Окачен многофункционален платно Антеро Катайнен (проекти
Информация за наличност на изображението
Прекратена платно на "Медиа 2"
Картината в "Какво ново" един от номерата на финландската популярното списание "Tekniikan Maailma" ( "Светът на изкуството") за 1974 не може да не успеят да привлекат вниманието. Лодка под раирана плават към мачтата, застанал на кърмата, известен с пробив през вълните.
"Това е тихо и спокойно, без отровен въздух и заместител на извънбордов двигател за икономия на гориво; тя може да се инсталира на всяка гребане или моторна лодка, без да променянето на жилища, "- пише финландска списание.
И тук пред нас компания брошура "Meca-Thuot О," отдаване под наем на платното, както и устройство, за да го обясни и схемата направени на ръка изобретател - Антеро Катайнен. Оказва се, всичко, което трябва да се превърне един обикновен лодки в плаване - мачта с платно, кормило, такелаж и закотвяне на тялото - е съсредоточена в един сайт. Достатъчно е да се мотае този монтаж на транеца на скоба обвивка - същата като тази на извънбордов двигател - и "тих, въздух не трови" двигателят е готов за работа.
Информация за наличност на изображението
Моторни лодки "Орка" се намира в непосредствена теглени
Най-важното дизайн елемент - шперплат колела centerboard областта на 0.5 m 2. Това означава, че тя осигурява странична хидродинамична сила, която предотвратява разрушаване лодка настрани (дрейф) при бейдевинд (по време на остър ъгъл спрямо посоката на вятъра). Отклоняващите колело под лек ъгъл, можете да направите лодката се движи напред без никакво отклонение - нещо, това не е постижимо за конвенционални платноходки с твърд кил. А платноходка корпус Катайнен вода течеше кръг, срещу течението е за оптималното водолинията, която парцел строителя. Индуктивен същата водоустойчивост, по-осезаемо при всяко плаване поради дрейф, в този случай липсва.
Информация за наличност на изображението
Разходка на моторни лодки "Orca"
Конструкцията позволява спирането на платното и "т" подравняване, в зависимост от вида на лодка: разхлабване на заключване ядки на суспензия мачтата на специални скоби с платно може да се накланя напред или назад.
Основната структура - пита чай и приложените към него със скоби. Чрез вертикалната тръбна обвивка с резба чай ос с тапа за daggerboard. Поставете върху нея с скоба мотофреза, дръжте тръбни оста на винта - и устройството може да бъде монтирана на кърмата.
Оборудване окачено на платното не се различава от приложимото в Международния детски гумена лодка клас "Оптимист". Найлон платно площ от 3.5 m 2 е снабдена на предния ръб джоб, в който резбован тръбен алуминиев мачта. Изработени от алуминиеви тръби и спиртни, разтягане на платното по диагонал и стрелата за които две нисш равен ъгъл платно.
Информация за наличност на изображението
Апаратура извънбордови платна
Интересна подробност е "шок безопасност" - гъста гумена лента опъната под рамото, който е свързан с карабинка бум mainsheet а. Shock, както видяхме, е много полезно за начинаещите Boaters, тъй като това значително намалява платната тъпаци при принудително подигравка или внезапен порив на вятъра. Благодарение на това устройство опасността от преобръщане с платна на условна светлина гребна лодка сведени до минимум.
Въпреки това, когато амортисьора предотвратява слепване на чист вятър платно изберете "VGTU." В този случай, можете да се неутрализира ефекта от гумена лента вързани успоредно на неразтеглив snastochku.
Така плава кондензиран, мачтата може да се вкара в тръбата на кормилния вилица, закрепване карабина Shkot на амортисьора и да се отдалечава от стрелата. Времето благоприятна за тестване, силата на вятъра 3-4 точки, има малък - до 0.6 m - вълна. Излязох от пристанището, набира скорост и се опитва да донесе на лодката в бейдевинд. "Orca" е подчиняват на вятъра и. спира. Rastravlivat сметки лист и отново повтори маневрата, но лодката минава през силно надясно EPIRB. Поглед в посока на брега - Bon скептиците да правят жестове с ръце, показващи безнадеждност, и започват да се разминават.
Информация за наличност на изображението
Окачени платно на пластмаса лодката "Пела"
Е, ние все още имаме шанс да се направи "косатка", за да отидете като бейдевинд. Отслабва окачване ядки, с няколко градуса жаргон мачтата напред. Schwert, а напротив, да отхвърли преди, за да се увеличи още повече изоставането от центъра на страничната устойчивост на центъра на платно. И резултатът не беше закъсняват - лодката премина най-близо до вятъра, както и всяка малка гумена лодка, дори и на кърмата имаше малка сърф. Въпреки това, халс (вятър, когато лодката пресича линията на носа) се оказа не толкова лесно. При прехода към нов халс лодка губи скорост, така че е необходимо да се отслаби листа, да ги премахне от вятъра и изчакайте, докато набира скорост отново. Само тогава постепенно да вземете лист и откарвани до желания курс. Разбира се, като всяка такава ротация лодка под вятър духа, което не се случва, например, "Оптимист". Но този въпрос може да се коригира, ако кормилото да се обърнат, за да дузина енергични движения кратко гребло. Въртенето се извършва бързо и без загуба на "височина" - разрушаването на вятъра.
С добра настройка на наклона на мачтата и подвижен кил Лодката има невероятна баланс. Леко завъртане надолу волана, можете да се пусне на кормилото и лодката ще отиде за дълго време "автоматично" съгласно установения процент.
Но най-напред излет с извънбордов платно трябваше отново да бъде прекъснато: на следващия порив на вятъра всички устройството изведнъж започна да пада от страната. затягащи скоби усилия не бяха достатъчни, за да издържат на моментът на наклона. В бъдеще, транеца на лодката, преди да отплава стана допълва от запушалка - Crop багажник, поставена на вътрешната страна на напречната греда на двата винта над скоби за подпомагане шайби.
Информация за наличност на изображението
Устройството е закачена на напречната греда на витлото на лодка
Успяхме да се опита виси платно на "Медиа 2" - пластмасова лодка ветроходство, който е снабден с малък рейк платно площ от 4 m 2 и centerboard. Ние трябва да кажем, че lavirovochnye и динамични характеристики не са били по-зле, въпреки по-малката площ извънбордов на платното.
Между другото, финландските моряците проведоха и такъв тест: Сравнение на водата "Оптимист" с конвенционални оръжия, и е оборудвана с извънбордов платно. Двете лодки са почти еднакви по качество. В светлината на вятъра отиде напред "стандартен", "оптимист", в силна висока скорост показа лодка с кърмата платно.
Нашата тестова програма и при условие, малък крайбрежен плуване в залива Нева. За тази цел, ние избрахме пластмасова лодка с гребла "Пела". Първо, тъй като тя е за лодки, предназначени предимно плава Katayneia; второ, защото "Пела" показа най-доброто представяне на шофиране при това платно. Смутен Pish малки първоначални стабилност и поддържане в морето лодки (паспорт дава възможност на производителя да се използва "Пела", само когато разстоянието от брега до вълна на 1 км и не повече от 0,5 м височина). С цел да се по някакъв начин да подобри стабилността, отдадено под наем, с формата на решетка отдолу тавана, точно на дъното на стека извънбордов двигател "Сърф" котва, резервоара за газ и палатка, подредени на задната седалка отдолу тавана на нос и спален чувал. Мотор - този път само помощно средство в случай на неподвижни спокойствие или силен насрещен вятър.
Лодка, пълна с техника, и е особено видно тук друго предимство на окачването на платното - всички разположени в кърмата, платното и такелажа не пречи на шофирането или лодка. Триточков вятър директно срещу планирания курс, да минат няколко часа по посока на вятъра. Скоростта е ниска - малко повече от два възела, но остъргват срещу следващата вълна Fofanov не се справи с мен. В променящия халс наветрената оценка склон. Ъгълът между хода на съда преди и след завъртане е някъде около 120 °, с обща дължина от 2,5 мили слепване се 1 чаена 20 минути.
Един от тестовете, извършени фуражни Sails тръгва от плажа в морския прибой, когато вълна насипни вятър. Той се качи в лодката на дълбочина над релсите, можете да бъдете сигурни, че ще избере вятъра.
Информация за наличност на изображението
Движещи сили, действащи върху корпуса и платно, висяща в оптималната настройка
Най-голямото удоволствие изпитвате, когато корабът отива в свеж въздух целия курс. На вятър от повече от две точки на неговата скорост е сравнима с движението на една и съща лодка, гребла, по-свеж попътен вятър "Пела" се развива до 4 възела. И е изненадващо, че продължава да съществува лекотата на контрол, въпреки екстремните задна позиция, Айв платната. Мисля, че впечатлението за по-добра стабилност на една и съща "Медия" на игрището с кърмата платно в сравнение със стандартната инструменталната екипировка с предната мачта невярно. Очевидно, това е качеството, което трябва да напълно да се отдаде на напреднал кормилното centerboard.
По време на двудневната екскурзия имах шанс да получите в малко вълнение на сила до 6 точки. Това вятър - границата на здравината и устойчивостта суспендира платна под "пепел." Но там е достатъчно, за да се освободи в горния ъгъл на платното от спиртни като район моментално намалява до 2 m 2 - той се превърна в триъгълна "носна кърпа". Напрежението в мачта веднага намалява, банката е намалял, въпреки че "Пела" продължава да бъде пренесена и при висока скорост. Поставянето на колело на вятъра, аз бях убеден в способността на спирането на платното и по-малък мащаб, за да се запази в близост до лодката на вятъра.
Той е тестван и плуване в съчетание - както с платна и pyatisilnym "сърфиране", а двигателят е монтиран на щурца заедно с платно, но изместен към една от страните. Аз насочи лодката по същия инвалидна centerboard. Speed платно, натрупан малко (вероятно около 1,5 мили за чай), но "Пела" става по-лесно да премине от къса вълна, Павета умря, и от време на време, да скача до билото, Проектирането на лодка дори започна. Повишаване на ефективността и мощността на двигателя, тъй като той е в състояние да се развива с висока скорост.
По този начин качеството и потенциалните приложения на окачени платната с гребла сме били изяснени и полезността на това устройство за рибар или любител спокойно крайбрежно разходки извън съмнение. Но аз бих искал да се провери и друга употреба отплава Катайнен - този път като резерва за моторни лодки на продължителен къмпинг пътуване. Двигателят не успява, или на пътника се озова на място, където не си спестите бензин капки, тогава можем да разчита на ефективна помощ за плаване! Обосновете дали допълнителни неудобства, свързани с пускането в лодка окачени платна!
Така че, ние се връщаме към нова кампания, този път по протежение на южния бряг на ръба на Персийския залив в Koporskaya. Дърво, напречни "косатките" се окачват "Бриз-14" (опитен мотор Уляновск Motor Works, простираща се на нашите дългосрочни тестове за производителност), в страничните шкафчета намира безотказност "сърф" и три резервоари за гориво - пълнене по начини, които не се очаква. Спиртни се сложи в мачтата тръбния и стрелата заедно с удобно разположен отстрани. Неусетно поставен до шкафчетата и други подробности за спиране на платното. Неудобство на борда, той почти не го прави.
В тази кампания платното трябва да работим усилено. След 35 км отказали една от бобините на "бриз" м вълна многократно е принуден да се забави и "сърфиране". Платното ни помогна да влезе пунктирани .kamnyami подводни заливи и извън тях, както и 30 мили път обратно до Ленинград са завършени с преминаване югозападно ветроходство и в съчетание с "Surf".
Е, сега можете да вземете и резултатите. Обикновено в проектирането, технологично лесни за масово производство, спряно платно Катайнен ви позволява да включите във всеки гребане платноходка или моторна лодка, без каквито и да било промени. Това надеждното архивиране на двигателя е полезно не само в увреждане на извънбордов мотор. Той е незаменим, когато трябва да премине водни обекти, в които е забранено на работата на извънбордови двигатели като цяло. И, може би най-важното - това е първата стъпка към овладяването на изкуството на навигацията с платна, който привлича все повече любители на воден туризъм.