опасни товари
P Ravila ТРАНСПОРТ.
международни правила
Конвенция SOLAS (SOLAS 1974).
Първата конференция, организирана от Международната морска организация (IMO) през 1960 г. беше посветена на морската безопасност. Тази конференция прие Конвенция SOLAS, който влезе в сила през 1965 г. и заменя версията, приета през 1948 г.
SOLAS 1960 - Конвенция обхваща широк кръг от мерки, насочени към подобряване на безопасността на условията за корабоплаване.
Безопасността на кораби и техните екипажи - основната цел на IMO. SOLAS 1960. Това е основният международен инструмент относно морската безопасност, и в съответствие с новостите в областта на сигурността бяха въведени изменения на Конвенцията. Въпреки това, поради сложната процедура за приемането на нови изменения на Конвенцията, нито едно от допълненията към Конвенцията не е влязло в сила.
Нито една от тези изменения на конвенцията през 1960 г. всъщност става международно признат.
За подобряване на ситуацията с оглед на необходимостта от подобряване на по-бързо приемане на изменения към Конвенцията се свиква от IMO през 1974 г., Конференцията за приемането на новия Международната конвенция за безопасност на човешкия живот на море, на която са приети изменения, приети на Конвенцията през 1960 г.
SOLAS-74 влезе в сила на 25 май 1980 година.
Конвенцията предвижда, че договарящите правителства се ангажират да прилагат разпоредбите на конвенцията и приложенията към него, както и да издава закони, постановления, заповеди и наредби, и да предприема всички други мерки за пълното прилагане на разпоредбите на Конвенцията.
Превоз на опасни товари се регулира от правилата на глава VII на Конвенцията на SOLAS.
В съответствие с правилата на Международната морска организация (ММО) е бил подобрява непрекъснато на Международната опасни товари по море (IMDG)
IMDG се състои от четири части и добавки:
Част I - Информация и инструкции за всички опасни товари, включително и по азбучен ред и числени списъци на Организацията на обединените нации
Част II - клас 1, 2 и 3:
Информация и инструкции за всяко вещество, материал или продукт от този клас.
Част III - класове 4.1, 4.2, 4.3, 5.1 и 5.2:
Информация и инструкции за всяко вещество, материал или продукт от този клас.
Част IV - класове 6.1, 6.2, 7, 8 и 9:
Информация и инструкции за всяко вещество, материал или продукт от този клас.
Доплащане съдържа следните раздели:
единици редуцирани списък
спешни мерки (ЕПС)
Ръководство за оказване на първа помощ (MFAG)
Код за безопасна практика за твърди насипни товари (BC Sode)
от порядъка на съобщения от кораби
Опаковка транспортни товарни единици,
използването на пестициди в кораби
превоз на ядрени материали (INF кодекс)
Общо въведение, в част I IMDG, включва следното
3 Международна конференция по морска безопасност на Живота 1960
4 Приложение Код
6 стандартизация на метода за определяне на температурата на възпламеняване
7 Идентифициране на маркиране, етикетиране и предупредителните сигнали за опасни товари
8 Опасни знаци, предупредителни знаци, маркировка, информационни табели
9 Документация за превоз на опасни товари
Таблица 11 реализациите
12 Контейнер транспорт
13 сменяеми цистерни и цистерни
16 Пожарна безопасност
17 Превоз на опасни товари от ро-ро кораби
18 опасни товари в ограничени количества
19 Транспорт на опасни товари в запалки в запалката
20 химическата стабилност на опасни товари
21 Изисквания за контрол на температурата
23 морски замърсители
24 Транспортни твърди насипни материали, притежаващи химически опасности
25 Транспорт на твърди опасни товари в контейнери за насипни товари и сменяеми цистерни
26 контейнери лекотоварни (ЕП)
Транспорт на отпадъци 27
Международна конвенция
предотвратяване на замърсяването от кораби
От 1973/78 (MARPOL 73/78).
Огромен ръст в обема на транспортирането на петрол по море, размер на танкер, увеличаващи се количества химикали, които попадат в морето, е предпоставка за приемането през 1969 г. в Международния безопасност на ММО на морската среда на споразумението.
Технически мерки за гарантиране на безопасността на морската среда са включени в петте приложения на MARPOL, които включват:
- Приложение I .Zagryaznenie масло
- Приложение II. Замърсяване вредни течности в насипно състояние
- Приложение III. Замърсяването от вредни вещества в пакетирана форма
- Приложение IV. замърсяване Канализация
- замърсяване допълнение V. боклук
ПРИЛОЖЕНИЕ III-MARPOL 73/78
Правила за предотвратяване на замърсяването с вредни вещества, превозвани по море в пакетирана
1 Освен ако не е предвидено друго, разпоредбите на настоящото приложение, се прилагат за всички кораби, превозващи вредни вещества в опаковка.
1.1 За целите на настоящото приложение "вредни вещества" са тези вещества, които са идентифицирани като морски замърсители в опасните товари, Международен морски (IMDG).
1.2 Насоки за определяне на вредни вещества в пакета е дадено в приложението към настоящото приложение,
1.3 За целите на тази заявка "опаковка" се определя като форма на задържане е посочено за вредни вещества в IMDG кодекс.
2 Такъв транспорт на вредни вещества, извършвани в съответствие с разпоредбите на настоящото допълнение е забранено,
3 В допълнение към разпоредбите на настоящото приложение правителството на всяка страна по конвенцията, трябва да издава или да разреши публикуването на подробни изисквания за опаковане, етикетиране, етикети, документация, инсталиране, ограничи сумите и изключения за предотвратяване или намаляване до минимум на замърсяването на морската среда от вредни вещества.
4. За целите на настоящото приложение, празни опаковки преди това се използва за превоз на вредни вещества трябва сами да се третира като вредни вещества, освен ако съответните предпазни мерки са били взети мерки, за да гарантират, че тяхната липса на всякакви остатъчни вещества, които са вредни за морската среда.
5 Изискванията на настоящото приложение не се прилагат по отношение на запаси и оборудване на кораби.
В опаковките не трябва да отговарят на изискванията, за да се сведе до минимум опасността за морската среда, като взе предвид техните специфични съдържание.
Наредба № 3 за маркиране и етикетиране на
1 Пакети, съдържащи вредни вещества, трябва да бъдат маркирани със здрава трайна маркировка правилното техническо наименование (търговски наименования сам не може да се използва), и те трябва да бъдат здраво етикетирани и снабдени с надеждни траен етикет (брой етикет), което показва, че веществото е замърсител на морето. Такова определяне се допълва, когато е възможно, също по някакъв друг начин, например, се посочва номера на веществото в списъка на ООН на опасни товари.
2 Методът на маркиране на правилната техническа името или предоставят на етикетите на опаковките, съдържащи вредни вещества, трябва да бъде такова, че информацията е съпротива разпознаване на пакети, които бяха в морето потопен в продължение на поне три месеца. При избора на подходящ маркиране и етикетиране се взема предвид издръжливостта на използваните материали и на повърхността на опаковката.
3 в опаковки, съдържащи малко количество вредни вещества, не могат да се прилагат изискванията за етикетиране.
Правило 4 Документация
1. Във всички документи, свързани с морски транспорт на опасни вещества, в която са изброени тези вещества, с помощта на правилната техническа името на всяка субстанция (търговски наименования сами не могат да се използват) и допълнителен материал е обозначен с "ЗАМЪРСИТЕЛ НА МОРЕТО".
2 документи за транспорт, представени от изпращача трябва да включва сертификация подписват сертификат или декларация, че предоставеният за превоз товар е правилно опаковани, етикетирани или снабдени с етикети и е в подходящ за състоянието на транспортната осигуряване се сведе до минимум опасността за морската среда, или се придружават от такова удостоверение или декларация.
3 Всеки кораб, превозващ вредни вещества, трябва да има специален списък или манифест в списъка на пътниците на вредни вещества и посочва настаняването им в съда. Вместо такъв специален регистър или товара манифест подробен устройствен план може да се използва, което показва разположението на борда на вредните вещества. Копия от тези документи са запазени и на банката на собственика на кораба или негов представител да изпълнява тези вредни вещества. Копие от един от тези документи са на разположение, преди да отиде на лицето или организацията, определени от органите на държавата на пристанището.
4 Ако има на борда на специален регистър, явна или подробен устройствен план за вещи, изисквана от Международната конвенция за безопасност на човешкия живот на море от 1974 г., както е изменен, за случая на превоз на опасни товари, документите, изисквани от настоящия регламент, могат да бъдат комбинирани с необходимите документи за превоз на опасни товари , В случай на комбиниране на тези документи ясно разграничение между опасни товари и опасни вещества, които са предмет на настоящото допълнение. Копие на една от тези документи трябва да бъдат представени преди оттегляне на лицето или организацията, определени от органите на държавата на пристанището.
Правило 5 Настаняване
Вредни вещества са поставени и закрепени по такъв начин да се сведе до минимум опасността за морската среда, без това да попречи на безопасността на кораба и лицата на борда.
Ограничаване на броя на член 6,
Някои вредни вещества за научни и технически причини може да се наложи забрана за превоз или да ограничи сумата, която може да се носи на борда на корабите. Докато ограничаване на количеството извършена са правилно осчетоводени размер, проектиране и оборудване на кораба, както и естеството на опаковките и свойствата на материята.
Наредба № 7 Изключения
1 изхвърлянето на вредни вещества, превозвани в пакетиран вид, се забранява, освен в случаите, когато това е необходимо, за да се гарантира безопасността на кораба или за спасяване на живота в морето.
2 При спазване на разпоредбите на тази конвенция се вземат подходящи мерки, въз основа на физичните, химичните и биологичните свойства на вредни вещества за контрол на зачервяване на лицето зад борда течове, при условие че прилагането на такива мерки не се застрашава безопасността на кораба и лицата на борда.
НАСОКИ ЗА за идентифициране на вредните вещества в опаковка
За целите на това Приложение вредни вещества са вещества, определени в съответствие с един от следните критерии:
* Концентрацията на веществото, при която определен период от време (обикновено 96 час) 50% умират изложени група на тестваните организми. S50 често се изразява в мг / л (ррт).
национални разпоредби
Български национални правила опасни товари по море (IMDG) регламенти в момента отговарят на изискванията на Международната конвенция за безопасност на човешкия живот на море от 1974 г. (SOLAS 74), Международната конвенция за предотвратяване на замърсяването от кораби 1973/78 на (MARPOL 73/78) и на изискванията на опасните товари, Международен морски (IMDG) с изменения 28-96.
Новата структура на кодекса IMDG, приета през Изменение 30-00, хармонизирана с препоръките на ООН относно превоза на опасни товари.
ЗАБЕЛЕЖКА: информация за новата структура на кодекса IMDG може да се намери на нашия сайт или се консултирайте с вашия консултант по телефон / факс (095) 951-06-20.
В допълнение към Кодекса IMDG и националните правила на IMDG, регулиращи превоз на опасни товари в пакетирана форма, в българското законодателство с превоза на определени видове и класове на опасни товари са регламентирани в:
- Условия за морски превоз на товари: освобождаване от отговорност
- Условия за безопасността на морския транспорт на незърнена насипни товари (NIS правила);
- Общи и специални разпоредби за превоз на насипни товари;
- Правила за превоз на товари в контейнери по море,
- ГОСТ 19433-88 «опасни товари. Класификация и етикетиране ";
- ГОСТ 26319 • 84 "опасни товари опаковки.";
Правила опасни товари по море (IMDG регламенти).
До степента, необходима да се вземат предвид изискванията на международните инструменти, като с опасните товари, Международен морски (IMDG Code), Препоръки на ООН относно превоза на опасни товари, както и правителството на Република България стандарти: ГОСТ 19433 "Опасни товари. Класификация и етикетиране ", ГОСТ 26319" Опасни товари. Опаковка ".
Условия за морски превоз на разтоварване на стоки
Тези правила уреждат морски превоз на взривни вещества, боеприпаси и отровни вещества и установяване на общите разпоредби на транспорт и организация на товарене и разтоварване, изискванията за опаковане и етикетиране на стоки, процедурата за регистрация на документи, на базата на технически спецификации превоз на товари от кораби.
Безопасност на морския транспорт не е зърно насипни товари (правила NIS)
правила NIS включват необходимите мерки за безопасно опаковане и съхранение на опасни стоки, предпазни мерки по отношение на други товари. Изисквания NIS правила съответстват на разпоредбите на Кодекса за безопасна практика за твърди насипни товари (код пр.Хр.).
Общи и специални разпоредби за превоз на течни товари
Тези правила се прилагат за транспортиране на нефт и нефтопродукти, химикали, газове в течно, храна и други насипни товари, попадащи в обхвата на IMDG.
По същия начин с международните изисквания в правилата на IMDG, Правилника за НСлС и в Правилника за превоз на насипни товари, при условие че един от основните изисквания за транспортния документ за опасни товари - предоставяне на основна информация за опасността от таксата за превоз на товари - опасни декларацията за стоки.
ВНИМАНИЕ: експерти "Съвместно Транспорт Методически център" ще ви съветват по всички въпроси на превоз на товари по море (моля, факс (095) 951-06-20).