Опел Астра, климатик, Opel Astra

1. компресора, електромагнитния съединител, температура на превключвателя на компресора
2. Кондензатор
3. вентилатора на кондензатора
4. Приемник (изсушаване)

5. реле
6. Нагревател, матрица нагревател
7. Устройството за охлаждане, вентил за разширение, изпарител единица резистори AN, термистор
8. вентилатора, единица на мотора

По-долу е даден списък на процедури за грижа за климатична система, като се гарантира поддържането на нормалното му функциониране в продължение на дълго време.

1. Проверете състоянието на компресора колан климатик. При откриване на износване или повреда на мястото на лентата (вж. Подраздел 2.6.4).

2. Проверете опъването на ремъка, да коригира (виж. Подраздел 2.6.4), ако е необходимо.

3. Проверете състоянието на маркучите за климатик, присъствие в тях има пукнатини, отоци, втвърдяване и механични повреди, подуване на маслото падане и снопове. Проверка на ставите. При откриване на течове, явни признаци на увреждане, сменете маркучите.

4. Проверка на кондензаторни перките, извадете от междуребрените пространства останки от листа, насекоми и други чужди тела. За тази цел, кондензатор удар сгъстен въздух или чист специален гребен.

Препоръчва се най-малко веднъж месечно, за да разполагат с климатик най-малко десет минути. Особено трябва да се направи през зимата, когато поради дългия престой настъпва втвърдяване салници и уплътнения и последващото им унищожаване.

Течове в климатичната система са най-добре изразяват в увеличение на налягането и температурата на нивото на операционната. За откриване на течове в системата, стартирайте двигателя за пет минути, а климатикът. Спрете двигателя и проверете маркучи и фуги климатика. Мазни петна показват изтичане на охладител.

Поради сложността на системата за климатизация, както и поради факта, че за диагностика на системата изисква използването на специално оборудване, никаква работа и проверка поддръжка трябва да се извършва от специално pogotovlennym персонал.

Ако климатикът не работи изобщо, след това сложете предпазител панел (вж. Подраздел 12.1), а ключът климатик, които се изхвърлят в монтажния блок вътре в отделението на двигателя.

Най-честата причина за слабото представяне е липсата на такса климатик хладилен агент. Ако се забелязва повишаване на температурата на въздуха от климатика, проверка на пълнотата на метода на фреона е описано по-долу.

Проверете таксата за хладилен агент

1. Топло двигател с нормална работна температура.

2. Комплект температура на въздуха регулатор лост в позицията, отговаряща на най-ниската температура, разположен най-високата скорост на вентилатора. Отворете вратите (за да се избегне климатика изключва автоматично след охлаждането на интериора).

3. Проверка на компресора. Когато компресорът е едно кликване на магнитното уплътнение и централната част на съединителя започне да се върти. След като температурата на системата е достигнала нивото на операционната, да сравните температурата на допир на двете тръби на изпарителя стена на отделението на двигателя. Изходът на тръба изпарител (по-голям диаметър) трябва да бъде малко по-топла от входа (по-малък диаметър).

4. Тръбата водещ от кондензатора на изпарителя (по-малката тръба диаметър) трябва да бъде студено, и тръбата от изпарителя на компресора трябва да бъде малко по-студен (около 2-6 ° С). Ако изхода на тръбата на изпарителя е значително по-топла от входа, липсата на зареждане на охладител.

5. Привеждане на балсам термометъра работи за централната част на канала за изходящ въздух. Температура на въздуха на изхода на канала трябва да бъде 17-20 ° С под температурата на околната среда (и не превишава 20 ° С). Ако температурата на околната среда е много висока, например 45 ° С, температура на изхода на въздуха от климатика може да достигне 15 ° С, въпреки че обикновено при температурата на охлаждащия въздух 17-20 ° С под температурата на околната среда. Ако температурата на охлаждащия въздух е по-висока от конвенционалните, е необходимо да се зареждат климатик охлаждащото средство. Допълнителна работа с климатика извън обхвата на настоящото ръководство и трябва да се извършва от обучен персонал.

6. Проверете състоянието на хладилния агент в прозорчето. наблюдателното стъкло се намира в горната част на приемника (посочена със стрелка). Ако климатикът работи в чашата има образуването на пяна, количеството на хладилния агент не е достатъчно.

7. При висока температура на околната среда пред стъклени мехурчета може да се наблюдава дори и при нормално зареждане на охладител. Когато климатика е изключен и количеството на хладилния агент в норма в очите стъкло, леко отделяне на газ, която по-късно изчезва.

8. Ако проверките покажат, че таксата за хладилен агент е недостатъчна, превозното средство трябва да се постави в услуга на центъра на дилър или сервиз специализиран цех за охлаждащата течност зареждане.

Ако нагрява въздуха в нагревателя отсъства, причините могат да бъдат както следва: термостат не е заключена, при което течността се загрява недостатъчно и слабо загрява на нагревателя радиатора (в този случай, на мястото на термостата (виж раздел 4.3).) Или запушен нагревател маркуча, което предотвратява флуиден поток през радиатора. В този случай, се плъзга миене на маркуч:

1. Проверка на маркучите до точката на докосване на стената на двигателния отсек. Маркучите трябва да са горещи. Ако една от маркуча е студено, това показва, запушване на маркуч или радиатор нагревател, или на факта, че управляващият вентил е затворен.

2. Извадете маркучи и почистване на радиатора с водна струя от маркуч. Ако водата тече свободно през радиатора, след това извадете и двата маркуча и изплакнете с вода.

3. Ако водата не минава през радиатора на нагревателя, радиатора е запушен и трябва да се смени (вж. Подраздел 4.5).

Ако скоростта на вентилатора не съответства на ключа, е необходимо да се провери предпазители, кабели, комутатор или резистори агрегата (вж. Подраздел 3.3.14).

Ако не е доставен от въздух тръбопроводите на изпускателни отвори, след това се процедира, както следва:

1. Завъртете ключа за запалване в положение ON и включете вентилатора. Сложете ухото си към изхода на тръбата за, да слушате. Тя трябва да се чува шума на работещ двигател.

2. Ако няма мотор вести се чува, или ако проверката покаже, че устройството ключ и резистор нормално, причината може да е неизправност на електродвигателя (виж. Подраздел 3.3.14).

Ако чергата е влажна, или през вентилационните отвори проникне двойката охлаждащата течност в радиатора нагревател има теч. Замяна на радиатора (вж. Подраздел 4.5), като нагревател радиатор за ремонт обикновено не се приема.

Проверка за запушване на климатика нагревател / въздух за източване на маркуча, който се намира от дясната страна на дял от отделението за двигателя.