус са свързани към земята.
7. Да не се използва детектор на напрежение, който е свързан директно към мрежата на домакинствата (110 или 220). Използвайте само 12 волта LED
8. Ако батерията е заредена, когато инсталиран зарядно устройство, двата кабела на батерията трябва да бъдат изключени. Положителният полюс на зарядното свързан към батерия положителен извод и отрицателния полюс на зарядното устройство към отрицателния полюс на батерията.
9. Неправилното окабеляване води до унищожаването на токоизправител и напрежение регулатор.

Проверка на генератор

В нормален светлинен индикатор зареждане на шофиране трябва да изляза. В противен случай, проблемът е в алтернатора или напрежение регулатор. Първо проверете на електрическите връзки на генератора. Проверете дали правилното обтягане на ремъка. Допълнителните тестове могат да се извършват само на отстранения генератора, обаче, можете предварително да се покажат всички предпазители.

Поддръжка, проверка и ремонт на генератор

Забележка: Настройките на генератор и контрол и не може да бъде ремонтиран. Broken генератор може да бъде заменен от подвижна, минавайки стария генератор за покупката.

генератор лагери имат дългосрочна смазване и не изискват редовна поддръжка. Включват външната страна на генератора за почистване и да се избегне контакт с него вода или други разтворители.

Проверка и ремонт

Генератор на четка се плъзгат върху гладки контактни пръстени и поради това имат много дълъг експлоатационен живот. За да проверите отстраняването на генератора четка не се изисква. Направете следното работата:

мерки за безопасност при работа със зарядното устройство

При нормална експлоатация на автомобила изхвърлянето контролната лампа на батерията не гори. Ако лампата свети, това означава неизправност в алтернатора или напрежение регулатор.
Първо, трябва да се провери всички връзки към генератора.
Проверка на натягането на ремъка. Други проверки се извършват на двигателя, за да се отстранят генератора. Препоръчително е да ги в гаража, има специално оборудване за наблюдение.

Демонтаж и монтаж

1. Що се отнася до двигател 2.0 литра е необходимо да се провежда обучение преди разполагането да се осигури достъп до генератора. За да направите това, изключете показано на илюстрацията :. скоби маркуч (1), (2), (3) и (7). Отделяне кабел сноп конектори (6) на сензора за температура на входящия въздух, въздух маса m кълчища кабел и премахване на входящия въздух маркуч (5) между тялото на газта и корпуса на въздушния филтър.

1 - болт съединителна
2 - шайба
3 - Spacer пръстен
4 - носещ ремък за закрепване
5 - пръстен
6 - Spacer пръстен
7 - болт и пружина за миене
8 - ключ
9 - Rotor

10 - сачмени лагери
11 - шайба
12 - статор с диоди изправители
13 - статора
14 - токоизправител единица
15 - генератор на жилища
16 - четка
17 - регулатор на напрежението
кондензатор защита смущения - 18

1. В съответствие с илюстрацията :. извършва следните дейности:

2. Отстранете гайката вал и вала на ротора с ролка и вентилатор с дистанционни елементи. Задържане на вала срещу въртене може да се хвърлят в старата ролка колан и го затяга в менгеме. Можете също така да поставите в дупка вал гаечен ключ и гайка гаечен ключ гаечен ключ, както е показано на илюстрацията :. За отстраняване на ролка използва два или trehzahvatny гребец.

3. Свалете ключа на вала.

4. Премахване на регулатора на напрежението с притежателя на четка. Притежателят на четка се намира на задната страна и е обезпечен с два винта.

5. Марк взаимното положение на капака на корпуса на устройството страна и генератор и извадете корпуса от заключващите болтове (стрелки в илюстрация :.). Изключете лагер задния капак от предния капак. За да направите това, трябва внимателно да докоснете с пластмасов чук върху капака.

6. Поставете капака от страната на задвижване и ротора под пресата и премахване на ротор trehzahvatnym колоната, както е показано на илюстрацията :. При натискане на пауза външния лагер болтове за закрепване шайби. Трябва да се внимава, така че гребец челюстите са били поставени под шайбата, а не само под капака. Ако е необходимо да се премахне лагера от капака, отвиване на болтовете от вътрешната страна и натиснете извън лагера.

7. Премахване на лагера с противоположния край на ротора. Когато се използва този скрепер, след това челюстите се движат под носещ вътрешния пръстен.

8. разпоявам токоизправител единица от статора. За целта на проводниците между статора и на върха на запояване желязо скоба пинцетите за разсейване на топлината. Диоди не прегреят.
Rectifier единица може да бъде отстранен само с необходимия опит и инструменти.

Ремонт на четки и четкодържатели

1. Ако пръстени приплъзване мазна, трябва да ги почистите с кърпа, напоена с течност "Три". Ако има драскотини полирайте кожата им.
За проверка на изолация на намотката възбуждане на ротора прикрепят една сонда на омметър ядро ​​на ротора и друга сонда на пръстен контакт. Водомерът трябва да покаже "безкрайност". В противен случай, на ротора трябва да бъде заменен (илюстрация :.).

2. За да се уверите намотките на полето ротор за отворен връх прикрепят две омметър да се промъкнат пръстени. Устройството трябва да покаже 2.6 - 2.8 ома. Ако омметър показва "безкрайност", то това показва счупване в намотките, ако показва "нула" за късо съединение (илюстрация :.).

1. Ако има късо съединение в намотката на статора поради прегряване да го настроите визуално. Такава статора да се заменя. Прикачване на една сонда на омметър на колектор пръстен (1), а другият последователно към всяка от трите терминали на статора (2), (3), (4) (илюстрация :.).

2. Устройството трябва да покаже "безкрайност". За да проверите статорни намотки за открит последователно свързване на изводите на статора заедно. Ако устройството не дава доказателства, той насочва към една отворена (илюстрация :.). Прекратяване съпротивление трябва да е равна на 0,10 - 0,11 ома.

Проверка токоизправител единица

Точна проверка на стойностите на напрежението и 45 за предаване на стойности изключване ток диодни изисква специално устройство и трябва да се извършва при условия, гаражи.

монтаж

1. Устройство на генератор е илюстрирано в Схема илюстрация :. "Изграждане схема генератор Бош". Поставете лагера на ротора вал. Като капака на задвижващата страна на външната шайбата е монтиран. След монтажа на капака на страната задвижване на вала отдалечен край притиска върху пръстена (3). Преди да инсталирате генератора на двигателя на колата, за да се провери работата му на щанда.

1а. В резултат на продължителна работа четки износване, постигане на минимален размер. Четките могат да бъдат заменени без да се налага да се ремонтира генератора. Въпреки това, не се препоръчва да се извършва тази дейност на фирмата Делко Реми генератори, т. To. Това може да доведе до някои трудности. Тук е необходимо да се премахне генератора и го предава на магазина за тяло.

В генератора на компанията Bosch, тази работа може да се извършва след отстраняване на генератора. Въпреки това, е необходимо да имате опит в запояване. Премахване на генератора от задната страна на двата винта, показани на илюстрацията :. стрелка

1b. Cnimite монтаж е показано на илюстрацията :. Този държач за четка и регулатор на напрежението.

2. Измерване на дължината на издадената част на четки. Ако споменатата дължина е по-малка от 5 mm или по-близо до размера на четката трябва да се смени. Ако дължината е адекватна, проверка на свободата на движение на четките в ръководството за четкодържатели. Те трябва да се върнат под действието на напрежение извори. Ако това не стане, четката е също заменен.

3. За замяна четки е необходимо да разпоявам. За да направите това, да вземе кабел за форцепс четка (за отвеждане на топлина) и го разпояване.
Поставете нови четки с пружини в държачите на употреба на четката. Уверете се, че четките не са иззети. В присъствието на заглушаване на четката ленти равнината фина шкурка.

4. запояване кабел четка. Уверете се, че спойката не тече по кабела, защото По този начин кабел става прекалено твърда.
Почистете чрез отвори в кърпа генератор напоена с бензин контактни пръстени и отново притежателите на четките. Обърнете внимание на четка стоеше пръстен контакт. Поставете генератора на двигателя.
Забележка: Проверете внимателно, за да реша на място.