опции за свързване на захранването - Акустика - Пътеводител за Car Audio и електроника

аритметика Amplifier

Възможности за комбинация свързват говорители на усилватели, обсъждани многократно, а дори и в съвременните растения се използват такива решения все по-рядко, тези въпроси трябва отново подчертават.
кар аудио натрупването започва с придобиването на усилвателя. Най-добрият вариант, разбира се - "един канал - един говорител," но това не винаги е подходящ за бюджетна система. Тъй като качеството на вградения усилвател главата единица звук се е подобрило значително през последните години, много от тях са ограничени само чрез добавяне на субуфер. В тази ситуация, изборът е между активно бас, един канал или двуканален усилвател.

Активен субуфер - удобен нещо, всичко "в една бутилка." Монтаж и свързване ще изисква професионален подход само в случай на специални желания. Друго предимство - ниска консумация на енергия. В продължение на няколко години в активния субуфер използва енергийно ефективни клас импулсни усилватели D. Въпреки това, тези субуфери са създадени на базата на "средно" кабина и звукът ще бъде различен в конкретната кола. Ето защо, по-високи изисквания към "количеството и качеството" бас е по-добре да се използва субуфер и отделен усилвател (моноблок).

Съдбата на усилвателя един канал е недвусмислен - субуфер е на път навън, "напред и с песен." Що се отнася до сигнала субуфер е моно нужди, наляво и надясно, преди да сервирате, добавете до усилвателя. Обикновено и присъединителни сигнали, и филтруване на получения сигнал за баса се извършва чрез едно устройство включени в вграден или външен кросоувър. Въпреки това, "специализация" на усилвателя може да се отрази в цената му, и моделите автомобили, е малък. Ето защо, изборът обикновено се прави в полза на усилвател двуканален.

Опции за неговото използване на усилвател много двуканален, но, преди да преминат към него, е необходимо да се разбере дали "кандидат" за работа с превключване мост верига (мост).

Между другото, в присъствието или отсъствието на такава възможност не може да се счита като предимство или недостатък. Усилватели, способни да работят в мостов режим (като сред автомобил - по-голямата част) имат по-голяма гъвкавост на приложение, отколкото да улесни живота на инсталатора (или собственик). Въпреки това, обратната страна на тази гъвкавост дразни аудиофили. Фактът, че инвертиращия и неинвертиращия усилвателя захранва мост, образуван от същата схема, но пътя на сигнала в един канал има допълнителен етап, обръщане на сигнала. Ето защо, когато се използва като усилвател не е мост няколко етапа за ляво и дясно канал сигнал е по-различно. Различно време и ще мине сигнала през пътя на усилване. Въпреки това, нито измерени нито чуват разликата е почти невъзможно, макар че любителите на експеримента може да се опитат да сменяте усилвателни канали - изведнъж се стремели на сцената ще бъде там, където искате, без никакви допълнителни разходи.

Ако усилвателя може да работи в мостов режим, това не означава, че тя е само по традиционния начин може да се използва (като двуканален). Обобщавайки изходните сигнали може да се направи на двата канала на усилвателя да работи на общия товар. Най-често това се ключ се използва при субуфера като двойна звукова намотка. В този случай, всеки от намотки, свързани към изхода на отделен канал (постепенно се изисква да отговарят!). Ако имаме само една намотка субуфер, ще трябва да използвате ехидна. устройство Неговата описан в края на статията.
Тъй като всеки от каналите на усилвателя работи с "тяхната" сигнал и общото (моно) сигнал се получава чрез просто смесване на сигнали на два канала, например режим на работа се нарича смесена моно (смесен моно). Мощност сума сигнал след това е равно на два пъти капацитета на един оригинален канал (загуби минус разширител). Но най-интересното опция за включване на усилвател двуканален - три-режим. Две усилвателни канали работят по едно и също време всеки от вашата звукова система ( "ляво-дясно"), и двете заедно - общата емисия.
За да не се претовари етапите изход на усилватели, честотни диапазони на ляво-дясно, а общите канали не трябва да се пресичат. Каналите се използват като широколентов, вграден в кросоувър не може да се използва и използването на пасивни филтри на изхода на усилвателя е неизбежна. Това е един недостатък на този процес на превключване не е толкова значителен. От високоговорителите на многолентови в усилвател двуканален вече използващи пасивна кросоувър, добавяйки още едно ниво няма да се промени много, с изключение на реда на изчисление
Друг, по-сериозен недостатък - пълна неспособност да се контролира съотношението на капацитета на канала. Затова при избора високоговорители за използване в три-режим е необходимо да се вземе предвид тяхната чувствителност и загуба на ехидна. Казаното по-горе е показано тук, е една верига (за простота, системите за левия и десния канал на високоговорителите са показани широколентов):

Усилвател да работи като "мост" за включване в режима за двоен канал има специална функция.
Обръщане на сигнал в един от каналите се взема предвид обратна връзка постепенно един говорители на канала. Тя е маркирана с усилвател изходни терминали, така че не е необходимо да се погледне в схемата, но при включване на усилвателя в режим на мост за свързване на необходимост да се използват тези изводи за това натоварване - на следващия звук двойката няма да бъде най-малко.
При работа в режим на мост общия капацитет канал е четири пъти по силата на един източник канал. Въпреки това, за да се избегне използването на кросоувъри няма да е възможно да се включи в три-режим. Всички недостатъци на този режим, са същите, както в предишния случай. Плюс това, само че изчисляването на стандартен SUV и може да се управлява от всеки известен метод.

Използването на три-режим и смесен моно не се ограничава до субуфери. Също така, можете да организирате общата midbasovy канал "над бюджета" или център канал. В този случай, можете да използвате вградената в устройството на главата и усилватели.

В случаите, когато са изчерпани възможностите за автомобилната система, трябва усилвател с редица повече канали от две. Най- "продадени" усилватели в номера на модела на всяко дружество - четири канала. Те имат още по-голяма гъвкавост. Благодарение на четирите канала, може да ги използват както самостоятелно и заедно с мост или конвенционални превключване верига (или комбинации от тях). Дайте някакви конкретни препоръки е трудно - всичко зависи от модела. Всички по-горе се отнася за усилватели на четири канала, но е особено популярно режим на "2 + 1". Два канала са включени мост към субуфера, а останалите две - Както обикновено, левия и десния високоговорител. Тъй като усилвател канали, когато такова включване напълно независими, можете да използвате вътрешния кросоувър на усилвателя. Вие може да искате да организира три-режим и в този случай, общата сума на канали може да бъде дори двама!

Сега, както е обещано - разширители схема.

Всички варианти са въз основа на сумиране токов трансформатор, но вместо това (с най-лошите резултати) могат да се прилагат за две отделни намотки от една и съща индуктивност. При изчисляване на честотата на превключващия се използва еквивалентно индуктивност L. В случай на употреба на отделните намотки на индуктивност се приема равна на изчислената еквивалент. Очаквано индуктивност на всяка намотка на трансформатора сумиране се приема равна на 2L. Дизайн данни изчисляват, като е познат метод. Когато намотка на трансформатора сумиране ликвидация трябва да се навие в една и съща посока. Най-добре е да приключи едновременно две жици.