Опел Астра, статус проверка и подмяна на сензора за температура на входящия въздух (IAT), Астер Opel

Изпълнението на тази процедура може да доведе до вписано в повредата на паметта за БД, която ще бъде осветен лампа за контрол "Проверка на двигателя". След приключване на инспекцията и съответната регенеративната ремонт, не забравяйте да почистите паметта на системата (виж раздел Система за бордовите диагностични (БДС) -. Принцип на функциониране и кодове на неизправности).

1. Преди да се пристъпи директно към условието за оценяване сензор, направи експлоатационно доставя мощност от РСМ в отсъствието на признаци на земята нередности. Изключете кабелите на сензора IAT и свържете волтметър до двата терминала на съединителя от самара. Включи запалване (двигателят не започне), - на уреда трябва да са посочени от 5,0 V, в противен случай се провери състоянието на електропроводим на сайта на веригата между сензора и PCM. Ако връзката е в ред, карам до бензиностанция да диагностицира състоянието на PCM и съответно изпълнение възстановяване.
2. При изключено запалване, изключете от сензора и окабеляване IAT с помощта на уред за измерване се измери съпротивлението между двата терминала на конектора на датчика на студен двигател. Възстановяване на първоначалната инсталация връзка, стартиране на двигателя и да достигне нормалната си работна температура. Отново разедини съединител и повторно измерване резистентност. Сравнете резултатите от две измервания с графиката на температурната зависимост на сензора. Неизправен датчик трябва да се смени.

Разредител проверка състояние сензор IAT може да се извърши извън превозното средство и изграждане на цялостна графика на температурната зависимост от потапяне в затоплена водна топлина.