Ооо gazomarket - въпроси за използването на HBO

Въпроси за HBO

Изключването на празен ход на гориво

Всички съвременни автомобили са оборудвани с празен ход на гориво, когато спирачната двигател. Това дава не само икономия на гориво, но също така и по-добро спиране и по-малко замърсяване. За превозни средства, които се движат с природен газ, не използвайте тази функция, въпреки че е много лесно да добавите към електронен механизъм. За да направите това, вие трябва само един допълнителен реле. За превозни средства, при принудителното на празен ход, включен чрез прилагане на напрежение на празен ход el.klapan карбуратора (ВАЗ-2106, и семейството му) трябва да бъде: помощно реле бобина, свързани в паралел el.klapanu двадесети карбуратор и нормално затворен контакт на помощно реле, включени в пропастта между намотка на главния газ вентила и намотката на газовия клапан на редуктор-изпарителя налягане. За превозни средства, при които са принудени на празен ход се включва облекчаване на стреса върху el.klapan празен ход на карбуратора (ВАЗ 2108, и за семейството му) трябва да се използват в допълнително реле нормално отворен контакт.

Ако карате предимно на газ, бензин, премахване на електромагнитния клапан и редовно бензин помпата, я инсталирате вместо предишната. Купуване и инсталиране на електромагнитна помпа мазут от колата ЗАЗ-968, вместо на стандарта. Това значително ще подобри работата на превозното средство. В случай на "прехода" на бензин - електрическа почти мигновено запълва карбуратор изпитвателната камера и е в състояние да "газ" е изключена, което означава липса на износване. Използвайте elektrobenzonasos от vpryskovyh модел автомобил е неприемливо. (В газ "Config" Офертата вместо щепсел да се използва редовно бензин помпа, като я извадите от под задвижващия механизъм).

потребление Бензин при работа на газ H

В някои превозни средства, има връщане бензин тръба от карбуратора. Тази линия трябва да се върне клапа. Когато газът е, възвратния клапан не работи или не е (особено този грях "Газела" и "Волга"), в този случай малко бензин се засмуква от резервоара за гориво през линията за връщане и карбуратора. Сложете в контролния вентил връщане линия от "2109", или да използвате бензин електромагнитен клапан с клон на "завръщането" (попитайте вашия доставчик HBO). Свържете връщане линия до такъв бензин el.klapanu и карбуратора спре премахването на нея.

За тези, които управляват газ в суровите зимни условия. При температури под -28 ° С, -32 ° С в камиони, където балонът се намира на "улицата", - Да управлява газ става невъзможно, не е достатъчно налягане в цилиндъра. Ние се коригира ситуацията, така че всеки един от нашите бензиностанции за периода, определен от цилиндъра на компресиран азот и редуктор до 10 кг. / Cm2. След презарежда превозното средство, че допълнително се зарежда с компресиран азот (налягане 10 кгс. / Cm2). Камиони и автобуси ходят на газа при температури от -40? C и -45? C, без никакви проблеми. Един пълнене с достатъчно азот в продължение на три или четири газ зареждане. Използвайте за тази цел, сгъстен въздух, като практика някои шофьори, той е строго забранено.

Състояние на запалителни и високоволтови проводници трябва да бъде безупречно. Препоръчително е да се провери, преди да използвате свещите на специален щанд, изчезването на искрата трябва да се случва при налягане не по-малко от 14 кгс / см2, или предприемат твърди с увереност, че това не е фалшив. Разпределение напрежение (запалване) бензин е 3-4 кВ и 6.7 кВ газ. Свещи газ са значително по-дълго, отколкото на бензин (известни случаи за свещи NGK 80-100000. Км.), No сажди, но първоначалните изисквания за тях е много по-високи. За предпочитане, за да се намали разликата искра в 1.3 пъти в сравнение с първоначалния комплект за работа на бензин. Някои компании произвеждат свещи са специално проектирани да се движат по втечнен нефтен газ (LPG), например BRISK

Компресиране на цилиндър трябва да бъде най-малко 6,5 кгс / cm2. Скоростта на газ-въздушна смес в горивната няколко пъти по-малки от следователно по-малко съпротивление на въздушния-бензо поток и в междините на стената на буталото-цилиндъра. Между другото, толкова по-висока компресия, по-малките специфичния разход на газ - в този случай идеално 10-14 кгс / cm2.

Ако искате да се вози с твърде ниска скорост на газ, финансирането е предвидено прегаряне, горят през изпускателен клапан и двигателят ще трябва да се ремонтира. Когато процент постно изгаряне горене се е забавил, а когато такта на изпускане през изпускателен клапан пак ще оставите изгаряне смес.

Отнесени празен ход

На скоростни кутии с отделен винт Idle корекция понякога изчезва бездейства. Това идва от факта, че събраната капчица масло, уловен в редуктора (кондензация) на върха на винта. Често е достатъчно да приключи до края на винта, след което да се обърнат към първоначалното си местоположение. Най-добрият резултат ще даде следното: развийте винта напълно, отваряйки течността за пръскане разтворител (спирт, бензин или нещо от модерния avtozhidkostey да се измие залежи на петрол). След това затегнете винта към първоначалната си позиция и да коригира скоростта на празен ход

Започвайки газ

Настройката по правилния предавка

За правилното регулиране предавка е желателно да се създаде ауспуха, веднага след изпускателния колектор, сензор за кислород (често наричани ламбда сонда) например vpryskovyh ВАЗ модели. проводник сигнал от сензора в стартовата зона и е свързан с тестера. Когато сензорът е достигнала работна температура, според показанията на устройството, то може да се види тинктура редуктор: -ако стойността е по-малко от 0.2 волта - бедна смес, ако е повече от 0,8 волта - богати. Чрез регулиране на дозатора може да се настрои оптимално смес най-често използваните видове. Сензорът е вграден нагревател, и ако тя е свързана чрез ключа за запалване, не е необходимо да се чака затопля двигателя, сензорът ще започне да показва точни резултати почти веднага. Добави, че можете да гледате и настройка на въглехидрати, но не можете да използвате оловен бензин за кола с такъв сензор.

Недостатъците редуктор газ в резултат от износване и остаряване, и може да включва и разрушителни излагане на високо налягане на газ, което намалява неговата издръжливост.

Стабилността на газа

Ако кухината (външен) на втория етап предавката да не се свърже с атмосферата, като в стандартния монтаж диаграма, и с кухината на корпуса на въздушния филтър на филтъра, газовата система ще бъде стабилен, няма да повлияе на въздушния филтър е запушен и значително отслабване на влиянието на налягането на въздуха и колебания вятърни ,

На "газела" с 406 карбораторен двигател

Извънредните ситуации в работата

Опасността от спешен в колата, работещи с газ се дължи на възможността за понижаване на налягането на газовата система на гориво. Ето защо, в случай на извънредна ситуация, в случай на пожар chisle- газ необходимо: - да прекрати излизане газ от цилиндъра (консуматив близо клапан); - ако двигателят работи - тя се развива с висока скорост на газ от газопроводи; - да се опита да попречи на контейнера от счупване или прегряване. Останалите при пожарогасене трябва да се приложат същите инструменти и техники, които се вземат, за да гасят огъня на автомобилите, работещи на бензин.

Говорейки за HBO, трябва да се обърне специално внимание на инжекторите. Тяхното качество зависи до голяма степен ефективността и надеждността на работа. Ако скоростта на реакция дюза за отваряне и затваряне е твърде бавен, максималният режим колата може да достигне не. Можете да промените настройките на режима на шофиране дюза от супер спестяване supersportivnogo.Forsunki да бъдат класифицирани според вида на материала на блокиращите елементи. Най-ефективни и дълготрайни, изработени от медицинска стомана. Дюзи от мед и каучук (или пластмаса) работят по-лоши и не могат по-бързо, те имат по-голям шанс за изтичане на газ. Специалистите съветват да не се запишете на качество дюзи. В допълнение, има два вида впръскване на газ: в изпарява състояние в течност. Вкарването на течността е много по-лесно да се извърши, тъй като инжекция еквивалентна доза енергия в изпарява състоянието нужда от значително по-големи дупки инжектори. Можете да използвате една и съща инжектора и за бензин. Диаметърът на конвенционална дюза. по-малко от милиметър. диаметър на дюзата трябва да бъде по-голяма за газообразно гориво. Поради това, в продължение на много години тя е била посветена на развитието на такава дюза, която в един кратък период от време, може да се инжектира в размер на еквивалентно гориво за бензинови инжектори.

Помислете за една типична грешка HBO

Bad автомобилен завод за газ. За електронна предавка причинява следното: неправилното регулиране (завъртян чувствителността), повредата на скоростната кутия (не изтича бленда на втория етап), по вина позволява на електромагнитния клапан (затворени бобини стърчат котва), електроника единица неизправност (не дава старт на газ, когато е включен, постанови твърде малко газ в е включено), предястие дефект ( "прахосвам" напрежение по време на работа, като електромагнитни вентили не са включени), отказът на двигателя (влошаване цилиндър група). За да добавите вакуум разреждане провал предавка в всмукателния колектор поради всмукване, износване групата на буталата, стартер недостатъчност. За вакуумни съоръжения за по-добър старт, се препоръчва да инсталирате електромагнит принуден доставките на газ. Лоши динамика на разпръскването, "провали" по време на ускорението, катерене нагоре. Неправилното регулиране на предавка или дозатор неизправност съоръжение. Филтърът в газова електрическа клапа (в някои предавка има допълнителен филтър входящо устройство, като например "Беларус", "Рязан" - и да забравите за него). Неправилно функциониране скорост клапан в мултиклапан линия поток (твърде чувствителни и "активен", когато голяма скорост на потока - тя страда, например, "Avtosistema / Калининград"). Твърде ниско температура за даден състав на газ (това е типичен за използване през зимата). Ниска температура редуктор (лошо поток на охлаждащата течност, недостатъчно ниво на системата и като следствие - pereobogaschenie смес). Висока консумация на газ. Неправилното регулиране на предавка или дозатор неизправност съоръжение. Прекъсвания в запалителната система, един или повече дефектни искра. Много ниска компресия на двигателя. Пляскане в един всмукателен колектор (обикновено vpryskovyh двигатели). Твърде лошо смес (неправилно регулиране предавка, дозатор или въздух теч). Неспазването на една или повече свещи, твърде голяма пролука в свещи, свещ провал върха, неизправност кабели с високо напрежение. В края на запалването. Повреда на механизъм вентил (клапан прегаряне или "сандвич" клапан). газ миризма в кабината, в близост до колата. Поведение при мирис на газ незабавно изключете зарядни устройства и консумативи и да продължи по пътя на бензин. Не отлагайте пътуване до специализиран автомобилен сервиз. Понякога това не дава мирис на изтичане на газ, газов кондензат непреднамерено отстраняване на скоростната кутия. Газ е без мирис, за откриване на течове в него, натрупани от специален мирис. Най-високата концентрация на веществото да бъде в кондензат когато кондензат се разлее в отделението за двигателя това ще доведе до постоянно миризма газ. Измийте двигателното отделение с гореща вода, а ако миризмата изчезна, когато газът, вижте началото на параграфа.

Двигателят не стартира на газ

Възможни причини: - Аз се наредиха на газ; - повреден преминаване на друго гориво или предпазител е изгорял; - не отключи газ електромагнитен клапан; - заседнала клапан поток в цилиндъра; - заключващ или не правилно свързан към тръба бензин гориво клапан; - не се изключва един или повече бензинови инжектори; - Не ходовата система за безопасност (zagazovyvanie двигател); - преливник кондензат редуктор; - заседнала скоростния лост система (неконтролирано интензивно отделяне на газ)

Двигателят не стартира с бензин

Възможни причини: - Аз се наредиха на бензин; - Не отричам бензин електромагнитен вентил; - заключващ или не правилно свързан към газовата линия клапан; - не включва бензинови инжектори; - система за безопасност не ходовата част (zagazovyvanie двигател)

Липсата или нестабилност на празен ход на газ

Възможни причини: - дефектен редовна система за стабилизация на завъртанията на празен ход; - не е заключена и не е свързано с бензин линия клапан; - не се изключва един или повече бензинови инжектори; - замърсяване на системата за скоростния лост; - проникване на охладителя от редуктора на изпарител; - преливник кондензат редуктор; - запушване на филтъра или струя на празен ход

Липсата или нестабилност на празен ход бензин

- не заключена или не свързан към вентила захранващия газ; - Да не се свърже един или няколко бензинови инжектори; - лошо отключена бензин клапан (например, набъбва уплътнение)

Прекъсването на електрозахранването и смотаняци за бензин

- Това завършва с газ; - замърсяване на газови филтри; - не е заключена и не е свързано с бензин линия клапан; - не се изключва един или повече бензинови инжектори; - замърсяване на системата за скоростния лост; - ниско налягане на парите в цилиндъра.

Загуба на енергийни и газови струи

- въздушен затвор в изпарителя;

- изпарител охладител е замразен;

- Интензивно неконтролирано излизане на газ чрез предавателната кутия;

- изходящия газ в охладителната система

- уплътнение провал на изпарителя и на първия етап предавка

Изключване дали горивната помпа при машините за инжектиране

Недвусмислено Отговорът на този въпрос е не. Има две полярни мнения. Теоретиците и монтажници казват, че ние не трябва да се изключи, тъй като може да увреди дюзата. И тази практика твърдят, че нещо с тези дюзи не се случи, и изключвате горивната помпа може да спаси живота на помпата. Компромис е опция - за да изключите горивната помпа, но да се озоват на бензин, така че да не zagrobit дюзи. С една дума, всеки решава за себе!

Какво е обяснението за влошаването на динамиката

предизвиква следния електронен механизъм: Неправилното регулиране (завъртян чувствителността) скоростна кутия вина (не изтича бленда на втория етап) вина позволява на електромагнитния клапан (затворени бобини стърчат котва) провала на електрониката (не даде старт на газ, когато е включен, дава твърде малко газ при включване на захранването) вина стартер ( "прахосвам" напрежение по време на работа, като електромагнитни вентили не са включени) моторна недостатъчност (влошаване цилиндър група). За да добавите вакуум разреждане провал предавка в всмукателния колектор поради всмукване, износване групата на буталата, стартер недостатъчност. За вакуумни съоръжения за по-добър старт, се препоръчва да инсталирате електромагнит принуден доставките на газ.

Защо е трудно да се започне колата с газ

По следните причини: неправилна настройка вина предавка или дозатор скоростна кутия запушен филтър в температурата на електрически клапан газ е твърде ниска за състав на даден газ (това е типично за условията за зимен операционни) температурата ниска предавка (лош потока на охлаждащата течност, недостатъчно ниво на системата и като следствие - pereobogaschenie смес).

Какво се случва, когато газовата линия е повредена

Блокът на клапан има специална клапа, наречена "скорост клапан", тя има за цел да затвори поточната линия в случай на счупване тръба, предвидена от цилиндъра в отделението на двигателя.

Какво се случва, когато е засегнат газопровод?
Блокът на клапан има специална клапа, наречена "скорост клапан", тя има за цел да затвори поточната линия в случай на счупване тръба, предвидена от цилиндъра в отделението на двигателя.